Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Het heeft allemaal wat langer geduurt dan gehoopt, maar vanavond toch maar eens mijn hoofd om het bord gestoken


Jawel, daar staat het sleutelobject waar straks hopelijk wat frequentere updates van gaan komen.

Hieronder moeten we natuurlijk zijn


Niet zo heel veel vooruitgang geboekt, maar een voorzichtig begin gemaakt met demonteren en vooral ook labelen
Nog twee sfeer plaatjes en dat was het dan voor vanavond.


Word absoluut vervolgt, maar het zal nog wel even duren voor het echt spannend gaat worden

Groetjes,
Marc

Word absoluut vervolgt, maar het zal nog wel even duren voor het echt spannend gaat worden

Groetjes,
Marc

Man, hou op...ik zit nu al op het puntje van de bank!!

Een reis van 1000 kilometer begint met de eerste stap, Marc. De kop is er af....of nou ja, de eerste slangen dan in ieder geval.
Succes, en ik ben blij met weer een veelbelovend project topic!!

Succes Marc.

Vanmiddag even lekker kunnen sleutelen aan de Q4.
Was wel een rotklus om de luchtinlaat er af te krijgen met de motor nog op zijn plaats.
Maar het is er af


Op zich verbazingwekkend dat er nog benzinedruk was toen ik de drukregelaar los haalde
Verder wat onderdelen rond het blok verwijderd om het sleutelen makelijker te maken of omdat het in de weg zit/zat.
Dit is er zoal uit het motorcompartiment vandaan gekomen

Niet alles staat op de foto, maar het geeft een aardig overzicht. De eerste verhuisdoos zit al bijna vol met onderdelen.
Zal straks op zoek moeten naar een hoop rubberen slangen en afsluitingen, want alles is verschrikkelijk uitgedroogt en soms volledig uitgehard
Hieronder nog een plaatje met het resultaat aan het einde van de sleutelmiddag


Op zich op-merkelijk dat ik allerlei aluminium/metaal fragmenten aantrof in het inlaatspruitstuk
Waar dat vandaan kan komen is mij een raadsel, maar dat zel in de loop van de verdere demontage hopelijk verder duidelijk worden.
Het is wat lastig te zien, maar op onderstaande foto is het in het midden een beetje zichtbaar.

Het zit in alle vier de inlaatkanalen van het spruitstuk.

Groetjes,
Marc

*bookmark topic*

Succes Brul-papa!

Op zich op-merkelijk dat ik allerlei aluminium/metaal fragmenten aantrof in het inlaatspruitstuk
Waar dat vandaan kan komen is mij een raadsel, maar dat zel in de loop van de verdere demontage hopelijk verder duidelijk worden.

schoepenwieltje van de turbo?

schoepenwieltje van de turbo?

Verwacht ik van niet, maar behoort tot de mogelijkheden. Ik heb vanavond wat van het materiaal uit de inlaatspruitstuk gehaald.
Zie onderstaande foto's.



Het materiaal heeft ook verschillede kleuren en lijkt er ook op dat het verschillende metaalsoorten zijn.
Ik heb nog niet aan de inlaat op het blok gekeken of ik daar ook materiaalresten aan tref, maar dit belooft dnek ik al vast niet veel goeds

Groetjes,
Marc

Kleine aanvulling op b ovenstaande post.
Kon het niet laten wachten tot morgen, dus net toch nog even de garage ingedoken.
Het materiaal op de foto uit de bovenstaande post is materiaal van de kop en van één inlaatklep.
Deze kop is denk ik wel helemaal afgeschreven

Ik verwacht dat dit wel tot verdere schade aan het blok en zuigers heeft gezorgt.
Oorzaak waarom de boel nu vast staat is nu wel gevonden.

Groetjes,
Marc

Vandaag wederom een paar uurtjes in de garage door kunnen brengen.
Ik heb de voorbumper, front met koplampen, radiateur, dynamo en een hele berg koelslangen verwijderd.
Verder is het uitlaatspruitstuk met de turbo verwijderd. Voordat ik dit gedaan heb uiteraard eerst alle vloeistoffen afgetapt en opgevangen.
Ik moet de olie nog even door een katoenen doek filteren, maar voor zover ik het heb kunnen zien zit er geen metaalresten in de olie.
Zo staat ie er nu bij na het sleutelen van vanmiddag.



Verder nog eens goed door de inlaat gekeken en kan toch wel stellen dat de afgebroken klep de zuiger voorzien heeft van een nieuw motiefje
Er zijn zelf stukjes materiaal in de uitlaat poorten terecht gekomen.
Kon helaas de kop niet verwijderen wegen het ontbreken van een stuk gereedschap om de kopbouten te kunnen verijwderen.
Deze zal ik van de week gaan bestellen, dan kan binnenkort de kop er af.

Groetjes,
Marc

Vanmiddag gauw langs de gereedschapswinkel om het benodigde ribe bit setje te halen om de kopbouten los te kunnen halen.
Ooooooh wat zaten die vast zeg
Voordat het zover was, eerst de thermostaat, de distributieriem en wat overige leidingen rond het blok verwijderd.

Vlak voor het liften van de cilinderkop.



Ik wist al dat ik de nodige schade aan de zuiger kon verwachten, dit had ik al een beetje gezien via de inlaatpoorten.
Maar toch wel heel benieuwd wat er nu aan de hand zou zijn, heb ik voorzichtig de kop verwijderd om te zien hoe alles er bij stond.
Nou, wat plaatjes dan maar ter verduidelijking….




Na het verwijderen van de kop, vond ik daar de afgebroken klep die voor de nodige schade gezorgd heeft aan de zuiger en de kop.


Zie hier de nodige afdrukken van de afgebroken klep.



De cilinderkop kon uiteraard niet achter blijven.

Nog maar een paar close-up foto’s dan….





Ik denk dat deze kop niet meer te gebruiken is voor het doel wat ik voor ogen heb.
Nou geloof ik best dat men tot veel in staat is, maar deze kop wil ik niet meer gebruiken.
Word langzaam op zoek naar een andere kop.

Wat ik wel opmerkelijk vind, is de hoeveelheid materiaal die in de eerste cilinder ligt.
Het is natuurlijk licht materiaal, maar waarom zoveel in de eerste cilinder en zo weinig in de overige cilinders?

Groetjes,
Marc

eeehh, oeps¿?¿

dat is best een tegenvaller mag je wel zeggen balen zeg.

Hoe zijn de clinderwanden? Als die klep daar rond gestuitert heeft Lijkt me dat daar ook de nodige beschadigingen zitten.

Toen ik mijn 155 Q4 verkocht heb zat daar een goede losse kop bij, je zou de koper ( Jotto hier op het forum ) eens kunnen mailen of hij die toevallig nog heeft liggen?

Ai, dat ziet er droevig uit !

Getver, dat ziet er niet best uit Marc