Alfa 33 project van meneer Kooistra (einde verhaal)

[giuliettaevo]

Ik zal het nog maar eens uitleggen.
Kentekenvermeldingen zijn voor de APK niet meer van belang.
Er word van een keurmeester verwacht dat hij/zij enige verstand heeft van auto's.
Indien er geen lambda en kat aanwezig zijn,zijn er andere emissie eisen(tot 31-12-92 3,5% CO stationair) dan wanneer er wel een lambda en een kat aanwezig zijn(0,5%CO stationair).
Onprettig punt hierin,is dat Jorrit zijn auto van 1993 is,en dat vanaf 1-1-93 een 4gas meting verplicht is.
Dan moet de auto bij een verhoogd toerental voldoen aan een Maximaal CO van 0,3% en een lambda waarde tussen de 0,97 en 1,03.
Volgens het mooie APK boek,is er tot 1-1-96 geen kat verplicht,maar die kan je wel helpen om op toeren je uitstoot te halen.

U9 op het kentekenbewijs van een auto van voor 1-1-93 betekent toch wel nog steeds 0,5% CO neem ik aan? Ook al zit er geen kat onder?

Welk gedeelte snap je niet?

[jorritkooistra]

motor onregelmatig kan van alles zijn en hoeft niet direct apk afkeur te zijn...

Remmen daar integen is lastiger, ben bang dat je de klauwen moet reviseren, echter kan je nog probere alleen de 2glijpennen goed gangbaar te maken en dan bidden dat het niet je zuigers zijn..

Abs storing is ook moeilijk, ga eerst maar de 4sensoren doormeten. Geloof dat yuri daar wel specialist in is Anders lampje eruit halen en dan heb je iig apk, als hij dan wel goed remt...

Succes!!

even kijken of er weer een collega grappig geweest is door er een stekker af te trekken, de vorige keer hadden ze de bobine losgehaald.
het zijn geen alfisti bij mij op het werk

glijpennen zijn goed heb ik gecontroleerd en de zuigers zijn gangbaar.....
alleen de handrem klopt niet helemaal, ik moet dat mechanisme even gangbaar maken

eerst de Bosch kts er maar aanhangen als dat mogelijk is.
ik heb wel een verloopstukje met 16 polige stekker

[WhizzMan]

Ik zal het nog maar eens uitleggen.
Kentekenvermeldingen zijn voor de APK niet meer van belang.
Er word van een keurmeester verwacht dat hij/zij enige verstand heeft van auto's.
Indien er geen lambda en kat aanwezig zijn,zijn er andere emissie eisen(tot 31-12-92 3,5% CO stationair) dan wanneer er wel een lambda en een kat aanwezig zijn(0,5%CO stationair).
Onprettig punt hierin,is dat Jorrit zijn auto van 1993 is,en dat vanaf 1-1-93 een 4gas meting verplicht is.
Dan moet de auto bij een verhoogd toerental voldoen aan een Maximaal CO van 0,3% en een lambda waarde tussen de 0,97 en 1,03.
Volgens het mooie APK boek,is er tot 1-1-96 geen kat verplicht,maar die kan je wel helpen om op toeren je uitstoot te halen.

U9 op het kentekenbewijs van een auto van voor 1-1-93 betekent toch wel nog steeds 0,5% CO neem ik aan? Ook al zit er geen kat onder?

Welk gedeelte snap je niet?

0.5 is stationair, 0.3 bij verhoogd toerental. Alles na 1 jan 1992 moet ook verhoogd stationair gemeten worden.

[giuliettaevo]

1 jan 1993 moet dat zijn...

Geen kat aanwezig bij een auto van voor 93 is 3,5% Co toegestaan.

[brolli21]

1 jan 1993 moet dat zijn...

Geen kat aanwezig bij een auto van voor 93 is 3,5% Co toegestaan.

Lambda is bepalen,niet de kat.
Zonder lambda,met kat is 3,5% met lambda zonder kat is 0,5%

[WhizzMan]

1 jan 1993 moet dat zijn...

Geen kat aanwezig bij een auto van voor 93 is 3,5% Co toegestaan.

Ohja, 31-12-1992 Verwarrende datums gebruiken ze bij de RDW, de ene keer 1 jan, andere keer 31 december.

