75 TS Gulf

[Sam75]

Castor is alleen instelbaar met kogels toch?
Zit nu nog origineel rubbers in, maar gaat zeker veranderen.
Verlagen moet inderdaad
Op het moment even pauze aan het houden, vanochtend 1 kuipstoel op de ori rails gebouwd, en bezig met verder verfklaar te maken.
Straks een fotootje.
Grtz!

Castor kan je ook stellen als je nog de rubbers hebt, het werkt op dezelfde manier!
In het geval dat de castorstangen niet lekker gangbaar zijn (dus met de hand te verstellen nadat de borgmoeren los zijn) eerst de stangen van de auto halen en even schoonmaken en invetten.
Ze zijn erg makkelijk los te halen van de auto en in je bankschroef zijn weer netjes gangbaar te krijgen zonder dat je onder je auto hoeft te liggen
Castorkogels zijn een goed idee, maar een ultra low budget upgrade is om de standaard "sponsjes" die daar als rubber zitten te vervangen met harder rubber, bijv schokdemperrubbers.
De castorkogels zijn nog beter, die houden de boel stijf op zijn plaats bij lastwisseling (voornamelijk remkracht)
Daarmee zorg je ervoor dat je je castor behoudt als je max op je rempedaal staat bij het aanremmen van een bocht.

Wat doen je wielen dan als je max castor hebt? (als ik goed begrijp stang helemaal uitdraaien?) Is max castor goed voor straatgebruik?
Gr. Sam75

[_Pieter_]

Castor is alleen instelbaar met kogels toch?
Zit nu nog origineel rubbers in, maar gaat zeker veranderen.
Verlagen moet inderdaad
Op het moment even pauze aan het houden, vanochtend 1 kuipstoel op de ori rails gebouwd, en bezig met verder verfklaar te maken.
Straks een fotootje.
Grtz!

Castor kan je ook stellen als je nog de rubbers hebt, het werkt op dezelfde manier!
In het geval dat de castorstangen niet lekker gangbaar zijn (dus met de hand te verstellen nadat de borgmoeren los zijn) eerst de stangen van de auto halen en even schoonmaken en invetten.
Ze zijn erg makkelijk los te halen van de auto en in je bankschroef zijn weer netjes gangbaar te krijgen zonder dat je onder je auto hoeft te liggen
Castorkogels zijn een goed idee, maar een ultra low budget upgrade is om de standaard "sponsjes" die daar als rubber zitten te vervangen met harder rubber, bijv schokdemperrubbers.
De castorkogels zijn nog beter, die houden de boel stijf op zijn plaats bij lastwisseling (voornamelijk remkracht)
Daarmee zorg je ervoor dat je je castor behoudt als je max op je rempedaal staat bij het aanremmen van een bocht.

Wat doen je wielen dan als je max castor hebt? (als ik goed begrijp stang helemaal uitdraaien?) Is max castor goed voor straatgebruik?
Gr. Sam75

Max castor is altijd goed, zowel op circuit als op straat. De auto wordt stabieler in een rechte lijn (minder nerveus), en levert meer grip in de bochten.
Mercedessen bijv hebben std mega veel castor. (wiel kantelt enorm bij insturen)
De castorstangen moet je zo lang mogelijk stellen, dus tot de eerste begrenzing die je tegenkomt. Dat is of de schokdemper tegen de bovenste draagarm, of de band tegen de wielkuip. Hangt van je bandenmaat, velbgbreedt en ET af.
Het is niet erg als de band soms eventjes aanloopt tegen de wielkuip bij inveren en max stuuruitslag. Het loont wel om de plastic kuipbeschermer met een extra parkertje onder wat naar achter te trekken.
Succes!
Groet, Pieter

[Sam75]

Castor kan je ook stellen als je nog de rubbers hebt, het werkt op dezelfde manier!
In het geval dat de castorstangen niet lekker gangbaar zijn (dus met de hand te verstellen nadat de borgmoeren los zijn) eerst de stangen van de auto halen en even schoonmaken en invetten.
Ze zijn erg makkelijk los te halen van de auto en in je bankschroef zijn weer netjes gangbaar te krijgen zonder dat je onder je auto hoeft te liggen
Castorkogels zijn een goed idee, maar een ultra low budget upgrade is om de standaard "sponsjes" die daar als rubber zitten te vervangen met harder rubber, bijv schokdemperrubbers.
De castorkogels zijn nog beter, die houden de boel stijf op zijn plaats bij lastwisseling (voornamelijk remkracht)
Daarmee zorg je ervoor dat je je castor behoudt als je max op je rempedaal staat bij het aanremmen van een bocht.

