Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

drielietert zou wel fun zijn......maar is me net iets te veel werk!

Wbt het carbsblok, enig probleem is de telleraansluiting
Iemand daar een oplossing voor?

Toerenteller dan zeker?
ja hoor daar heb ik een oplossing voor...

Grtz,fRank

Ik denk dat het al duidelijk was Frank..

AO ... gewoon netjes makan die 1.6 ziet er keurig uit en gaat zeker goed komen.

drielietert zou wel fun zijn......maar is me net iets te veel werk!

Wbt het carbsblok, enig probleem is de telleraansluiting
Iemand daar een oplossing voor?

Toerenteller dan zeker?
ja hoor daar heb ik een oplossing voor...

Grtz,fRank

Ik denk dat het al duidelijk was Frank..

AO ... gewoon netjes makan die 1.6 ziet er keurig uit en gaat zeker goed komen.

@frank: hele 75 erbij is nu net iets te veel van het goede

@frederico: gaat zeker gebeuren alleen weet ik nog niet wanneer

Dit topic maar weer eens ff naar boven halen en het stof eraf geblazen.
Afgelopen weekend weer eens wat tijd gevonden voor het bakkie.

cilinderkop gedemonteerd en blijkt dat een gat in de eerste cilinder zit.
blokje gaat zowie naar de sloop (behoudens enkele onderdelen) dus dat maakt verder niets uit.

ook maar meteen de V-bak eronderuit gehaald en ik trof daar een bijna nieuwe aandrijflijn aan, cardanas met hagelnieuwe donuts zonder scheuren en nog mooi glimmend
De comlete onderkant van de 1600 is overigens als nieuw, 1 krikpunt moet worden vernieuwd maar thats it
Ook de complete uitlaat zag er verrassend goed uit (met kat.)
Daar word ik dus heel erg vrolijk van.
Wat ik nooit eerder heb gezien bij transaxlebakjes is de kunststof beschermkap aan de onderzijde van de auto, alleen de kat. was vrij gelaten.
De metalen bescherming zit daar gewoon onder.

Is dat alleen bij de 1600IE gebruikt
Ik zal later wat foto's maken van het geheel.

Krijg vandaag een TS binnen die als donor onderstel zal worden gebruikt voor dit bakje.

Motor ligt er bijna uit en gaat morgen naar het oud ijzer.
Weet iemand of de carterpan van een 1600 gelijk is aan een TS


Daarna begin ik met het netjes maken van de motorruimte

Wat ik nooit eerder heb gezien bij transaxlebakjes is de kunststof beschermkap aan de onderzijde van de auto, alleen de kat. was vrij gelaten.
De metalen bescherming zit daar gewoon onder.

Is dat alleen bij de 1600IE gebruikt
Ik zal later wat foto's maken van het geheel.

Waar blijven de foto's? (ik heb er namelijk nog geen beeld bij/ nog nooit van gehoord!)

Carterpannen zijn voor alle 4 cyl benzine identiek. (althans passend en onderling uitwisselbaar)

Hier de foto's van de kunststof bodembeschermer die ik bedoel!

Ik heb jaren geleden een 1.6IE gesloopt, daar zat deze beschermer ook onder. Verder nooit gezien.

Vreemd dat toch dat ie alleen op de 1600gebakjes zou zitten
Heb ze zelf ook nog nooit ergens onder zien zitten.

jaren terug had ik zo'n zelfde plaat onder mijn imola zitten. destijds heb ik dat ding verwijderd en gedoneerd aan het grof vuil....

Oke, dus niet alleen 1600...
Ik ga het dingetje toch mooi weer eronder schroeven, onder de plaat was alles namelijk nog als nieuw

Dat ding heb ik nog nooit gezien, en zo alles bij elkaar heb ik aardig wat 75's onder mijn handen door zien gaan. Geinig.

Zit vaak onder 1600jes inderdaad, heb er een stuk of 5 van liggen. Waarom alleen onder 1.6 (en een verdwaalde 1. geen idee.

voor de erg lage onder ons wel een uitkomst misschien

Ik heb ook 1 keer een 75 gehad waar zo"n plaat onderzat en dat was voor mij ook een verrassing,maar het betrof een Zwitserse Twinspark ;was tevens de 1e 75 die ik in Zwitserland kocht,en dacht dus dat ie in Zwitserland er verplicht onderzat ivm strenge olielekkageregels daar.

Maar nu blijken ze dus ook onder NL 75"s te zitten

Setje velgen in stock voor onder dit bakje!