Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik stond vanmorgen nogal een tijdje in de file en dat ging neit helemaal goed. De temp. meter sprong soms van 70 weer terug naar 60 om vervolgens weer naar 70 te gaan. Toen viel het me op dat ie niet boven de 70 kwam, terwijl dat normaal niet lang duurt als je in de file staat. Kachel werd ook niet heel warm (terwijl hij vol openstond) en volgensmij sloeg de fan niet aan. Op een gegeven moment zag ik af en toe een klein stoomwolkje onder de kap vandaan komen,(vooraan, bij radiateur) Terwijl de temp.meter nog steeds op 70 stond. Toen werd het mij te spannend en ben ik ingevoegd op de snelweg ernaast om de boel wat af te laten koelen. Zodra ik meer toeren ging maken werd de kachel meteen een stuk warmer. Op een parkeerplaats gecheckt en daar sloeg de fan wel aan. (terwijl de temp.meter nauwelijks boven de 70 kwam).

Enig idee wat hier het probleem is? Ik had zaterdag wel een slangklem aangedraaid (aansluiting pomp) en bij het lossen is er wat koelvloeistof gelekt. Kan het zijn dat de lucht die zo in het systeem kwam voor dit probleem zorgt??

Je kan de boel eens ontluchten, is heel simpel. Dopje van je reservoir afdraaien (met koude motor moet dit gebeuren) en dan het blok warm laten draaien tot de fan aanslaat. Gewoon stilstaand warm laten draaien. Kijk daarna nog eens of je hetzelfde probleem hebt.

Maar de temperatuur met een goede thermostaat zou goed moeten zijn - 80 a 90 graden meen ik bij een 33....
Beetje lucht zou tijdens het rijden er wel uit moeten gaan....Thermostaat wel OK?

Ik hoop het niet maar heb ooit wel eens bij iemand gekeken die de klacht had dat de motor wel warm werd maar de kachel binnen niet....toen was het ook flink winters en later bleek dat het koelsysteem met water gevuld was en door ijsvorming geen goede doorstroom was....(hij had geluk dat de ritjes erg kort waren want de koppakking was er niet aan) toch kwam er wat stoom bij het systeem bij de motor af...
Je had het al over koelvloeistof dus ik zal je niet bang maken

heh, nee dat moet zeker goed zijn. Thermostaat is 1 maand oud, er zit ook koelvloeistof in en geen water (ook nooit bijgevuld met water
).
Maar het viel me zo op dat de kachel zo'n stuk warmer werd toen ik ging rijden.... misschien toch de pomp dan, of toch een luchtbel?
hoe te controleren

Misschien voelde de lucht/ kachel enkel warmer aan, omdat door de rijwind er dus lucht door de kachel geblazan wordt die het interieur verwarmt. stilstaand is dit niet het geval of minder als de aanjager aanstaat.

Wellicht dat je ergens een lekkage hebt......het water gaat dan koken (vandaar de stoom).
De lekkage kan in wendig zijn (koppaking etc..) maar ook extern.
Normaliter heb je een gesloten systeem en gaat de druk omhoog in het systeem.
Bij een lekkage is dit niet het geval.

Misschien voelde de lucht/ kachel enkel warmer aan, omdat door de rijwind er dus lucht door de kachel geblazan wordt die het interieur verwarmt. stilstaand is dit niet het geval of minder als de aanjager aanstaat.

Nee, was duidelijk wel warmer, niet alleen meer lucht (ik had em al vol aanstaan) Maar vandaag naar huis gereden, had onderweg geen problemen, alleen de temperatuurmeter zakt soms 10 graden om daarna weer terug te gaan. (het zakken of stijgen kan heel snel gaan, soms in 1 seconde) Thuis heeel voorzichtig de dop van het expansietankje eraf gedraaid en toen met de kachel vol aan laten draaien. Paar keer een beetje gas gegeven, kwam niet echt belletjes in het tankje ofzo. De fan ging wel netjes aan, klopte dus weer allemaal. verwarming was ook ok. Alleen de temp. meter stond maar op 75 toen de fan aansprong, normaal staat ie zeker op 85. Metertje is dus een beetje verdacht.

Weet iemand waar de sensor van het metertje zit? tevens: is dat dezelfde sensor als waarmee de injectiemodule de koelwatertemp. meet?
en vraag 2: hoe / waar kan ik het beste / voordeligste welk werkplaatshandboek aanschaffen? Dan hoef ik namelijk vragen zoals de voorgaande hier niet meer te stellen

@AlfettaOwner: Koelsysteem was wel op druk toen ik de dop losdraaide.

Weet iemand waar de sensor van het metertje zit? tevens: is dat dezelfde sensor als waarmee de injectiemodule de koelwatertemp. meet?

Nee, zijn twee verschillende sensoren. die met enkele aansluiting moet je hebben! Die met dubbele aansluiting is voor de computer.

Alles lijkt weer probleemloos te werken (behalve 't metertje dan) Misschien dat het ontluchten toch geholpen heeft.
Ik kwam trouwens min of meer bij toeval een tekening van het koelsysteem in het instruktieboekje tegen. Nu weet ik meteen alle onderdelen te vinden. (alhoewel de tekening niet 100% klopt, bijv. de thermoschakelaar zit bij mij aan de andere kant vd radiateur. )
In ieder geval allemaal bedankt voor het meedenken en voor de tips

Ik weet niet of jijzelf de koelvloeistof hebt ververst, maar de 33 heeft 2 aftappluggen, eentje voorht linkerblok en eentje voor het rechterblok. Misschien is er bij de vorige wisseling een helft vergeten af te tappen?

Daarnaast kan je misschien een thermosstaat hebben (voor een ander model) die bij andere temperaturen opent dan voor een 33 de bedoeling is? Heb je zekerweten het goede model? Als je aan het ontluchten bent, wil het knijpen in de retourslang van de radiateur nog wel eens helpen. Mocht je ooit luchtbellen zien in je expansievaatje tijdens het gasgeven, dan zou je weleens een heel ander probleem kunnen hebben!

De sensor voor je dashboardmeter zit vanuit de bestuurder in het linker blok aan de achterkant. Ik meen een bruine draad in het verlengde van je luchtinlaat.

succes
steven

Ik weet vrij zeker dat de koelvloeistof en thermostaat ok zijn. 6 weken geleden is namelijk de thermostaat vervangen en beide koppakkingen zijn vervangen + beide koppen zijn gevlakt + nieuwe nokkenas. Dit heb ik door een Alfa-dealer laten doen. Het blok is dus wel ver genoeg uit elkaar geweest om alle koelvloeistof af te tappen lijkt me. Thermostaat kan haast niet het foute type zijn denk ik. (Stel dat ik een thermostaat van een " oude" boxer heb, wordt ie geloof ik 80 of 85 graden, nieuwe boxer van de 145/146 wordt geloof ik 85 graden. Dat zou je ook goed merken omdat de fan van mijn 33 tussen de 88 en 92 graden aanslaat. Das dus al bijna gelijk met de temp. van een verkeerde thermostaat.

Maar thanks voor de tip over de sensor. Ga ik in 't weekend ff checken. 'K Moet nl. de hele week werken, ga in het donker weg en vertrek als het donker is. Laatst oliepeil gecheckt met n zaklamp