Wat doen je wielen dan als je max castor hebt? (als ik goed begrijp stang helemaal uitdraaien?) Is max castor goed voor straatgebruik?
Gr. Sam75

Max castor is altijd goed, zowel op circuit als op straat. De auto wordt stabieler in een rechte lijn (minder nerveus), en levert meer grip in de bochten.
Mercedessen bijv hebben std mega veel castor. (wiel kantelt enorm bij insturen)
De castorstangen moet je zo lang mogelijk stellen, dus tot de eerste begrenzing die je tegenkomt. Dat is of de schokdemper tegen de bovenste draagarm, of de band tegen de wielkuip. Hangt van je bandenmaat, velbgbreedt en ET af.
Het is niet erg als de band soms eventjes aanloopt tegen de wielkuip bij inveren en max stuuruitslag. Het loont wel om de plastic kuipbeschermer met een extra parkertje onder wat naar achter te trekken.
Succes!
Groet, Pieter

Weeral wat slimmer geworden.
Maar waarom zetten andere autofabrikanten niet altijd standaard max castor? Daar moet dan toch ook een reden voor zijn?
Gr. Sam75

[_Pieter_]

Als je van de betere merken de rwd auto's bekijkt, zie je dat ze allemaal meer castor hebben staan dat dat je op een 75 onderstel kan creeren.
Het 75 onderstel met de torsies in de draagarmen maakt dat de draagarm niet naar achteren gekanteld kunnen worden, bij mcpherson etc kan dat wel, waardoor de castor ontstaat.
Er is ook zoiets als 'te veel" maar kijk eens naar een gemiddelde Benz of Bimmer en je kan gerust maximaal castor stellen op je Alfa transaxle.
Succes,

[Wouter van den Brande]

@Wouter, Ja het vloekt nu een beetje he! Zit nog beetje te twijfelen tussen blauw of oranje


Grtz, Alex

Ik zou m wit maken

Wit is een lelijke kleur ( is eigenlijk geen kleur,maar dat doet nu effe niet toe )

[Maurizio]

Maar waarom zetten andere autofabrikanten niet altijd standaard max castor? Daar moet dan toch ook een reden voor zijn?

Veel auto's zijn bewust verpest door ze onderstuurd te maken en dus foolproof

Met max castor maak je dynamisch camber, namelijk bij insturen (buitenste wiel krijgt meer en binnenste wiel minder camber).
Voordeel tov statisch camber is dat je tijdens remmen (en dus rechtuit sturen meestal) meer bandoppervlak en dus grip ter beschikking hebt.

Let maar eens op hoeveel auto's achter juist wel (en vaak ook nog eens best veel) camber hebben staan en aan de voorzijde nauwelijks of niet.

[yuri 75 V6]

Let maar eens op hoeveel auto's achter juist wel (en vaak ook nog eens best veel) camber hebben staan en aan de voorzijde nauwelijks of niet.

Vooral een BMW X5 is een goede auto om dat op te zien, omdat daar vaak erg brede (255) achterbanden op zitten. Die lijken soms aan de buitenkant nauwelijks nog de straat te raken bij rechtuit rijden!

[B-lex]

En toen was ze verlaagd

Moet nog even ander torretje regelen, ander spruitstukje erop, en dan vanaf spruitstuk naar einddemper even fatsoenlijke uitlaat..Nu hangt hij 2 cm vd grond






Grtz, Alex

[A-Repair]

Op die kleuren zit copyright ! Graag overmaken op mijn rekening. Groeten, Arie

[B-lex]

Op die kleuren zit copyright ! Graag overmaken op mijn rekening. Groeten, Arie

Ben jij diegene met die Gulf uit de AR Challenge?

[A-Repair]

Nee, die is van een klant van mij. Ik heb hier ook een Saker in dezelfde kleuren staan van een klant. De 75 is vorig jaar flink beschadigd tijdens het SSAR. Was pas een paar races oud vanaf nieuw. Volgend jaar rijdt hij weer bij de Challenge. Groeten, Arie

[Theo Romeo]

Op die kleuren zit copyright ! Graag overmaken op mijn rekening. Groeten, Arie

Ben jij diegene met die Gulf uit de AR Challenge?

Duurt het nog langer voor je een nieuwe motor kunt kopen Blex, eerst geld betalen aan Arie als houder van de rechten op de Gulf kleuren.
Je kreeg dus wel de bouten in de onderste draagarmen?

[A-Repair]

Euro's voor de kleuren kunnen we ook verrekenen met een nieuwe motor natuurlijk !

[B-lex]

Op die kleuren zit copyright ! Graag overmaken op mijn rekening. Groeten, Arie

Ben jij diegene met die Gulf uit de AR Challenge?

Duurt het nog langer voor je een nieuwe motor kunt kopen Blex, eerst geld betalen aan Arie als houder van de rechten op de Gulf kleuren.
Je kreeg dus wel de bouten in de onderste draagarmen?

Wout is langsgekomen, met zn 2en op stalen staaf gehangen en toen net de boutjes erin kunnen tikken
En tja, nu ben ik weer helemaal verliefd op de 75 Moet ik dr toch maar houden he

Grtz, Alex

[DJ]

Staat er netjes bij op de foto's.
Wat voor velgen zitten er onder?

Gr DJ