Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo,
Stelvio gaf aan niveau olie te laag of te hoog, gekend probleem, reeds 3x vervangen geweest.
Adbluesysteem melding: motor valt stil na 300km.
Ik heb de assistance gebeld, wagen werd gesleept(reed nog maar ik heb voor de zekerheid de dienst gebeld)naar alfa dealer.
Daar kreeg ik te horen het volgende:
Adblue-systeem konden ze vermoedelijk resetten.
Carter moest er nog vanaf dus wat geduld gevraagd.Er zaten stukjes metaalschilfers in de oliefilter(werd ongeveer een 10.000km ervoor vervangen) dit was niet goed kreeg ik te horen.
Discussiepunt : Vorige garage heeft olie vervangen bij perodiek onderhoud 0w30, blijkbaar niet oké voor de verlengde fabrieksgarantie?Ik heb deze verlengde garantie nog tot 2025.
Wagen maakte geen speciale geluiden of dergelijke.
Garage zegt dat stellantis vermoedelijk niet gaat tussenkomen in de kosten aangezien de olie niet correct was(0w30 op merkonderhoud laten doen met factuur) ze zeggen expert aan te stellen omwille het feit deze schade aan de motor mss voortspruit vanuit de 'verkeerde olie' doch dat is niet verkerrd én smering is constant gebleven.
Ik kreeg vandaag te horen vermoedelijk nieuwe motorik weet geneens nog niet wat er nu precies aan scheelt, en daarbij, nieuwe motor, de mijne heeft 150.000km.
Trouwens een nieuwe motor zonder tussenkomst stellantis--->€€€
Kan ieman mijvraad geven want dit duurt te lang, ik betaal 80€ per dag aan vervangwagen.
Anderhalf jaar geleden is de wagen 25 dagen in de garage geweest, stellantis wel tusdengekomen, niets moeten betalen, nu plots zou er geen dekking zijn?
Dpf filter zou ook volzitten, ik ken er niets van.
Iemand suggesties/oplossingen?
Stuur desnoods pb?
Alvast bedankt!
Grtz

Metaal in oliefilter is idd niet goed, meestal is dat catastrofaal.

Nieuwe motor is mooi als het onder garantie betaald wordt. Indien het zelf betaald moet worden dan is een gebruikte motor een stuk aantrekkelijker financieel.

Geeft men ook aan wat het probleem is van de gebruikte 0W30 olie? Verkeerde merk of gradatie oid? Is de garage die dit vervangen heeft een dealer? Voor de verlengde garantie gelden spelregels, als die niet gevolgd worden zal men er zeker proberen onderuit te komen. Als de garage er de verkeerde olie in gedaan heeft is dat wel een goede reden voor stellantis om de aanvraag af te keuren. De vraag is dan of de garage hierop aangesproken kan worden.

Hoi,
Er werd een 'Merkonderhoud' gedaan bij een filiaal, ik mocht vwb de perodieke onderhoudsbeurten gelijk bij welke garage gaan maar vwb herstellingen onder garantie en verlengde garantie moet je bij officiële dealer zijn, dat heb in ook steeds gedaan.
Enkel bij de laatste oh beurt heeft die bewuste garage 0w30 olie gebruikt ipv 0w20, op zich geen probleem volgens velen en ook wel terug te vinden op het net maar stellantis zou hier blijkbaar moeilijk over doen.
Bij het demonteren carterpan bleek krukas ongedeerd, vd rest hoorde ik niets, enkel de vraag een expert aanstellen ik begrijp niet waarom tot op heden nog geen grondige analyse is gebeurt, enkel en alleen de uitleg "vermoedelijk" nieuwe motor terwijl de auto nog reed toen ik de assistance belde, ik ben direct gestopt omdat indicator noodloop aan gaf, daarna sleepdienst richting dealer.Of het nu 0w20 of 0w30 olie betreft, degene die merkonderhoud doet moet dat toch weten?Ik handelde te goeder troyw vwb onderhoudsbeurten etc, er is van elk detail een factuur..
Gr

Het lijkt mij dat, wanneer Stellantis niet thuis geeft, je met deze afwijzing in de hand naar de partij gaat waar je het onderhoud hebt laten doen? Kennelijk hebben zij het onderhoud dan niet volgens voorschriften uitgevoerd?

