75 america 355pk 465Nm

[alfaqv75]

is dit niet een mooie inlaat voor jou?
http://link.marktplaats.nl/357369393

kwam het ineens tegen en weet geen afmetingen, maar moest wel gelijk aan jouw project denken....
(hij lijkt me te kort, maar wie weet... al is het alleen voor het idee)

[gtv-racer]

water to air intercooler , leuk maar ik ga toch voor een air to air. toch bedankt!

[giuliettaevo]

Is ook niet echt een handig ding... het rechthoekige middenblok is het koelblok, je moet dus aan de ene kant erin met je warme lucht en aan de andere kant kom je er weer uit.

Een Callaway set-up zou mooier zijn.

Of zoiets:



twee keer ingang aan de onderzijde en 1 uitgang aan de bovenzijde. Mooie gelijke routes voor de piping vanaf de turbo's en zou mooi samengaan met dat inlaatspruitstuk met de gasklep voorop.

Die Giulietta heeft(had.. ) overigens serieus vermogen... Colotti rechte vertandingen en diff in de bak en nog veel meer leuke dingen. Reed in Israel, motor is er later uitgehaald en verkocht.

[gtv-racer]

hoe zit het eigelijk met de nokkenassen. Zouden de orginele het af kunnen?

[giuliettaevo]

Ja hoor, originele zijn prima te gebruiken. Hoewel ik van een ervaringsdeskundige wel heb gehoord dat er veel te winnen is boven in de toeren door een set andere nokkenassen... maar dan hebben we het over wel wat meer als 300 pk.

[gtv-racer]

zou anders weer een flinke investering zijn.

[gtv-racer]

onderkant in de anti steenslag. Fijn spul om te verwerken. Het is een lekkere taaie laag waar je ook alle keirtjes lekker mee dicht kan blubberen. Kan het iedereen aanraden voor de onderkant van zijn auto.

[Het-Licht]

Van welk merk is dat spul ?

[gtv-racer]

Motip. Het zijn van die schroebussen die je onder een tectyl spuit voor de compressor kan bevestigen. Lekker taai laagje.

[gtv-racer]

Onderkant in de 1e afwerklaag. 4 uur op geschilderd en nog lekker gevingerverfd als ik der nie bij kon

[pieter van baalen]

waafrom spuit je het dan niet gewoon?

[gtv-racer]

Volgens mij is dit een stuk goedkoper en met spuiten kan je niet alle hoekjes berijken en dat vind ik nou net zo belangrijk. Misschien is de 2k lak wel "harder" maar dit is iig veel dikker.

[gtv-racer]

Nou even brainstormen.

Heb misschien een versnellingsbak op het oog die alles makkelijk moet aan kunnen kwa vermogen voor 400pk. Het is er een van een porsche 928 s automaat. Heb totaal geen verstand van automaten. Weet alleen dat ik heerlijk vind rijden. lijkt me makkelijk aansluiten. Maar hoe zit het met het kiezen van de verschillende standen van de automaat. Word dit electronisch gedaan? En waar zou ik eventueel nog meer op moeten letten? En hoe zit het met een kick dowm (aparte regel eenheid?)

plaatje:




Moet zo wie zo als we het eens worden over de prijs gaan meten en kijken of het ubehuabt in te bouwen is. Het model ziet er iig veel belovend uit om op de paats van de transaxle te komen

[giuliettaevo]

automaat...

Helaas helemaal geen verstand van... Misschien op een Porsche forum of bij een Porsche sloper meer info van te krijgen?

[kareltjeknetter]

er van uit gaande dat het al een wat oudere bak (lees niet electronisch)is, worden de versnellingen met een selectorhandel aangesproken, dus net als een versnellingspook alleen dan van voor naar achter:p,r,n,d,3,2,1
als je de bak erachter kunt krijgen is de selector geen probleem, verder moet je nog een vacuumleiding , kickdownkabel en oliekoeler aanleggen, dan de electricitiet: achteruitrijlicht, startblokkering(alleen starten in p of n) ,snelheidsmeter en kickdownswitch
ik denk dat de kickdownkabel het ingewikkelds is, deze moet aan de gaskabel gekoppeld worden, het beste is het stangenstelsel van een automaat mee te nemen (in ieder geval eens goed bestuderen)