Alfisti Gianluca - Alfa 146 1.4 TS 16v Junior

[Alfisti Gianluca]

Beste Alfisti,

Eindelijk is het dan zover! Laat ik mijn project maar als volgt noemen: Mijn Junior wordt weer opgelapt!
Het plaatwerk is afkomstig van een Alfa-rode Alfa 145 QV die Koebergen in onderdelen aanbood. 5 weken terug wezen kijken, en het zag er opzich nog allemaal helemaal goed uit op de lak na (verkleurd, roze). Het een en ander besproken en afgesproken.
In de tusssentijd bij de plaatselijke sloop nog een koplamp en knipperlicht op de kop weten te tikken.
Twee weken geleden kon ik terecht om de boel recht te laten trekken, vervolgens de spullen opgehaald bij Koebergen en direct doorgereden naar het schadebedrijf die het plaatwerk er weer gemonteerd heeft. De auto is weer in rijdbare staat. Heerlijk om weer in m'n Bella te kunnen rijden en genieten . Alles is keurig netjes gemonteerd en afgewerkt.

Vorige week is de scheur in de bumper gerepareerd, en vandaag weer strak gemaakt en bij geschuurd.
Verder is vandaag het plaatwerk van de neus in de grondverf gezet. Gelijk zijn zijkanten zowel links als rechts helemaal schadevrij gemaakt en in daar waar nodig in geplamuurd en in de grondverf gezet. In princiepe is-ie nu helemaal spuitklaar, dus volgende week is-ie weer rood. (Foto's volgen nog!)
Verder bleek er na de regenbuien van deze week vocht in de rechterkoplamp te zitten, de lap die ik bij de plaatselijke sloop uit een oudere 145 heb gehaald. Deze wordt volgende week ook even dichtgekit en opnieuw 'gebakken' in de oven.

Omdat het rubberen deel van de luchtbuis (tussen luchtfilter en luchtmassameter geschreurd is, wil ik deze vervangen (nu tijdelijk dicht getaped). Ik hoorde van verschillende kanten dat ze regelatig kapotscheurden, dus uit voorzorg maar een nieuwe gekocht bij de dealer. Nu vraag ik me af of het eenvoudig te de- en monteren is. Aan de beide zijden zit-ie van met metalen ringen. Aan de kant van de luchtfilter zit de ring met een schroefje vast, maar aan de kant van de luchtmassameter zit een andere ring. Is deze eenvoudig los te krijgen en te hergebruiken, of moet je 'm met een nieuwe ring monteren?

Tot slot heb ik het volgende geconstateerd:
Aangezien ik een LPG G3 installatie heb, zou deze na het starten op benzine over moeten gaan op gas. Echter lijkt het er op alsof-ie wel over probeert te gaan op gas, maar het niet lukt. Je hoort van die tikken is een 'zuigende ronk', maar als het niet lukt blijft-ie op benzine gaan. Slechts korte stukjes heb ik op gas kunnen rijden, maar gek genoeg gaat-ie weer terug over op benzine. Wat zou de oorzaak kunnen zijn?

Ciao,
Jean-Luc

[Alfisti Gianluca]

Ik wil van de week eens proberen die het deel rubberen deel van de luchttoevoer er tussen te zetten. Gelijk maar even de hele boel daar inclusief het gaskleppenhuis schoonmaken. Wellicht dat het helpt. Als het dan nog niet verholpen is, bij de gasspecialist langs gaan aangezien het een punt op de APK-lijst is.
Iemand misschien nog een tip waar ik het gaskleppenhuis mee schoon kan maken?

Als ik dan toch bezig ben met schoonmaken onder de motorkap wil ik de kleppendeksel weer als nieuw hebben. Waar kan ik dat het beste mee doen?

Ciao,
Jean-Luc

[Alfisti Gianluca]

Afgelopen zaterdag is het spuitwerk gedaan, en nu ziet is-ie weer helemaal mooi. Eindelijk! (Foto's volgen nog)
Binnenkort beurt en APK en dan ga ik weer genieten

Ciao,
Jean-Luc

[savali33]

Goed bezig
Succes met het project.

[Alfisti Gianluca]

Na even van het forum weg geweest te zijn i.v.m. drukte, hierbij even een korte update:

Nadat de voorbumper verwijderd was bleek er toch wat roestvorming aan de chassisbalk te zijn geconstateerd. Samen met de schade aan het plaatwerk en het bijbehorende arbeidsloon zou het volgens de expert financieel gezien hoger uitvallen dan de dagwaarde. De schadexpert heeft de 146 financieel total loss getaxeerd.

Nadat ik de dagwaarde van de verzekering heb ontvangen, heb ik even getwijfeld hoe nu verder. Na een tijdje rondgekeken te hebben en een aantal opties hebben overwogen, heb ik toch besloten de Junior te behouden.
Technisch gezien moest er even wat werk verzet worden om d'r door de APK-keuring te krijgen:
- Laswerk aan de chassisbalk links voor
- Remschijven voor vervangen
- Remblokken voor vervangen
- Remtrommels achter vervangen
- Voorpijp vervangen
- Knipperlicht rechts voor vervangen
- Knipperlicht links zij vervangen
- Banden rondom vervangen (Vredestein Sportrac 3)

Verder gelijk een grote beurt gegeven:
- Distributieriem compleet vervangen
- Radiateur vervangen
- Olie ververst
- Rem vloeistof vervangen
- Koelvloeistof vervangen
- Koppelingsset vervangen

Nog wat kleine dingetjes:
- Dashboard verlichting compleet vervangen
- Relais achterruitverwarming vervangen
- Ruiterwisserblad achter vervangen
- Deurhendel rechts voor gerepareerd

Schade aan het plaatwerk is zo veel als mogelijk netjes terug geplaatst. Te zijner tijd zal er een nieuw spatbord links voor op moeten komen om het littekenweg te werken. Bij nader inzien is de bumper er ongeschonden van af gekomen. Maar een spuitbeurtje over het nieuwe spatbord en de deur links voor is niet overbodig.

Helaas heb ik geen mogelijkheid gehad om enkele wensen direct uit te voeren, maar voor de noodzakelijke gekozen en alles te vervangen voor tutti nuova Ricambi Originale. Ze rijdt weer als nieuw dankzij onze trouwe Fiat-/Alfa Specialist, maar voor de komende winter zal ik ‘r nog even een noodzakelijk beurtje geven om roestvorming zo min mogelijk de kans te geven. Verder weer even doorsparen…

[WhizzMan]

Is dit nou een gat van 5 jaar in je topic?

[Alfisti Gianluca]

Idd jah heeft niet stil gestaan hoor, maar ik dacht stof 'm eens even af