is het ook niet omdat je met te veel caster (altans voor het rubber dan) rijd? rubber word natuurlijk erg anders belast. ene kant staat te vast andere kant hangt bijna los. misschien als je toch gaat expirimeteren proberen met een 2 kommen effect te werken dat daar door de caster hoek word opgevangen. waardoor dan (als de lengte het toelaat) je alsnog een dun rubber kan plaatsen....Tja, voor mijn toepassing mag dat rubber eigenlijk wel vervallen, deze auto is toch niet bepaald op een comfort-missie. Stap 1 wordt het verstevigen van de dempertorens, en dan wil ik eens experimenteren met aluminium vulbussen in plaats van rubber. Het rubber helpt me niet echt om de veren van de coilovers goed in te zetten, natuurlijk!
is maar ff een hard op denkende opmerking maar misschien kan je er wat mee.
Hectisch jaartje. Dit jaar MOET er meer gereden worden (al zal het jaartje misschien niet minder hectisch zijn), minimaal 1 keer per week woon/werk als ik tenminste in het land ben is mijn voornemen, maar dan wel als het wat weer wat meezit. Dat heb ik de laatste paar maanden wel met de America gedaan die ik gekocht had om de 3.5 te ontzien als ik zin hadf om te V6-en in al te vies weer, maar de America staat voor de 3.5 in de garage en dan is het al gauw makkelijker om steeds de America maar te pakken 
Bakken met overstuur, waar ik eigenlijk veel onderstuur had verwacht (dikke voorstabi, standaard achterstabi). 
