Restauratie 2000 gtv

[ZZ_junior]

misschien een beetje laat en toch.....tjonge jonge......
aardig wat gaten en zo.

mijn advies (gebaseerd op eigen ervaring>
geheel strippen,
stralen,
kijken wat de "schade" werkelijk is,
en dan besluiten of je de tijd en het geld aan deze auto wilt besteden.

let op er zijn "zat" Bertones te koop en restauratie kosten wegen niet op tegen de uiteindelijke waarde van de auto!

succes.

[AlfettaOwner]

mijn advies (gebaseerd op eigen ervaring>
geheel strippen,
stralen,
kijken wat de "schade" werkelijk is,
en dan besluiten of je de tijd en het geld aan deze auto wilt besteden.

Ik zou voordat ik de hele wagen ging strippen en stralen besluiten wat er mee te doen

[wendola]

tja het is maar net wat wil je er mee doen is het voor verkoop dan zou ik hem nu verkopen.I
Is het een echte voor eigen gebruik lekker doen toch maak hem dan gelijk naar je eigen zin
mits het geen pimp my ride car word

[vV]

gewoon nu je er goed bij kan wielkasten uitpompen, 19 (of 20!!) inch eronder.
V6 blok erin lepelen, en bouw hem ook maar gelijk om op een 5-bak van een sei, en de de Dion achteras. Moet je wel nieuwe ophangingspunten maken, maar je moet toch heel wat laswerk doen...

succes!!

[Stefano]

Tja er is wat laswerk aan, maar in dat opzicht is het natuurlijk wel een goede leerwagen niet? (altijd positief blijven ) ff wat foto's genomen, met de meeste rotte plekken (althans dat hoop ik)

Linkerdorpel ter hoogte van de B-stijl. Buitendorpel is al verwijderd, middendorpel is grotendeels weggerot/geslepen en de binnendorpel is op die plek (vrij) rot.


Zelfde kant, maar dit maal ter hoogte van de A-stijl.


Rechterzijde is hetzelfde verhaal, dit is een foto ter hoogte van de b-stijl. Tweede foto zelfde locatie, alleen meer van onderen genomen.




Voorkant rechterkant, waar veel plaatdelen bijeen komen, kan veel rotten en dat is ook hier het geval. Tevens kan je vorige reparaties zien aan de scherm.


Zelfde plaats als de twee voorgaande foto's, maar dan foto genomen vanbinnen uit.


Achterruitrand, over heel de lijn rot! Zal ni simpel zijn.




C-stijl, is langs beiden kanten zo.


Vorige reparatie op rechtervoorwielkas, ik denk dat daar ooit een antenne heeft gestaan.

Andere kant, is wat werk aan de voorruitrand.


Achterste wielkasrand aan de linkerzijde, waarschijnlijk net als rechterkant nieuwe rand inlassen. Samen met de achterruitrand het moeilijkste laswerk aan deze wagen in mijn ogen.




De kont heeft ook al veel reparties meegemaakt en is allesbehalve mooi vlak. Foto's zijn van bovenuit getrokken, je ziet respectievelijk rechterbumpersteun, reparaties in midden van het achterpaneel, linkerbumpersteun met de nodige plaatjes erover heen.








Voorfront heeft ooit twee paaltjes geramd en staat dus niet helemaal recht meer op bepaalde plaatsen. Spijtig genoeg moeilijk te zien op de foto, maar goed te zien in realiteit (nudat de kilo's plamuur eraf liggen)


Onderkant voorfront heeft ook al wat reparaties ondergaan. Tweede foto is bekeken vanaf wielkasrand.




En om van alle miserie te bekomen, nog een klein laswerkje namelijk hoekje van kofferdeksel. Verder laswerk is er nog op bepaalde delen zoals deuren, maar niet meer van die aard om er dramatisch over te doen, vergelijken met voorgaande rotte plekken natuurlijk.