Heb je een rechtsbijstandsverzekering? Ik zou hier direct maar een jurist op zetten als ik dit zo lees.

De euro 6D(met adblue) zou 0w20 nodig hebben, euro6 tot 2019 0w30. Mijn gevoel zegt mij dat een eco/verbruiks dingetje geweest is. Lijkt me niet dat je daardoor effectief problemen kan krijgen. Daarentegen lijkt het me logisch dat de motorolie wel volgens de fabrieksspecificaties(fiat955535 dsx, ds 1moet zijn om nog van de fabrieksgarantie te kunnen genieten.

Update:
Antwoord vandaag vd dealer:

Wat we vastgesteld hebben is dat er ijzerdeeltjes in het oliecircuit aanwezig zijn.

Als we juist moeten weten vanwaar deze afkomstig zijn dient motor volledig gedemonteerd te worden.

Te vervangen onderdelen zijn motor, turbo alle leidingen waar olie doorgaat.
In bijlage foto's lager schaaltjes die zijn beschadigd.

Dus eerst waaren het metaaldeeltjes in de oliefilter, nu ijzervijlsel?
Auto heeft nooit zonder olie gezeten, steeds onderhoud gehad.
Ik heb expertise gevraagd via de verzekering in de hoop stellantis tussenkomt of indien de schade zou voortkomen vanuit een handeling bij vorige smeerbeurt om dat filliaal gaan verhalen, ik weet het niet.
Deze foto's kreeg ik toegestuurd.
Iemand nog verdere info?Alvast bedankt..
Ik weet niet hoe ik hier de foto's kan plaatsen..

UPDATE metaaldeektjes/ijzervijlsel stelvio 2.2 jtdm Q4

Auto staat nog steeds bij dd alfa dealer, na 9 weken.
Expertise is kortelings geweest, afwachten op antwoordt vorige dealer dier er de bewuste 0w30 olie heeft ingedaan ipv de voorgeschreven selenia 0w20.
Hierdoor raakten volgens andere dealer de lagerschalen beschadigd, vreemd...vind ik en de expert ook, aangezien het verschil tussen die twee olieën eigenlijk en ment deze km stand tussen oliewissel en storing geen kwaad kan, tenzij de oliepomp stuk zou zijn[tijdelijk geen olie rond in de motor] maar nooit iets van gemerkt.
Stellantis komt niet tussen aangezien andere dealer de 0w30 heeft gebruikt.
Zenuwslopend..leasewagen verder betalen maandelijks en een huurauto aan 75€/dag
Ik vraag mij af hoelang dit nog gaat duren en of de dealer die de fout beging aanspraak laat maken op hun B.A
Iemand nog met zo'n problemen?
Shoot!
Grts

Leenauto a €75 euro per dag, prima verdienmodel op hun demootje!

Wel een heel sterk verhaal dat dit het probleem zou zijn. Ik rijd al c.a. 40.000 km zonder problemen met 0w30 in mijn 2.2 JTD. Voor de 2.2 JTD Veloce (210PK) wordt 0w30 zelfs voorgeschreven i.p.v. 0w20......

We zijn bijna 13 juli, wagen staat bij de dealer sinds 13 april
Twee expertises geweest, eentje via eigen omnium de andere van de garage waar de bewuste 0w30 werd gebruikt ipv de voorgeschreven 0w20
Ik begrijp ef niets van, wel xat ik reeds 3.000€ aan vervangwagen betaal omwille het feit stellantis geen tussenkomst bied)omdat er 0w30 werd gebruikt, kan ik niets aan doen) nu afwachten op verslag vd 2 experts samen.
Van één ding zijn beiden overtuigd, van het verschil in soort en viscositeit 0w20/0w30 kun je geen ingelopen lagerschaaltjes krijgen.
Er word gekeken naar een technisch defect wat voor ons onaantoonbaar is geweest, nietw gezien of gemerkt.
Ik begin stilketjes aan het noorden kwijt te geraken!

