75 america 355pk 465Nm

[giuliettaevo]

Dat is een flinke jongen zo'n M112.. Voor op de Benz? dat zal wel leuk gaan lopen... Toevallig een link naar de ombouw oid? Dat soort projecten volg ik graag...

[gtv-racer]

Hey charles, idd zelf gemaakt. Bij je pully keuze moet je wel rekening houden met het vermogen wat ie kan overbrengen. Mijn charger vraargt ongeveer 33 pk op 6000 motor toeren. Het is een simpel sommetje. Per inch contactvlak kan een 6 pk riem 6 pk overbrengen (6 ribbeltjes) Een 7 pk riem 7 pk per inch contact vlak enz.. Denk aan 70 procent pully contactvlak maximaal. Daarom heb ik dus de krukas pullie een stuk groter gemaakt en de charger pully kleiner en een rib extra (anders zou ik het hier niet halen kwa vermogens overdracht) Wat ik hiermee dus wil zeggen is dat je niet zomaar charger pully's kan verkleinen.

[thamaesta]

Wooooow Peter!
ik had wel wat gehoord over een 75 die met een twin turbo set up ging rijden, maaaar dit is oook wel weer heerlijk!
toch de compressor weg ingeslagen? (ik moet nog even 20 pagina's inlezen zoals eerder met jouw projecten geen straf)
wij hadden vorig jaar nog even contact over het eaton gtv project van jouw! Ik ben nog steeds van plan mn eaton er een keer op te klussen, nu eerst hs evo nokkenassen erop.
Ik ga je nog een keer contacte betreft dat gtv eaton project van jouw
heel veel succes!

grtz,

Ramesh

[kareltjeknetter]

Hey charles, idd zelf gemaakt. Bij je pully keuze moet je wel rekening houden met het vermogen wat ie kan overbrengen. Mijn charger vraargt ongeveer 33 pk op 6000 motor toeren. Het is een simpel sommetje. Per inch contactvlak kan een 6 pk riem 6 pk overbrengen (6 ribbeltjes) Een 7 pk riem 7 pk per inch contact vlak enz.. Denk aan 70 procent pully contactvlak maximaal. Daarom heb ik dus de krukas pullie een stuk groter gemaakt en de charger pully kleiner en een rib extra (anders zou ik het hier niet halen kwa vermogens overdracht) Wat ik hiermee dus wil zeggen is dat je niet zomaar charger pully's kan verkleinen.

ik ga de originele compressorpulley (6.5cm)gebruiken maar moet nog een goede krukaspulley (13-14cm)hebben er wordt dus geen pulley verkleind hooguit vergroot

[gtv-racer]

Hier de compressor gegevens van een M112:



Met jou pully verhouding ratio van 0.5 kom je er dus op uit dat ie ongeveer 40 pk nodig heeft bij 6000 motor rpm , weet niet precies wat je max rpm is.(afhangkelijk van de laaddruk meer of minder). Je pully met 70% contact oppervlak is goed voor 33 pk

[gtv-racer]

Zo moet het ongeveer gaan worden:

[giuliettaevo]

Van die eerste hoge u-bocht zou ik af willen... Hoe minder bochten hoe beter.

Dat je de inlaat omgedraaid hebt is een goede zet, komt veel mooier uit met de gasklep op die manier.

[kareltjeknetter]

de m112 komt van een jaquar xkr, en heft de originele pulley, het zal dus wel werken, het is ook een 8ribspulley en dat is nou net het probleem, ik kan niet aan een geschikte krusaspulley komen met meer als 6ribben.....

[gtv-racer]

Charles: Misschien een pully van een vrachtwagen motor..? Of kan je niet zo'n krukas pully van een Jaguar aanpassen?

giuliettaevo: Moet me nog een beetje verdiepen in de uitlaatvorm van de SC. Bij mijn gtv zit ei er haaks op maar daar heb ik het idee dat ie eigenlijk meer laaddruk moet leveren maar dat kan ook komen ann de grote intercooler. Hier wil ik het zo goed mogenlijk hebben. Ook moet ik er zo een bogie uit kunnen schroeven en de carterontluchting zit er ook nog (al zou die naar de ander kant kunnen verhuizen).

[thamaesta]

mischien een 90 graden bocht gebruiken op de uitlaatzijde van je compressor en vandaar naar beneden leiden
volgens mij gaat idd die 180 graden bocht niet passen onder je motorkap

[gtv-racer]

Stond ongeveer he Bocht past eventueel wel. De foto geeft een vertekend beeld. Hij zit nog onder het inlaatspruitstuk.
Maar naaar veel naar jaguar sc gekeken te hebben lijkt het geen probleem te zijn de uitlaat parralel aan de assen van de rotors te hebben. Alleen wordt het dan krap voor een sileconen aansltuit stuk. En wil ik met de pijp voor de riem omhoog kom ik weer te kort voor de bocht direct aan de intercooler. Misschien daar een pijp oplassen of zo. scheelt weer een sileconen aansluitstuk en dus 4cm waardoor het misschien net kan

[Michel75]

Ik heb een VAG pully gepakt met een doorsnede van 13,5 cm en deze aangepast.

[kareltjeknetter]

gaat bij mij niet lukken, ik moet een 8ribs hebben die vind je niet, zoals peter al aangaf er gaan bij een m112 iets meer pktjes door de riem als eem m45

[giuliettaevo]

En de poelie van de Jaguar?

[Michel75]

gaat bij mij niet lukken, ik moet een 8ribs hebben die vind je niet, zoals peter al aangaf er gaan bij een m112 iets meer pktjes door de riem als eem m45

Het was maar een idee om in die hoek te shoppen.... d'r zijn ook Benzen met grote blowers...