Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ja ja, boere dorpjes, je kent het wel, slechte straat verlichting, ff lekker een bochtje in, en dan zie je( te laat) dat er een baksteen zomaar in de rechter kant van de bocht licht, oftewel, bonk voor, bonk achter, met een snelheid van zo'n 35km. Het was met de 33.

Uitgestapt, alles lijkt ok, maar de volgende dag valt het op dat er toch een vreemd schrapend geluid van echts voor komt, het wiel is wel gewoon vrij, en als je hem ff opkrikt en het wiel draait lijkt het dat de remschijf bij het draaien af en toe de blokjes raakt, of kan het iets anders zijn? Schijf krom???

Heeft iemand hier ervaring mee?, en wat was het probleem in jullie geval?

Kan het zijn dat de ankerplaat de schijf raakt? Misschien even het wiel eraf halen. Of de kunstof binnenscherm loopt nu tegen de band aan.

Alvast bedank Kas, ik ga inderdaad zo ook even het wiel los halen, het binnenscherm is het niet, dat had ik al gecontroleerd, het zal inderdaad wel de ankerplaat zijn.

Ja ja, boere dorpjes, je kent het wel, slechte straat verlichting, ff lekker een bochtje in, en dan zie je( te laat) dat er een baksteen zomaar in de rechter kant van de bocht licht, oftewel, bonk voor, bonk achter, met een snelheid van zo'n 35km. Het was met de 33.

Uitgestapt, alles lijkt ok, maar de volgende dag valt het op dat er toch een vreemd schrapend geluid van echts voor komt, het wiel is wel gewoon vrij, en als je hem ff opkrikt en het wiel draait lijkt het dat de remschijf bij het draaien af en toe de blokjes raakt, of kan het iets anders zijn? Schijf krom???

Heeft iemand hier ervaring mee?, en wat was het probleem in jullie geval?

Heb je die bakstaan ook nog in de berm geflikkerd, of ligt ie er nog?

Tuurlijk heb ik die baksteen ff in de berm gemieterd, daarna ff gekeken of ik geen flinke slag in mijn velgen had, en toen weer mijn weg vervolgd

Het wiel er af gehad, en het lijkt alsof er enige speling op de remschijf zit, ik kan de remschijf met mijn handen licht op en neer bewegen .

Ook zaten de schroeven niet meer zo vast, ik denk door de klap dus, dus ikke vertrouw de schroefgaten ook voor geen meter meer, de schroefgaten zitten toch in de naaf toch?

De remschijf zelf mag toch geen speling hebben toch?, wat heb ikke kapot dan nu?, lagers, naaf, of...........

de remschijf kan altijd wel iets speling hebben. De speling wordt opgeheven doordat je de velgen vast draait....
Hier zou ik me niet zo druk om maken.

Zit er aan de achterkant van de remschijf een stofplaat??? Kijk eens of die niet tegen de remschijf aanschuurt. Heb ik ook gehad met de 33, leek heel wat maar bleek de stofplaat te zijn.. FF bijbuigen en dan zou het goed moeten zijn....??

suc6

yep, alles gecontroleerd, inclusief de stofplaat, het lijkt er op dat de moeren een flinke klap hebben gekregen, 2 daarvan zien er niet meer zo netjes uit, ik ga er van uit dat de naaf dan ook niet meer zo lekker is, vervangen dus, ik ga niet het risico lopen dat onder het rijden het wiel er af rolt.
Is elke naaf het zelfde bij elke 33?, en is dit een moeilijke klus?, moet ik ergens extra op letten?

Dat je naaf krom is lijkt me toch sterk eigenlijk... volgens mij gaat zoiets niet gauw krom, en dan zou je dat toe moeten merken in de uitlijning van de auto? Mijn ervaring is dat je toch altijd wel iets hoort als je een voorwiel van een auto ronddraait, lichtjes schuren van de schijf etc. Doet de andere kant hetzelfde?

De naaf lijkt ook niet krom, maar door de klap is het wiel een tikje losser komen zitten, waardoor de bouten wat klappen hebben gekregen, en dus beschadigd zijn geworden , dus ik ga er van uit dat de naaf ook niet meer lekker zit met die boutgaten, waardoor ik hem toch maar wil vervangen.
@

Hallo !!!

Voordat je naaf krom wordt moet er toch echt wel wat meer gebeuren. Zelfst als je je band en velg aan diggelen rijdt is de naaf bijna altijd nog goed. Het feit at je schijf loshang zegt totaal niets. Zoals Ralph aangaf wordt deze door de wielmoeren/bouten vastgetrokken en meetal alleen door ee M 6 boutje, wat vaak ontbreekt, geborgd.

Het is dus echt puur ovebodig om je naaf/wiellager/fusee te vervangen.
Laat er even een kenner naar kijken.

Ik wil de naaf meer vervangen omdat ik er 2 bouten uit heb gedraaid die zwaar vernacheld waren, bijna hele dikke spijkers leken, die bouten hebben wat klappen gehad door dat klapperende wiel waarschijnlijk, dus alleen met 2 nieuwe bouten kom ik er niet, beter ook ff het gedeeltje vervangen waar de bouten in horen te zitten (de naaf), lijkt me maar wat zo veilig.

Tuurlijk heb ik die baksteen ff in de berm gemieterd

Heel goed.

Tuurlijk heb ik die baksteen ff in de berm gemieterd, daarna ff gekeken of ik geen flinke slag in mijn velgen had, en toen weer mijn weg vervolgd

Ik zou hem door de ruit van de burgemeester hebben gegooid, hij is hoofdverantwoordelijk....