We zijn bijna 13 juli, wagen staat bij de dealer sinds 13 april
Twee expertises geweest, eentje via eigen omnium de andere van de garage waar de bewuste 0w30 werd gebruikt ipv de voorgeschreven 0w20
Ik begrijp ef niets van, wel xat ik reeds 3.000€ aan vervangwagen betaal omwille het feit stellantis geen tussenkomst bied)omdat er 0w30 werd gebruikt, kan ik niets aan doen) nu afwachten op verslag vd 2 experts samen.
Van één ding zijn beiden overtuigd, van het verschil in soort en viscositeit 0w20/0w30 kun je geen ingelopen lagerschaaltjes krijgen.
Er word gekeken naar een technisch defect wat voor ons onaantoonbaar is geweest, nietw gezien of gemerkt.
Ik begin stilketjes aan het noorden kwijt te geraken!

Echt super vervelend, maar dit lijkt inderdaad niet meer op een technisch vraagstuk maar een juridisch vraagstuk. Zo te horen gaan de dealer, importeur en fabrikant hier gewoon net zo lang op en neer klooien totdat iemand het opgeeft en dan ben jij de klos.

Dat gevoel heb ik al meer dan een maand.
Stellantis die moeilijk doet(verhaal olie) de dealer(waar de wagen staat, daar werd het voertuig oorspronkelijk niet aangekocht, deze op zich heeft de vaststellingen gedaan) ik liet een merkonderhoud uitvoeren bij een gekend onderhoudscentrum waar duidelijk per mail gevraagd werd voor het merkonderhoud alfa(staat zwart op wit) stellantis onthield zicht omwille het feit 1) geen merkdealer vwb dit onderhoud, al de andere onderhoudsfacturen betreffende wel een alfa garage, merkdealer moest niet van leasefirma, wel indien ef onder de verlenngde garantie herstellingen dienden te gebeuren.
2) Stellantis hun standpunt betreffende de beruchte 0w20 waar nu en in het verledrn, zelfs voor aankoop wagen ook al 0w30 werd gebruikt.
3) Onze expert én expert BA garagist laten horen dat deze schade in se niet kan voorruitspruiten uit de gebruikte olie 0w30 maar aansturen om een technisch defect, waarbij nu stellantis werd aangeschreven.
Wij hopen alsnog op een tusdenkomst.Ik weet niet wat anders te doen on geval geen enkele tussenkomst(herstelling lagerschalen, krukas niet beschadigd, maar vanwaar komt dat beetje ijzervijlsel?Nooit storing gehad ivm te weinig olie, overhitte motor, krakende geluiden...niets.
Enkel die dag bij het thuiskomen na een lange rit van een +-300km(net de oprit op) lichte olielampje op met melding 'oliedruk' met daarbij adblue systeem valt uit na +- 500km(raar steeds op tijd bijgevuld) met nog daarbij geel motorlampje.
Voertuig direct stilgelegd en assistance gebeld en laten afslepen naar een hoofddealer(ik dacht dit word daar sneller opgelost, integendeel)
De daarop volgende antwoorden van desbetreffende dealer vind je in mjjn verslagen hier.
Vandaag zijn we 12 juli dus in se 3 maanden voertuigloos.
Ik weet niet meer wat te denken.
Zijn er hier mensen die iets weten over het repateren van lagerschalen?Stel in worst case scenario, ikzelf de klos ga zijn, welk gazt de goedkoopste oplossing zijn?Het betreft een leasevoertuig, moet er nog 2j mee verder leasen.
Alvast bedankt!
Een radeloze stelvio driver...

Die leenauto à € 75,- per dag had ik sowieso niet geaccepteerd.
Dan had ik zelf iets anders geregeld. Zou ik als ik jou was niet mee rond blijven rijden...
Voor dat geld had je er zelf al een ruilmotor in kunnen laten zetten...