Alfa 33 type 2 Ex Roest Wagon 11.000 km verder!

[Hans33sw]

Intussen zitten de Koni's in de voorpoten. Gisteren en vandaag de achterkant verlaagd en van gele koni's voorzien.
Op de windingen die dichter bij elkaar liggen van de achterveren heb ik stukken dikke slang geschoven. Dit om te voorkomen dat de SW te ver doorzakt achter. Werkte vroeger bij mijn 1e sprint ook goed. (Misschien een idee voor Hansrump, die dit probleem ook heeft?)

goed bezig!
en ik heb per ongeluk 3 gats veren in de 4 gats poten zitten... ben nog hard op zoek naar 4 gats veren...
wat heb jij eronder zitten voor veren?

en ik had zelf het idee van Verde Mitro om er een rubberen ring tussen te leggen. maar dit lijkt ook een prima oplossing.

[WhizzMan]

Ik zou die slang er even omheen laten zitten en eerst eens een paar weekjes gaan rijden. Ik geef je een aardige kans dat de boel zich nog wat moet zetten en je alsnog wel wat lager uit gaat komen.

[Kurp]

wat heb jij eronder zitten voor veren?

Ik zou het niet weten welk merk... Ik heb de veren al zo'n jaar of 16-17 geleden bij Brezan gekocht. Maar nooit gebruikt tot nu toe.

Ik zou die slang er even omheen laten zitten en eerst eens een paar weekjes gaan rijden. Ik geef je een aardige kans dat de boel zich nog wat moet zetten en je alsnog wel wat lager uit gaat komen.

Psies, daarom wacht ik daar nog mee.

[_Pieter_]

Ok bedankt voor de tip. Iemand nog meer alternatieven of ervaringen met remblokken? (voor licht circuitgebruik)

Netjes hoor dit! Voor licht circuitgebruik en ook voldoende remkracht met koude remblokken zou ik ook voor DS2500 gaan, werkte goed op mijn 33 16v destijds, en ook prijs/prestatie een aanrader.
Groet, Pieter

[laurens75ts]

Ok bedankt voor de tip. Iemand nog meer alternatieven of ervaringen met remblokken? (voor licht circuitgebruik)

Netjes hoor dit! Voor licht circuitgebruik en ook voldoende remkracht met koude remblokken zou ik ook voor DS2500 gaan, werkte goed op mijn 33 16v destijds, en ook prijs/prestatie een aanrader.
Groet, Pieter

Ferodo DS2500 zit ook onder mijn 33 en dat gaat prima!

Aanrader..

[WhizzMan]

Carbon Lorraine hardheid 5 als die te krijgen is voor je tangen, of Pagid blauw, liefste de nieuwe compound. EBC redstuff is ook lekker en in de nieuwe compound prima te doen begrijp ik.

Mocht je nou echt extreem willen gaan, ik heb begrepen dat remtangen van en calibra V6 met de schijven van een 155 V6 een op een zouden passen. De blokken van de 155 2.0 16V passen daar weer in volgens de diverse fora en zijn in allerlei leuke sportieve compounds te krijgen.

[Kurp]

Drie dagen vrij gehad, dus lekker door kunnen doen. Achter Goodridge slangen gemonteerd en remmen nagekeken.
De voorwielophanging ook losgehaald en weer toonbaar gemaakt. Voorbalk vervangen door de voorbalk van de QV met stabilisatorstang.
Veerpoten weer opgebouwd met nieuwe lagers en verlaagde veren. Bekende probleem met de stand van de veerschotels met verlaagde veren opgelost door in het bovenste rubber een nieuwe inkeping te maken, zodat de schotel en veer een halve slag draait en weer goed staat.
Voorremmen van de QV gereviseerd en gemonteerd met geventileerde schijven en Goodridge slangen. Nog bedankt voor de tips voor de remblokken. Er zitten nu tijdelijk Mintex blokken op, zodat ik de boel kan ontluchten. T.z.t. zet ik er Ferodo blokken op.
Verder nog een ander hertengewei gemonteerd, iets dikker, maar ook tijdelijk, want als de 1.7 er in komt vervang ik ook het hele uitlaatsysteem.
Vandaag alvast de achterbumper gespoten. Staat nu te drogen, zodat ik nu even tijd heb om de foto's te plaatsen.




Voor en na verlagen



Remmen gereviseerd en gemonteerd


Oude voorbalk en voorbalk van QV met stabilisator.


Achterbumpert in de kunststof primer en in kleur.



En nog even buiten een paar plaatjes geschoten naast z'n Berlina-broertje die op betere tijden staat te wachten.

[Hans33sw]

Bekende probleem met de stand van de veerschotels met verlaagde veren opgelost door in het bovenste rubber een nieuwe inkeping te maken, zodat de schotel en veer een halve slag draait en weer goed staat.

hoe bedoel je dit nu precies? je doet dat rubber om de veer, en dan maak je er een inkeping in?? zou je dit voor mij even uit kunnen leggen hoe dat werkt?

[bertonejaap]

ziet er perfect uit. Wat voor lak heb je voor de remklauwen gebruikt?

[Kurp]

Bekende probleem met de stand van de veerschotels met verlaagde veren opgelost door in het bovenste rubber een nieuwe inkeping te maken, zodat de schotel en veer een halve slag draait en weer goed staat.

hoe bedoel je dit nu precies? je doet dat rubber om de veer, en dan maak je er een inkeping in?? zou je dit voor mij even uit kunnen leggen hoe dat werkt?

Ik bedoel een nieuwe inkeping in het rubber dat tussen de twee stalen ringen bovenop de veer zit. Die bepaalt de stand van de veer en dus ook de onderste veerschotel.
Bij verlaagde veren loopt de onderste winding vaak verder door dan bij de standaard veer. De onderste schotel kan dan achterstevoren gaan staan of de carrosserie raken.
Je kunt ook een stuk van de veer afslijpen, maar dat vind ik geen mooie oplossing.
Door de inkeping die de bovenste rubber op z'n plaats moet houden op een andere plek te maken, kun je de positie van de veer en schotel verplaatsen.

ziet er perfect uit. Wat voor lak heb je voor de remklauwen gebruikt?

Hammerite, had ik nog over van de klauwen van de sprint.

[Hans33sw]

ah! bedankt voor je uitleg. kan ik er maandag rekening mee houden

[Kurp]

De voorbumper heb ik ook gespoten, vanmorgen het spoilertje erop gezet en op de 33 gemonteerd.



Foto van bijna een jaar geleden en zoals hij er nu bijstaat:



Nu nog een paar grote en kleine punten op de i zetten. En dan op naar de APK!

[Hans33sw]

WOW!

[Gillezzz]

Treffend uitgedrukt Hans!

Jammer dat er weer zo'n grote gele plaat op moet straks. Het ziet er superclean uit zo...

[WhizzMan]

Toe maar.... veel plezier met je nieuwe auto.