La Emozione: The End !

[alfaqv75]

haha, dat doe ik ook altijd, even de bedrading fotograferen, dan weet je hoe het zat....

maar aan de andere kant bungelt ook een witte stekker los bij een 16V, heb je die ook?

[Brul(tm)]

maar aan de andere kant bungelt ook een witte stekker los bij een 16V, heb je die ook?

Die zit bij volgens mij vast, er van uit gaande dat je eenzelfde soort enkel klein stekkertje bedoeld
Deze gaat naar een sensor onder op de rechter gasklephuis, oliedruksensor of ergens anders op.

Groetjes,
Marc

[Brul(tm)]

Zie hier dan de foto met in het midden het draadje wat ik bedoel



Beetje onscherp, maar had geen zin om er meer moeite voor te oden
Hoef nu alleen nog de complete uitlaat te plaatsen en de schakelstang zien te birgen.
Dan zou die het weer moeten doen

Groetjes,
Marc

[alfaqv75]

ik zou bijna gelijk zeggen oliedruksensor, maar ik nu ik wat langer naar de foto kijk zie ik dat je daar al wat op hebt zitten

dan heb je op de inlaten (de bijrijders kant) nog 2 sensoren zitten (zitten die wel aangesloten)??

[Brul(tm)]

dan heb je op de inlaten (de bijrijders kant) nog 2 sensoren zitten (zitten die wel aangesloten)??

Moet ik even naar kijken, heb in iedergeval 1 sensor in het gasklephuis zitten. Ondertussen heb ik alles zo vaak in mijn handen gehad, lang leven de moertjes die er tussen vallen

Maar heb ander nieuws.... zojuist heeft de Emozione zijn eerste hartkloppingen gehad..... het draait en roffelt.
Ging een explosie in de uitlaat en wat discussie wat RV nou is aan vooraf, om de juiste startpositie op de verdelerkap te vinden. Maar dat mag de pret niet drukken
Lijkt een heel soepel motortje, klinkt redelijk. Slaat wel na verloop van tijd af bij stationairloop. Verder mag ik nog wat uitzoeken in de bedrading, mijn lichten doen wat vreemd zeg maar Maar belangrijkste.... het roffelt weer

Groetjes,
Marc

[Rene33]

Marc; goed te lezen hoor!! mooi werk, even nog doorzetten en hoppa! rijden weer met die "Emozione"
Succes

[Brul(tm)]

Kleine update van vandaag

Verlichtingsprobleem was opgelost door het los trekken van 1 stekker Had per ongeluk twee loshangende stekkers in elkaar gestoken welke bleken te passen
Nadat dit was opgelost, stukjegereden. Wat een genot zeg. Motortje loopt erg lekker en pakt goed op. Blijft stationair wel hakkelen en uiteindelijk afslaan.
Misschien dat ondanks dat ik de gasklephuizen in zijn geheel heb overgezet het toch even netjes opnieuw afgetseld moet worden.
Remmen moeten nog even in geremt worden, deze heb ik aan de voorzijde maar gelijk vervangen.

Groetjes,
Marc

[WhizzMan]

Kleine update van vandaag

Verlichtingsprobleem was opgelost door het los trekken van 1 stekker Had per ongeluk twee loshangende stekkers in elkaar gestoken welke bleken te passen
Nadat dit was opgelost, stukjegereden. Wat een genot zeg. Motortje loopt erg lekker en pakt goed op. Blijft stationair wel hakkelen en uiteindelijk afslaan.
Misschien dat ondanks dat ik de gasklephuizen in zijn geheel heb overgezet het toch even netjes opnieuw afgetseld moet worden.
Remmen moeten nog even in geremt worden, deze heb ik aan de voorzijde maar gelijk vervangen.

Groetjes,
Marc

Anders moeten we even met mijn wideband meten of je lambda nog wel goed is?

[Brul(tm)]

Anders moeten we even met mijn wideband meten of je lambda nog wel goed is?

