Progetto Milano Gold 2,5QO - Speuren naar oplossing

[Brul(tm)]

Ik hoorde gisteravond al je uitgebreide verslag
Flink balen zo na de laatste reanimatie

[brolli21]

Ondanks dat de milano me verschrikkelijk aan het trollen is,heb ik vanavond toch flink geld uitgegeven aan iets waar ie niet beter(of überhaupt) van gaat lopen.


Een setje in nieuwstaat verkerende Ronals,voor als ie straks eindelijk rijd

[alfadragon]

Echt wel dat ie daar beter van rijdt....

[GTV42.0]

Geweldige velden. Heb deze ook, maar dan verbreed en gepolijste rand voor en achter en komen uit Duitsland. Zoek nog wel twe gewonne 5 gaats Ronal velgen.

[brolli21]

Aangezien de Ronals zonder banden zijn,was ik op marktplaats een beetje aan het rondkijken voor banden.
Vorige week kwam ik een setje van 4 toyo's tegen,dus een(vrij laag) bod geplaatst.
Ik had al vrij snel reactie dat het bod geaccepteerd werd,dus vandaag de banden wezen ophalen.
1 band is practisch nieuw,2 hebben nog 5,5mm profiel,en 1 heeft nog 4mm,dus die kunnen voorlopig nog wel even mee.
En dat allemaal voor een prijs die lager is dan dat 1 Toyo T1R nieuw kost

[Hans33sw]

Woot! Nice man!

[brolli21]

Omdat de Milano in Meppel staat,is even sleutelen er helaas niet bij.
Mede daarom ga ik 3 november samen met mn vader en een autoambulance richting Meppel,zodat de milano hier in de garage komt te staan

[Zaagauto]

Het is een combinatie van beide Richard.
De pomp die eronder zat,deed helemaal niets meer,ook niet met direct plus van de accu.
Nog even geprobeerd om em omgekeerd te laten draaien,maar ook dat lukte niet.
Toen een ander pompje eronder gehangen,wat met op contact zetten ook niet ging draaien,maar met een directe plus erop wel.
Wat is het "bekende" probleem met de bedrading,dat scheelt me zoeken

Recentelijk ook behoorlijk lopen klooien met zo'n brandstofpomp en de aansturing daar van...
Op contact zetten stuurt de pomp NIET aan... Er moet gestart worden om er stroom op te krijgen...
Dus voordat je je wezenloos gaat zoeken naar een bedradingsprobleem, eerst even meten / voelen of de pomp tijdens starten wel wat doet.

Nog een leuke: gare slangen kunnen zelfs een nieuwe pomp nutteloos maken..

[Alessandro]

Dus voordat je je wezenloos gaat zoeken naar een bedradingsprobleem, eerst even meten / voelen of de pomp tijdens starten wel wat doet.

Of je duwt de klep van de luchtmasameter een stukje open. (met contact aan uiteraard) Dan hoort de pomp te gaan draaien.

[frankalfa]

Dus voordat je je wezenloos gaat zoeken naar een bedradingsprobleem, eerst even meten / voelen of de pomp tijdens starten wel wat doet.

Of je duwt de klep van de luchtmasameter een stukje open. (met contact aan uiteraard) Dan hoort de pomp te gaan draaien.

Oei laat Tazio t maar niet horen, die meent nl van niet ( zie saeghforum onder 'earl progetti')

Grtz,fRank

[Alessandro]

Dus voordat je je wezenloos gaat zoeken naar een bedradingsprobleem, eerst even meten / voelen of de pomp tijdens starten wel wat doet.

Of je duwt de klep van de luchtmasameter een stukje open. (met contact aan uiteraard) Dan hoort de pomp te gaan draaien.

Oei laat Tazio t maar niet horen, die meent nl van niet ( zie saeghforum onder 'earl progetti')

Grtz,fRank

Geen idee van een TS/ Motronic nog wat (nooit geprobeerd), wel bij een GTV6 L-jettronic. En ik dacht ook bij de 75 America.... Wellicht dus ook bij de Milano?

[frankalfa]

Weet niet of de usa spec 75 een andere manier heeft hiervoor maar bij een TS gaat de pomp iig ook lopen bij ingeschakeld contact en 'kietelen' van de vlinderklep...

Grtz,fRank

[papabrolli]

San, er heeft er nog nooit 1 gewonnen dus ook deze wens ik veel sterkte!! Al moeten we er schoenen voor aanschaffen: Lopen zal dat kreng!!

[GTV42.0]

Is ons onderdeel ook naar wens

[Zaagauto]

Welke "kieteling" het ook is (ken die dingen allemaal niet goed goed genoeg om te kunnen zeggen welk systeem je op welke manier moet kietelen; BDP signaal, vlinderklep signaal etc), het ging mij er even om Brolli te behoeden voor urenlang wroeten en zoeken naar een defect in de kabelboom dat er misschien helemaal niet is.

Denk dat het redelijk safe is om te stellen dat de pomp bij geen enkele 75 variant met een motormanagementsysteen al gaat draaien bij alleen contact aan.