Restauratie brievenbusje [bijna klaar!]

[siegerdehaan89]

185/60/15 is mooi

[cuoresportivo33]

en 195? of is dat te breed?

[thomfr]

Hoi,

Ik rij op mijn Super 195/65/14. toen in jeugdige stemming gekocht. Het past keurig netjes maar als ik het opnieuw zou moeten doen zou ik toch voor 185 gaan (en over een paar jaar dus zeker). 195 voegt in mijn ogen niks toe .

Thom

[cuoresportivo33]

Ik ben ook nog jeugdig
en het mag er dus best mean uitzien...

het belangrijkst is natuurlijk het stuurgedrag, en ik zag op de site van alfaholics dat die mannen met 205 rijden. Vroeg me dan ook af of dit werkelijk een verbetering van de rijdynamiek geeft.

[alfa 75&90 driver]

Mijn mening: 195/50 ( niet zo hoog, maar deste stugger is de wand) en dan wel semi slicks.

Ik heb zelf Yokohama semi-slicks voor dagelijks in de zomer, bijna niet te verslijten en hebben heerlijk veel grip.

Gr Stefan

ps. Rik, je woonde toch daar op de hoek bij de 3-poel in de buurt?

[vV]

ik zou die alfaholics-site toch even beter lezen: de 205 is de circuitband (wat ikzelf persoonlijk te breed vind, heb op de racer zelf 195 en dat is meer dan zat, voor regen zelfs smaller) . Voor op straat zelfs met af en toe een trackday: gewoon 185. stuurt beter (daar doe je het uiteindleijk toch voor...) dan 195, echt waar! daarnaast belast je je stuurinrichting minder. Wil je toch per se 195 of 205 monteren: versterk dan ook je stuurhuisophanging....

[siegerdehaan89]

yup, en op 6J staat 185 gewoon het mooist. 60 serie heb ik gedaan omdat het net een slag platter is dan de ballonnen 65 serie. Op mijn giulia echt heel gaaf met ook 15'' stalen wielen:

[cuoresportivo33]

duidelijk. Ik ga voor 185/50/15.

[vV]

zou 185-55-15 doen, anders word ie wel heel plat. lekker korte overbrneging dan, maar je gaat wel mega veel toeren maken.

[GiuliaCorse]

Succes met je zoektocht, is bij mij 185/55/15 geworden.

[Bartman]

Gewoon 185 60 15 pakken.

[Alfissimo]

die laatste is wel heel erg vet

[berlinista]

het verschil 1750 of 2000 motor monteren zit m in het bouwjaar van je Scalino. Heb je mechanische of hydraulische koppeling. Gezien het zo te zien een 1300 junior is met tietjesteller zal het wel een '68 of '69 zijn en dus hydraulisch en dus kun je er elke tor in hangen.
Heb je een oude mechanisch bediende koppeling in je Sprint Veloce, dan liever een oude 1750 motor.
Dit omdat een vliegwiel met 6 gaten voor een 2000 kruk , voor een mechanische koppeling domweg duur is.


En geef m aub de oldschool look, dus een dikke band. 185/60/15 of liever 185/65/15. En carbs...

En GEEN rood of bordeauxrood neusje.
Want de mijne:

[Mini]

@ Berlinista.... het blijft een mooie bak! Twijfel of ik mijn neus (die van de Bert) ook wit ga maken (rode Bert) en die bonnet-pins, geen spijt dat je je motorkap hebt voorzien van twee grote gaten?

[cuoresportivo33]

Ik had een typefout gemaak. Ik bedoelde dus eigenlojk dat ik voor 185/60/15 wil gaan. 50 vind ik zeker te plat.

Het bouwjaar van de auto is 70. En ik heb een hydraulische koppeling.
Mij was verteld dat 2000 niet zou gaan passen ivm pedaalbox. en dat ik dan voor 1750 moest gaan. Toen heb ik de keus gemaakt voor een ts te gaan omdat het verschil in vermogen tussen een 1750 en TS wel aanzienlijk is.

Dat ik nu hoor dat 2L wel past icm mijn junior zet me dus weer aan het denken.
Maja. Het TS blok heb ik nu al thuis liggen......en het 2l vliegwiel is ook al onderweg