Lijkt me heel sterk dat van het demonteren van de uitlaat de lambda stuk gegaan is Verder loopt de motor gewoon lekker soepel en pakt vlotjes op.
Ik verwacht eerder een probleem in de stationair afstelling dan een lambda probleem. Dit is gewoon het meest voor de hand liggende.

Groetjes,
Marc

[alfaqv75]

op je rechter inlaat zit voorop een zwart kastje (als je die losschroef hoor je dat deze schakelt), deze moet je iets verdraaien zodat hij eerder weet dat de motor stationair loopt
ook je stationairregelklep schoonmaken voor de zekerheid (misschien is die niet helemaal fris, of pak de oude)

stekkertje al ergens op kunnen duwen??

[Brul(tm)]

op je rechter inlaat zit voorop een zwart kastje (als je die losschroef hoor je dat deze schakelt), deze moet je iets verdraaien zodat hij eerder weet dat de motor stationair loopt
ook je stationairregelklep schoonmaken voor de zekerheid (misschien is die niet helemaal fris, of pak de oude)

Ik heb juiste mijn oude complete gaskleppen over gezet in zijn geheel. Dit om instellingsproblemen te voorkomen. Jij bedoeld de gaskleppositie sensor. Alle onderdelen overigens, op de BDP sensor en oliedruksensor na.
Ik heb er misschien net 5 kilometer mee gereden nu, dus kan ook nog zijn dat motortje lekker los moet komen. Heeft naar ik begreep ongeveer een jaar stil gelegen.

stekkertje al ergens op kunnen duwen??

Stekkertje geen aandacht meer aan besteed, maar mogelijk dat dit het stekkertje is van de te heet indicator. Ga dit vanavond verder uitzoeken.

Groetjes,
Marc

[alfaqv75]

jep, dat bedoelde ik dus...

ook zit er verschil in de 90-92 16V en de 93-94 16V motor, de ECU met 004 erop heb je nodig voor die latere 16V motoren, heb ook wel eens een 002 ECU in een 94-er gehangen, maar dan liep ook slechter van

als laatst wat ik nog nu zo snel kan verzinnen is 1 van je onderdruk slangetjes los of lek (of vergeten aan te sluiten )

[Brul(tm)]

als laatst wat ik nog nu zo snel kan verzinnen is 1 van je onderdruk slangetjes los of lek (of vergeten aan te sluiten )

Onmogelijk Dit was het moment dat ik er zeer goed bij kon en heb dus de overige ook allemaal vervangen voor verse rubberen slangen Alles wat versleten was of op het punt stond voor versleten door het leven te gaan, heb ik allemaal vervangen.

Type motormanagement wat er in hangt geen idee? welke bouwjaar de donormotor van is, geen idee?
Er zat 1 verschil in wat ik heb kunnen ontdekken. Op mijn blokje zat de oliedruk sensor in de directe omgeving van het oliefilter, in een schroefkoppeling aan de voet van het oliefilter. Het donorblok heeft de oliedruksensor boven op het blokmiddenop, naast de startmotor en dus een inbusdop op de plek waar op het andere blok. Nou heb ik er ook een Squadra chip in zitten, weet niet in hoe verre dit dan nog invloed heeft op de versie van het motormanagement

Maar goed, eerst maar eens kilometers maken morgen dan verder kijken. Vanavond gaat er eerst verse olie in met een schoon filtertje.

Groetjes,
Marc

[alfaqv75]

weet niet of de plaats van de oliedruksensor iets aangeeft van het type blok

de mijne (bj 92 dus oude type blok) had hem bovenop in het midden...

[Brul(tm)]

Behalve dat ik momenteel van de regengoden niet mag sleutelen, wil ik toch graag mijn olie gaan verwisselen.
Ik loop hierbij alleen tegen een uitdaging aan.....
Inbus 12 en 14 passen niet en 13 bestaat niet. Hoe ga ik die carterplug er uit krijgen
Het gaat toch niet met speciaal gereedschap moeten he? Heeft iemand tips?
Dan kan ik naar duitsland zaterdag

Groetjes,
Marc