Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hi,

Van de kertsman een dumpvalve gekregen. Heeft iemand deze al eens bij een 155 Q4 ingebouwd, of kan me iemand van tips/inbouwhandleiding voorzien?

Bij voorbaat dank.

Groeten,
Roy.

hee roy de beste wensen nog

bij een 155 Q4 niet wel bij mijn 164 TB
dar heb ik hem op dezelfde aansluiting zitten als de orginele
alleen heeft de orginele een terugvoer naar de vacuumslang
die moet je afdoppen heb ik gedaan met een eindstuk van de loodgieters
en de vacuumslangetje die van de luchtdeler komt aan de aansluiting van de dumpvalve monteren
tussen deze leiding kan je ook de aansluiting maken voor een turbodrukmeter
zal morgen welk ff wat foto's maken als je dat wat meer helpt

groetjes patrick
een v6 met een turbo

Fijne kerstman he?! Ik heb namelijk een turbodruk metertje gekregen!

Binnenkort maar eens even inbouwen....

@ Patrick; je kunt me foto's ook op de mail zetten. Wat is voor jou handiger? In elk geval bedankt voor de tips.

@ Roland; ja, de kerstman was dit jaar zeer autoliefhebber ingesteld. Hij mag dit jaar weer komen.

even zoeken op www.artc155.nl
Is al aan de orde geweest daar, anders pb naar Paul artc8 aldaar.
Succes!

roy de beloofde foto,s






ik hoop dat ze nu wel werken

Kzie alleen rode kruisjes

Bij artc155 heb ik zelf een topic gestart, kom er alleen geen wijs uit. Paul (8) heeft pb maar ik krijg geen reactie......Hilbert is zoekende.

Van Hilbert bericht ontvangen . Oude demonteren (nr 2 op tekening), nieuwe monteren en klaar is Kees.



Pjieeeuwww,
Roy.

Klaar is Roy

Ja, ik heb net ff onder de motorkap gekeken maar d'r lopen daar zo veel slangetjes en d'r is daar zo weinig plaats . Moet toch wachten tot het weekend zodat ik er wat meer tijd voor heb.

Bedankt voor de foto's Patrick. Bij de 155 zat het net weer wat anders Ik heb Wilbert van AR-Parts moeten bellen voor overleg. Origineel zit er een ander type dumpvalve op. Laat ik nou net de verkeerde uitgang gebruikt hebben...... In 1e instantie aan de buis richting compressor aangesluiten, maar dan geen "pjieeeeuuwww" als je gaat rijden. Logisch, in dit traject is immers nog geen druk opgebouwd. Kortom, de dumpvalve moest verticaal komen te liggen i.p.v. horizontaal en aangesloten worden op de slang achter de compressor. Nu werkt het