Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo en ieder en een.

Wie kan mij helpen?. Het zit nl zo. de 33 van mijn dochter is APK afgekeurd op speling op beide voorwielen. Volgens de garagehouder, geen dealer trouwens, kan dit niet opgesteld worden.
Mijn vraag aan jullie is: Kan dit in het wiellager zitten en kan deze dan worden opgesteld en hoe. Of ligt het aan de wielnaaf of aandrijfas. Wie helpt mij, en mijn dochter, uit de brand en heeft tips en aanwijzingen hoe ik dit kan aplossen zodat het karretje weer goedgekeurd kan worden.

BvD
Jaap Westerhof

Voorwiellagers zijn niet na te stellen helaas, dat worden nieuwe lagers maar da's nog een hels karwei om die te vervangen.

Misschien is het een optie om voor weinig complete fusees met goede lagers en assen op de kop te tikken. (ik roep ook maar at )

Probeer eerst eens of je de bout iets vaster kan draaien. Maar zit de speling echt op de wielen zelf of op de draagarmen? Rijdt je dochter trouwens in een zwarte 33? Ik kwam vandaag 1 tegen in Muntendam met (volgens mij, het was druk ) 2 vrouwelijke inzittenden.

luc 33 de speling zit echt op de wielen. De draagarmen en de kogels zijn in orde, daar zit geen speling op het zit puur in de wielen.
Ze rijdt trouwens in een bordeaux rode 33 1.5.

bout vast draaien??

bedoel je de naafmoer???

moet je speciale dop 36 voor hebben, een "normale" gaat niet passen.....

waarschijnlijk toch het lager vervangen.

De voorwiellagers kun je idd niet nastellen, als er speling op het lager zit, dan moet je dat wel kunnen voelen met de wielen los van de grond.
Indien zo, een nieuw lager monteren, is idd wat werk, maar goed te toen. Eigenlijk stapgsgewijs demonteren , enige lastig deel is het lageren de naaf uit de fusee krijgen, maar daar hebben we overlaatst hierover gesproken (weet de post wel niet meer)

Demonteren gebeurt zo:

Auto los van de grond
Naafmoer lossen (moer v. aandrijfas)
aandrijfas uitbouwen (6 bouten aan de bak lossen, wel voorzichtig zijn voor doldraaien, het zijn imbusbouten met metrisch fijne draad)
Remzadel los van de fusee
4 bouten van de verpoot lossen
Moer van fussekogel losdoen
Met grof geweld de fusse naar beneden trekken (of met een speciale trekker )

Om het lager uit te halen:
Stofkap afdoen
Keerring uit de naaf halen
Naaf eruit duwen
Borgmoer van lager lossen en lager eruit duwen


We nieuwe keerring monteren, evenals moer van fusee en naafmoer (en borgen)



Suc6

ik ga een 33 slopen, lagers vooraan zijn goed. kan eventueel de fusees bijhouden

het kan veel makkelijker om een voorwiellager te vervangen.

wiel eraf, iemand op de rem laten trappen om de naafmoer los te draaien.

remklauw en schijfverwijderen, vier boueten van de veerpoot losmaken en de 3 bouten aan de onderte fusee.

fusee verwijderen, ring moer naar binnen tikken, deze heb je dan nieuw nodig omdat je deze waarschijnlijk er toch niet heel uit krijgt.

lager eruit persen en vervangen door een nieuw, alles weer terug plaatsen.


Aandrijf as hoeft er niet af.

Aandrijf as hoeft er niet af.

Daar heb je missh gelijk

michel je hebt PB