[brolli21]

Nee het is altijd TOT 1-1,of VANAF 31-12

[WhizzMan]

Nee het is altijd TOT 1-1,of VANAF 31-12

Dat is het dus, dat ze allebei gebruiken. Dan onthoud je een jaartal en zit je er alsnog een jaar naast.

[@PM]

Ik zal het nog maar eens uitleggen.
Kentekenvermeldingen zijn voor de APK niet meer van belang.
Er word van een keurmeester verwacht dat hij/zij enige verstand heeft van auto's.
Indien er geen lambda en kat aanwezig zijn,zijn er andere emissie eisen(tot 31-12-92 3,5% CO stationair) dan wanneer er wel een lambda en een kat aanwezig zijn(0,5%CO stationair).
Onprettig punt hierin,is dat Jorrit zijn auto van 1993 is,en dat vanaf 1-1-93 een 4gas meting verplicht is.
Dan moet de auto bij een verhoogd toerental voldoen aan een Maximaal CO van 0,3% en een lambda waarde tussen de 0,97 en 1,03.
Volgens het mooie APK boek,is er tot 1-1-96 geen kat verplicht,maar die kan je wel helpen om op toeren je uitstoot te halen.

U9 op het kentekenbewijs van een auto van voor 1-1-93 betekent toch wel nog steeds 0,5% CO neem ik aan? Ook al zit er geen kat onder?

Welk gedeelte snap je niet?

Ff dubbelchecken, bij mijn auto is het al jaren gedoe om hem onder 0,5% te krijgen en dan zou het ineens niet meer hoeven als je de kat weg sloopt. Meestal worden dat soort regels niet zomaar versoepeld. Maargoed intussen blijkt dus dat aanwezigheid van de lambdasensor meer bepalend is daarin. Dan nog blijft het bijzonder.

[WhizzMan]

De regels waren te ingewikkeld en het aantal auto's uit dat tijdperk neemt zwaar af. Ze hebben kennelijk besloten dat dit de moeite niet waard was voor die "paar" auto's.

[giuliettaevo]

Ff dubbelchecken, bij mijn auto is het al jaren gedoe om hem onder 0,5% te krijgen en dan zou het ineens niet meer hoeven als je de kat weg sloopt. Meestal worden dat soort regels niet zomaar versoepeld. Maargoed intussen blijkt dus dat aanwezigheid van de lambdasensor meer bepalend is daarin. Dan nog blijft het bijzonder.

De RDW is een aparte instantie.... Die veranderen regels het ene jaar en het volgende jaar kan het zomaar weer veranderd worden. Zelfde geldt voor het omkeuren naar een andere motor, Wilde je twee jaar terug je Alfetta v6 op kenteken krijgen was je rond de 1000 euro kwijt met rijvaardigheidstesten en geluidsmetingen, vandaag de dag kost dat gewoon 50 euro..

[Brul(tm)]

De RDW is een aparte instantie....

Dat is een understatement

[@PM]

De regels waren te ingewikkeld en het aantal auto's uit dat tijdperk neemt zwaar af. Ze hebben kennelijk besloten dat dit de moeite niet waard was voor die "paar" auto's.

Ingewikkeld zijn die regels zeker, mijn auto uit 1990 is al twee keer (bij verschillende bedrijven) bijna afgekeurd op de viergastest... wie raadt er hoe dat kwam?

[Jens Hoorn]

De regels waren te ingewikkeld en het aantal auto's uit dat tijdperk neemt zwaar af. Ze hebben kennelijk besloten dat dit de moeite niet waard was voor die "paar" auto's.

Ingewikkeld zijn die regels zeker, mijn auto uit 1990 is al twee keer (bij verschillende bedrijven) bijna afgekeurd op de viergastest... wie raadt er hoe dat kwam?

Gokje: Ze dachten dat deze injectiemotor ook automatisch een lambda en een kat had?

[@PM]

Dat zou een goede gedachte zijn, want die heeft-ie inderdaad, maar daar ging het niet om. Viergastest is immers pas vanaf bouwjaar 1994 ofzoiets, bij oudere auto's gaat het alleen om de CO-uitstoot; wel of geen kat, lambdasensor of injectie maakt allemaal niet uit.