Kim's '97 145QV

[JoachimQV]

Dankjewel Jaap! Het kleppendeksel kom ik binnenkort nog wel even ophalen. Afgelopen vrijdag is onze zoon geboren dus ik zit wat krap in de tijd.

Zag 'm staan in Hoogeveen afgelopen week, is echt een plaatje

Da's snel, die van ons stonden pas bij 6 maanden

Dat waren dan vast geen plaatjes

[Hylke]

[JoachimQV]

[JoachimQV]

Even dit topic wat stof afblazen... Van een zeer vriendelijk forumlid heb ik onlangs deze leuke upgrade overgenomen.



Iemand nog tips voor de bevestiging? Welke bouten zijn hiervoor het beste?

[PeterTI]

Blijft 1 van de mooiste 145's van het land

[JoachimQV]

Blijft 1 van de mooiste 145's van het land

Dank je Peter!

[Het-Licht]

Gewoon de originele bouten gebruiken, is plug and play. Wel effe lastig klusje, de tank moet je gedeeltelijk laten zakken.
Jammer dat je de voorste er niet bij hebt!

[JoachimQV]

Gewoon de originele bouten gebruiken, is plug and play. Wel effe lastig klusje, de tank moet je gedeeltelijk laten zakken.
Jammer dat je de voorste er niet bij hebt!

Aan de voorzijde heb ik al een veerpootbrug, de achterzijde kan nog wel iets stijver.

[Het-Licht]

Veerpootbrug is heeeeeel wat anders dan een stabilisator stang. Een vpb geeft wat steun aan de bevestiging van de veerpoten, met een dikkere stabilisator stang vervang je de huidige dunne stang en verander je de het weggedrag compleet. Het mooiste is dat je een dikkere voor stang kan vinden om zo een betere balans in de auto te brengen. Met alleen een dikke stang achter zou de auto voornamelijk op nat een overstuurd karakter kunnen krijgen.

[Alfa_Japan]

Waar je eventueel wel rekening mee moet houden is dat de krachten die worden overgebracht door een dikkere stabi veel hoger zijn dan een standaard stabi. De bevestigingspunten zijn daar niet op berekend en kunnen dus op een gegeven moment gaan scheuren (afhankelijk van je rijgedrag). Voor een straatauto dus misschien niet de ideale oplossing als je de grenzen van het rijden niet op gaat zoeken, maar dat bepaald natuurlijk iedereen voor zich.

[Het-Licht]

Al eens gekeken hoe deze stang gemonteerd zit op een 145?
Zo ja weet je dat dat geen issue is, ding zit rechtstreeks gemonteerd op de achterste twee gietijzeren draagarmen, daar breeks niks aan af. Gewoon de originele bouten gebruiken, zo heeft eibach het ook bedoeld. En over afbreken hoef je het echt niet bang te zijn, een dergelijke stabi is door de duiste Tuv gekeurd anders mag die niet eens op een Duitse auto gemonteerd worden.

[JoachimQV]

Veerpootbrug is heeeeeel wat anders dan een stabilisator stang. Een vpb geeft wat steun aan de bevestiging van de veerpoten, met een dikkere stabilisator stang vervang je de huidige dunne stang en verander je de het weggedrag compleet. Het mooiste is dat je een dikkere voor stang kan vinden om zo een betere balans in de auto te brengen. Met alleen een dikke stang achter zou de auto voornamelijk op nat een overstuurd karakter kunnen krijgen.

Dank voor de tips J-W, het beoogde effect is ook om de auto wat meer overstuurd te krijgen. Ik vind de 145 standaard nogal onderstuurd.

[rutgerdow]

Met alleen een dikke stang achter zou de auto voornamelijk op nat een overstuurd karakter kunnen krijgen.

Hé, en ik maar denken dat het aan die waardeloze banden lag onder m'n 155 ....

[Het-Licht]

Ook alleen een dikke stabi (dus zo een als hierboven) achter?
Zo ja dan voor dikkere zoeken, of voor hardere veren monteren. Van een Lancia Dedra Intergrale schijnt ook dikker te zijn...

[rutgerdow]

Ik heb gelukkig nog een dikkere stabi voor de voorzijde liggen, dus komt wel goed denk ik.