Hydraulische spanner V6 droogleggen....

[Arjan75qv]

Dan ga ik ook eens kijken! Heb er nog wel een liggen.

[berlinista]

hee kai, heb je nog op alfetta.nl die advertentie van die kitcar doorgekregen van me van marktplaats?
Rik

[kai]

Ja dacht al dat ie van jou was...

Het is zon lelijke dutton, wel goed voor n kenteken maar op t moment geen financien.

Ik heb nog steeds geen plaatj3es gezien van jouw mooie interieur !!!

[Giulia Super]

De reden waarom de hydraulische riem ontspanner er op zit is dat de riem bij de eerste omwentelingen met starten van de motor niet over het tandwiel van de cilinder rij 1 springt, de riem raakt daar namelijk maar 5 tanden en ligt daar vrij vlak overheen. Met starten is er bij de eerste omwenteling nog geen oliedruk en wordt mooi gebruikt om de spanner te regelen en staat de riem veel strakker dan normaal.

[pieter van baalen]

oke heb nog ff een vraag welk ik niet kan terug vinden;

het tappen in het blok welke maat tap word hier doorheen gejaagd en hoe zit het met de grote van het gat kun je gelijk tappen of moet er eerst groter geboord worden??????

zou iemand me dat nog ff kunnen vertellen

[Tazio Novante]

Ik heb van de week ook de spanner gemechaniseerd. Tappie M7 ging goed in het gat. Nu maar hopen dat ik al het slijpsel naar buiten heb gekregen......

Ben nog een beetje aan het zoeken naar de ideale spanning. Vindt toch wel dat het spul warm erg strak staat. Zijn er originele richtlijnen voor de mechanische spanner?

[cmva]

Staan merktekens op

[Tazio Novante]

Staan merktekens op

Ik heb voor de 'budget' oplossing gekozen (of ik was gewoon te lui om een échte mechanische spanner te halen...... )

Moet het dus zonder merktkens doen........................

[pieter van baalen]

Staan merktekens op

Ik heb voor de 'budget' oplossing gekozen (of ik was gewoon te lui om een échte mechanische spanner te halen...... )

Moet het dus zonder merktkens doen........................

budget je bedoeld de orginele spanner droog leggen?

bij van pelt kost zo een spanner met tap eind 120 euro daar ga ik zelf niet voor klooien en je hebt gelijk merk tekens....

[kai]

Je stelt m af op gevoel !

Als de riem te strak staat kun je m heel duidelijk horen.
Een gierend geluid.
Wanneer je niets hoort zit je goed.

[Tazio Novante]

Je stelt m af op gevoel !

En zo hoort het ook !.................denk dat ik het gevoel nu wel goed heb.........

Heb de nokkenassen wel even op merktekens gedaan.........vertrouw daarbij nog niet helemaal op m'n gevoel.

[Ruben75]

Het is een oude koe, maar ik zie dat die al eens eerder uit de sloot is gehaald, dus hierbij nog een keer...

Ik heb de aanpassing gedaan zoals beschreven, prima gelukt allemaal!
Over het afstellen van de riem heb ik alleen nog een vraag:
Na monteren van de spanner had ik 'm behoorlijk strak en was er aardig wat gierend geluid hoorbaar. Vervolgens in stapjes losser gaan stellen, op een bepaald punt hoorde ik de riem stationair helemaal niet meer, maar als ik gas gaf hoorde ik 'm wel heel iets zoemen. Is dit goed? Of moet de riem dusdanig los dat je 'm helemaal nooit hoort en ook niet een beetje?

[Alessandro]

Als je de (ont)spanner monteert met een paspen (boortje 5mm) in de daarvoor bedoelde gaten en dan de veer het aandrukwerk laat doen en dan de boel vastdraait, heeft de riem de juiste spanning en zou je die niet moeten horen. Na vastzetten wel het boortje eruit halen!

Hoor je niet een v-snaar?

[Joris Groeneveld]

Zelf heb ik het gevaarte vervangen door een mechanische van de latere v6-en.
De lagers van de rol van de originele (ont-)spanner waren nml. versleten en ik kon zo snel geen vervanger vinden en de originele rol was niet meer los leverbaar (de gehele ont-spanner trouwens ook niet meer).

De mechanische spanner werkt prima maar is inderdaad een beetje "tricky".
Heb zelf ervaren dat de riem een tand versprong toen ik de cardan-as onbewust de verkeerde richting opdraaide.
Gelukkig direct opgemerkt en alles weer op tijd kunnen zetten.

mooi spul he? die alfa's....

[Ruben75]

Als je de (ont)spanner monteert met een paspen (boortje 5mm) in de daarvoor bedoelde gaten en dan de veer het aandrukwerk laat doen en dan de boel vastdraait, heeft de riem de juiste spanning en zou je die niet moeten horen. Na vastzetten wel het boortje eruit halen!

Hoor je niet een v-snaar?

Ach, ik zie nu pas hoe het ding precies werkt... Boortje had ik wel gebruikt, maar ik had de spanner nog extra opgespannen.

Als ik nu de spanner ontspan met het boortje, vervolgens de 2 M8 moeren los draai en de veer het werk laat doen, vervolgens de moeren weer vast draai en dan het boortje eruit haal, moet de riem in ieder geval de juiste voorspanning hebben?