Dank bij voorbaat
Stef

[vV]

plaatwerk... volgens mij is een hele hoop spul wat je nodig hebt niet meer te koop. Dus dat zou je uit een sloper moeten slijpen of zelf kloppen.

Het geheel bekijkende denk ik dat het zonde is van het geld....
Als je wilt leren plaatwerken neem een auto waar echt goedkoop plaatwerk voor te koop is, een fiat 500 of zo. Lukt het allemaal niet is het geen grote kapitaalvernietiging.

Ga dan pas aan de duurdere projecten beginnen zoals dit. Hoewel ik hem voorbij haalbaar acht... en zinvol. Het is nl geen echt zeldzaam model...

[gtv 105.21]

.

vv helemaal meeens dit is wel heel erg verrot.

als je dit helemaal wil restaureren dan heb je ben ik bang dat je een hypotheek nodig.


hellaas.

[KAS]

Succes met een beslissing. Bij het aanschouwen van zoveel roest en gaten zakt mij de moed in de broek. De foto`s zijn heel goed te gebruiken ter illustratie bij `aankoopadvies Bertone. `

[Paliri]

ik denk dat de kosten erg hoog gaan oplopen. dat was toch ook niet te bedoeling ervan lijkt me. of je e.e.a nog perfect gaat krijgen ???, moeilijke klus.

[KAS]

Succes met een beslissing. Bij het aanschouwen van zoveel roest en gaten zakt mij de moed in de broek. De foto`s zijn heel goed te gebruiken ter illustratie bij `aankoopadvies Bertone. `

Het was eigenlijk niet humoristisch bedoeld. Ik kan me heel goed voorstellen wat je nu voelt. Ik heb ooit een Triumph gehad die er erg aan toe was en heb die met in 1e instantie frisse tegenzin van de ondergang gered. Uiteindelijk is dat gelukt.Maar dit slaat alles. Ik weet niet of ik hier uberhaupt zin en tijd en geld voor zou hebben.

[Graffiaturo]

mijn advies is stoppen nu het nog niet te laat is

een hardere koets zien te vinden en dan deze gebruiken als donor

hier gaat ten eerste heeeeeeeeeeeeeeeeeeeel veel tijd, geld en moeite in zitten en je krijgt het nooit meer goed

[roel]

Al het plaatwerk is nog wel te krijgen, maar de prijzen van nieuw plaatwerk worden erg hoog, dus moet je het zoeken bij particulieren die al enthousiast plaatwerk gekocht hebben en daarna toch gestopt zijn.

De vraag is alleen of je al dat geld er in wilt stoppen. Ik ken deze situatie, want zo ben ik ook bezig geweest voor de junior voor mijn zus. Nadat deze helemaal kaal was heb ik besloten om niet door te gaan. Ik heb een andere (deels gerestaureerde) kale koets gekocht en ben me daar nu vrolijk op uit aan het leven (http://www.1750gtv.com). Zelfs hier kom ik nog onaangename verrassingen tegen, hoewel bijna alles zichtbaar was. Als je één keer begonnen bent val je namelijk van het ene in het andere.

Ik heb destijds een heel simpel rekensommetje gemaakt: wat kost het aan materiaal om de bestaande body op te knappen en wat kost het me bij een 'nieuwe body' incl. materiaal.


Succes,

Roel

[tdk146]

wat een klus Stefano maar kom heren beetje respect voor deze man om zijn bella te restaureren een beetje motivatie is wel op zijn plaats. ik vind het knap om deze zware klus te beginnen.

[Stefano]

Alvast bedankt voor het advies. Misschien kan ik toch maar beter uitkijken naar een andere koets, al heb ik toch al soortgelijke restauraties goed zien eindigen. Ga jullie advies niet negeren hoor, maar gewoon er nog eens over nadenken.

[Michel]

*** zucht *** is mijn eerste reactie...
anderzijds, ga aan het slijpen en maak daarna je balans op. Kan je nog beslissen. Kost je niks, alleen tijd !