Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo, het is niet voor een Alfa, maar misschien dat jullie mij toch kunnen helpen met jullie wijze raad. Mijn schoonzusje heeft een Fiat Tipo uit 1990, met 1.4 carburateur motor. Sinds een aantal maanden heeft hij kuren met starten. De startmotor draait wel rond, er is een vonk, maar hij wil niet aanslaan. Na nadere inspectie bleek dat de pakking waarmee de carburateur op het motorblok zit gescheurd was en er kortsluiting was geweest in de ECO-box(zekering was geheel weggesmolten plus deel printplaat). Ik heb een nieuwe pakking geplaatst en ik heb de ECO-box en gelijk de ECU vervangen(uit een sloop Tipo) Hierna deed hij het een week of twee gewoon goed. Maar plotseling deed hij het weer niet. Toen heb ik bougies en verdelerkap en Rotor vervangen. Weer een week of twee goed gereden en toen was het weer niet starten. Toen bobine vervangen en toerentalsensor op Krukas(tip van Fiat garage) schoongemaakt. En jawel, hij deed het weer. Maar nu twee weken later weer totaal niets. Jullie begrijpen misschien wel dat ik hier aardig gek van aan het worden ben! Wat kan ik hier nu nog aan doen? Ik heb wel geconstateerd dat de pakking van de carburateur nog steeds licht lekt, en je ruikt ook regelmatig een lichte benzine lucht. De benzineleidingen zijn allemaal in orde. Hebben jullie nog ideeën wat het kan zijn? Zou hij verzuipen? Maar het is toch erg raar dat hij steeds een week of twee probleemloos rijdt en het dan weer totaal niet doet. Ik hoop dat jullie nog tips hebben, want verder is de Tipo nog heel goed. Alvast bedankt!

Je kunt, als hij bij de carb nog steeds lekt, misschien even wat vloeibare (benzine bestendige) pakking ertussen smeren...

Dit is zo eigenlijk niet te beoordelen. allereerst vraag ik me toch af of er al niet veel te veel 'zomaar' vervangen is. Als je uiteindelijk alles vervangen hebt zal het wel en keer goedkomen ja. DIAGNOSE daar gaat het om! onderdelen vervangen kan iedereen, zelfs ik.
Ik ga toch een poging doen: Benzinelucht? Simpele vraag: is je vlotternaald en -afstelling goed en de vlotter niet lek?

Als je het zo bekijkt lijkt dat inderdaad misschien wel zo, maar het meeste wat was echt nodig om te vervangen. ECO-box was doorgebrand, pakking was gescheurd, bougies waren echt op. De rest was op aanraden van de garage. Ik zal eens naar de vlotter kijken, misschien dat het dat wel is. maar het blijft toch vreemd dat hij steeds een week of 2 prima start en loopt, en daarna opeens niets meer. Bedankt voor jullie advies in ieder geval. Mochten er nog meer mensen advies hebben, graag!!

Ligt ook niet een plasje benzine onder de auto? Ik had het bij mn 33 ook, continu last van benzinelucht na lopen. Eerst was de rubberenmof van de benzine vulpijp lek, die vervangen en toen nog steeds stinken. Toen bleek ergens dat een aansluiting van de benzineslang naar de carbs met die op de benzineleiding die onder de auto doorloopt zweette. Ik rook het wel, maar toen lag er geen plas onder de auto. Maar dit zal niet je probleem oplossen met het niet starten, zou wel eventueel je benzine lucht kunnen verklaren.