Scalino --> 156 GTA Sportwagon

[Veloce]

Zin dat dezelfde velgen als het plaatje met die zilvergrijze wielen? Indien ja dan doet de donkere kleur ze zeker geen goed.
Zal mn leeftijd wel zijn.

Nee, dat zijn volledig andere wielen. De spaakwielen die jij bedoelt zijn van ATS en ook vaak door Madeno gebruikt, de wielen die ik heb zijn originele Alfa-wielen. Aan het einde van de 147/156GTA-cyclus als optie leverbaar en laten ook de op GT. Vooral op dat laatste model zie je ze nog wel regelmatig zitten. Oorspronkelijk zijn ze zilver, en later zijn ze ook nog in een íets donkerdere variant geleverd.
Ik vind de antraciete kleur die ik nu heb zeker niet lelijk, maar ze lijken wat kleiner uit te vallen door de donkere kleur. Ik zie het gewoon een zomer aan, dan kan ik ze altijd nog in de originele kleur weer laten spuiten/poedercoaten. Maar omdat ze pas geleden vers gepoedercoat zijn vind ik het jammer om ze meteen weer in een andere kleur te laten spuiten.

Zo zien ze er in het zilver uit:




Autodelta monteerde ze ook op hun GTA 3.7's


Dit zijn de ATS Madeno's, prachige velg hoor!

[Johan gt]

ziet er goed uit Rik

[Wesley]

Naar mijn mening staan ze erg dik!
De GTA kan het goed hebben.
Snap wel de gedachten dat het tegen het foute aan zit, maar ik vind ze geweldig

Een 15 tot 20mm lager zou het inderdaad nog wel afmaken voor de 'looks'.

[Veloce]

Ja, een subtiel verlaginkje wil ik me nog even in verdiepen (of 't verstandig is), want door de grotere wielen lijkt 't net alsof de auto hoger staat.

Maar...dan moet ik even rekening houden met:
- Een GTA is standaard al verlaagd, dus zal denk ik niet met een standaard setje verlagingsveren uitkomen.
- ik raak nú soms al de drempels met de onderkant van de bumper, bij stapvoets rijden
- als ik in de winter de originele Teledials monteer, moet de auto natuurlijk ook weer niet té laag zijn.

[Robkg]

Ik zou het niet doen, want de hartlijnen van de velg en wielkast zijn nu in lijn, wanneer je de auto verlaagd lopen die niet meer gelijk en dat staat mijnziens minder mooi dan een wat bredere spleet tussen de band en wielkast.

[Veloce]

Hier trouwens het verschil, dan lijkt het opeens wel mee te vallen qua rijhoogte:

18" + 225/40



Zoals ik 'm kocht: 17" + 225/45

[Robkg]

Hier trouwens het verschil, dan lijkt het opeens wel mee te vallen qua rijhoogte:

18" + 225/40



Zoals ik 'm kocht: 17" + 225/45

Er is wel verschil, maar niet heel erg.

Hoe erg is het verschil op je km teller eigenlijk?

[Veloce]

Het precieze verschil moet ik nog eens even nakijken, maar vond wel dat de auto op de originele 17" best een afwijking had. 60 op te teller was iets van 53 ofzo.
Vandaag voor het eerst op de snelweg gereden, maakte duidelijk ook minder toeren bij zelfde snelheid.

[@PM]

Naar mijn idee staat-ie voor prima maar kan-ie achter wel wat zakken.

[Veloce]

En nu ook binnen, een fonkelnieuwe originele Carello-koplamp!

[Danny1978]

mooie gta hoor

[Veloce]

Dinsdag in de file merkte ik dat de motortemperatuur iets hoger was dan normaal. Niet aan het koken, geen knipperende lampjes maar zag wel dat de temperatuur een paar graden hoger was dan normaal. Als ik weer ging rijden viel te temperatuur ook opvallend snel weer naar beneden. Dus bij 't werk even de kap open getrokken, bleek mijn hele koelvloeistofreservoir leeg te zijn. Door de regen kon ik later op de dag echter niet goed zien of er onder de auto een plasje KVS lag. 's Avonds even met het zaklampje gechecked en toen zag ik dat alles onder het reservoir zeiknat was, ook viel me toen op dat de beschermplaat onder de motor ook rechts voor nat en vettig was. Het expansievat was dus gescheurd, langs de naad waar het bovenste en onderste deel aan elkaar zitten gelijmd. Ook waren beide tuitjes voor de slangen gescheurd.
Via René van Qverde meteen een nieuw exemplaar geregeld en gisteravond meteen gefixt.







Op zich allemaal simpel, al bleek het oude reservoir met een oude gare slangklem vast te zijn gezet. Was met en tang nog eens extra dicht geknepen en kon 'm na openbuigen niet nogmaals gebruiken. Dus even grabbelen tussen mijn eigen slangklemmen en natuurlijk had ik geen juiste maat voorhanden. Gelukkig had ik de sleutels van de Giulia meegenomen, dus heb ik daar onder de kap even een slangklem geleend van de radiateur. Moet ik alleen binnenkort niet vergeten daar een nieuwe klem op te zetten!
Morgen vertrek ik voor 2 dagen naar de Ardennen, dus was wel blij dat ik 't nog even net van te voren kon fixen. Zul je altijd zien dat dit soort dingen je vlak voor een trip gebeuren. 3 jaar terug flikte de GTV me ook zoiets met een kapotte paspedaalpositiesensor, de dag voordat ik naar de Moezel zou vertrekken.

[hoornstra]

Altijd beter dan dat het tijdens de rit naar de Ardennen gebeurt natuurlijk!

[Hylke]

Volgens mij zijn die slangenklemmen niet bedoeld voor hergebruik?
(als het hier gaat om de "originele" exemplaren)

[mark156]

Volgens mij zijn die slangenklemmen niet bedoeld voor hergebruik?
(als het hier gaat om de "originele" exemplaren)

Oh, jawel hoor, als het de klembandjes met dubbele lus betreft.. de dichte lus kun je gebruiken voor extra voorspanning, de andere is gewoon een haaksluiting, hier zijn speciale tangen voor om ze los te maken maar als je wat handig bent met een zijkniptang of een moniertang/vlechttang heb je ze zo los en weer vast zonder te slopen. De klembandjes met een enkele dichte lus, die zijn wel voor eenmalig gebruik.. in principe.. meestal krijg je die dingen ook niet los zonder ze te slopen, ik heb daar in ieder geval het geduld niet voor dus ik knip die lus dan altijd door.. .. en ja, dan plaats ik een nieuwe slangklem..