Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Flitsende meter!

Flitsende meter!

Dit is nog maar het begin
Komen er nog een paar bij straks.

Groetjes,
Marc

Niet te snel en te furieues graag!

Niet te snel en te furieues graag!

Laatste keer dat ik keek, was het toch nog echt een Alfa Romeo en geen rijstkorrel

Groetjes,
Marc

Ik vind dat knipper ledje persoonljik erg irritant.
Maar het is dan ook niet mijn metertje.

Maar het is dan ook niet mijn metertje.

Dat ledje knippert omdat het playback of recording modus is Jan
Tijdens normaal gebruik knippert hooguit de rode warning led en hoort je een piepje (allemaal afhankelijk van hoe je de meter insteld)

Groetjes,
Marc

Vandaag maar eens de moeite genomen om eens wat aan de Q te gaan doen
Lang geleden dat ik hier iets mee gedaan heb, anders dan kijken hoe triest alles er bij staat in de garage

Distributieriem is er nu vanaf en als ik de riem bekijk word ik hier alles behalve vrolijk van.
Zie hieronder de plaatjes van de riem zoals ik die verwijderd heb.




Ik vraag me toch af wat deze schade veroorzaakt kan hebben
Ik vermoed dat dit het gevolg is van een veel te strak gespannen riem
Riem was op het moment dat het gebeurde 11 maanden oud en ongeveer 15.000 tot 18.000 KM afgelegt.
Nu maar eens nieuwe riem en spanner bestellen en kijken wat er gebeurd
Blijft het 500KM heel, ga ik voor de complete distributiewissel na een compressietest bij een specialist.

Kortom, word vervolgt Planning zonder nare bijkomstigheden is van de zomer weer te kunnen rijden

Groetjes,
Marc

Ziet er idd wel vreemd uit zo. Suc6 met sleutelen en tijdens het SSAR ben je er gewoon bij met de Q

Nou vandaag maar weer eens een poging ondernomen om iets met de distributie te doen.
Begon voortvarend, maar gauw kwam het eerste opstakel wat zich aanmelde


Twee imbusboutjes kwamen met gepaste krachtzetting los. Jullie raden het al, de overgebleven twee boutje hadden er niet zo heel veel zin in.
Resultaat is een kapotte kop waarin de imbusdop ronddraait nu
Deze boutjes zijn al zeker 9 jaar niet los geweest, wie heeft er tips om dit los te krijgen


Groetjes,
Marc

Een torx dopje wat iets groter is als de imbusmaat die het geweest is er met gpast geweld in slaan,en dan nogmaals proberen los te draaien.
Op mn werk gebeurt het vaker dat imbus ronddraaien,en dan is dat de eerste oplossing.
Daarna kan je ze altijd nog uitboren.

Eerst de bouten even laten schrikken met een stukje as en een behoorlijke hamer een flinke tik op de kop van de bout, als je de ruimte hebt kun je het daarna met een stevige griptang proberen los te draaien.
Succes

slagschroevendraaier, en als het mogelijk is een pijpentang of griptang op de kop erbij doen
en torx bitje..
anders boren en met uitdrijfsetje proberen.

en veel kruipolie of wd40 en dan even laten staan.

gr Stefan

Kruipolie staat de boel al in sinds gisteren. Ga zo weer spuiten.
Probleem zit hem meer in het feit dat het al ten minste 9 jaar niet los geweest is
Griptang haald helaas ook niets uit. Slagmateriaal wens ik eigenlijk niet te gebruiken op de krukas
Ben bang dat het sleufje slijpen gaat worden. Die vervellende boutjes zijn zo zacht van materiaal
Er is geen man over boord, dit is mijn donormotor waar ik eerst op zou willen oefen voor ik aan het zwarte beest ga beginnen
Leek me handig om eerst eens de boel goed te kunnen bekijken voor ik mezelf gelijk in het diepe gooi
Maar goed, word vervolgt. Tips blijven welkom

Groetjes,
Marc

paar goedkope inbusbitjes kopen en er in vast lassen...

Anders uitboren en met een speciale zgn. 'linkse tap' eruit draaien.

Bij inbusbouten waar ik niet van weet of ze gemakkelijk losgaan maak ik altijd eerst de kop goed schoon zodat de inbussleutel/dop er goed ver in kan en vervolgens geef ik er eerst een goede klap op met de hamer om hem te laten schrikken.