Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Kan een Spider vierde generatie (1991) worden verbeterd met rembekrachtiging? Zo ja: kan iemand mij tippen op waar ik rembekrachtiging kan vinden en hoe het erin gezet moet worden?

Alvast dank voor reacties!

Het is even geleden dat ik een Spider 4 heb gereden, maar ik dacht dat die toch echt een rembekrachtiger had en dat ze dat allemaal dan wel zouden hebbben! Zijn ze er dan ook zonder of vergis ik me gewoon helemaal...?

Ik heb 'm sinds een paar dagen. Hij remt voor mijn gevoel nogal slecht. Remschijven en blokken laat ik vervangen (alles Brembo). Misschien lost dat het op, maar ik kan nergens vinden of er rembekrachtiging op zit (of niet). Vandaar de vraag. Ik ben een beetje zoekende

Ik heb de Spider pas twee dagen. Voor mijn gevoel remt ie niet echt goed. Ik laat sowieso de remschijven en blokken (alles brembo) vervangen. Misschien lost dat het wel op, maar ik weet niet of er rembekrachtiging op zit en zo nee: of het dan nog er op te zetten is.

Het is even geleden dat ik een Spider 4 heb gereden, maar ik dacht dat die toch echt een rembekrachtiger had en dat ze dat allemaal dan wel zouden hebbben! Zijn ze er dan ook zonder of vergis ik me gewoon helemaal...?

Ik heb de Spider pas twee dagen. Voor mijn gevoel remt ie niet echt goed. Ik laat sowieso de remschijven en blokken (alles brembo) vervangen. Misschien lost dat het wel op, maar ik weet niet of er rembekrachtiging op zit en zo nee: of het dan nog er op te zetten is.

Nou ja, als je de kap open trekt en er zit een vrij groot, cilindervormig ding tegen het schutbord aan de bestuurderskant, waar de hoofremcilinder aan hangt en waar een slangetje uit komt dat naar je inlaatsptuitstuk loopt, dan heb je waarschijnlijk een bekrachtiger...

Nou ja, als je de kap open trekt en er zit een vrij groot, cilindervormig ding tegen het schutbord aan de bestuurderskant, waar de hoofremcilinder aan hangt en waar een slangetje uit komt dat naar je inlaatsptuitstuk loopt, dan heb je waarschijnlijk een bekrachtiger...

Dank! Ik ga kijken.

Is dit je eerste klassieker? En heb je andere spiders proefgereden?
Oude Alfas remmen sowieso niet zo top als modern spul.

Is dit je eerste klassieker? En heb je andere spiders proefgereden?
Oude Alfas remmen sowieso niet zo top als modern spul.

Een S4 (of eigenlijk iedere 105 met de 2-liter remmen) remt gewoon ontzettend goed. Zelfs de racers gebruiken de standaard remklauwen, ze zijn echt meer dan prima. Zelfs heel erg goed als je het vergelijkt met andere klassiekers.

Ik heb trouwens nog nooit gehoord van een S4 zonder rembekrachtiging. Zelfs geen enkele Spider vanaf 1966, ze hebben allemaal een bekrachtiger.

En denk, naast het vervangen van de schijven en blokken, ook aan de remslangetjes en verse remvloeistof.

En denk, naast het vervangen van de schijven en blokken, ook aan de remslangetjes en verse remvloeistof.

En dan ook maar meteen de klauwen vernieuwen?

En denk, naast het vervangen van de schijven en blokken, ook aan de remslangetjes en verse remvloeistof.

En dan ook maar meteen de klauwen vernieuwen?

Als die gewoon lekker gangbaar zijn zou ik dat niet doen.

En denk, naast het vervangen van de schijven en blokken, ook aan de remslangetjes en verse remvloeistof.

En dan ook maar meteen de klauwen vernieuwen?

Als die gewoon lekker gangbaar zijn zou ik dat niet doen.

Zou wel even de oriëntatie van de zuigers checken. Zeker als er nieuw spul op gaat.

Voor de 105 series is er een ruilsysteem voor de achterste klauwen, althans Alfastrada had zoiets destijds.

Grtz,fRank

Die klauwen zijn, mits gangbaar, echt niet de issue.
Spul remt allemaal prima als er goed vacuum getrokken wordt op de bekrachtiger, nieuwe slangen, hoofdremciliner nieuw etc.
Serieus ontluchten met nieuwe remolie enzo scheelt, maar laat echt niets te wensen over. De 1300 setting doet het ook goed en die is kleiner.