Earl

[Tazio Novante]

EDIT: De Numerata's die nu onder de "Flamin' hot" 90 zitten zijn ET30....

Dan even kijken of deze wilen met 195/60 ca. 20 mm verder naar buiten staan dan de 185/65 op de 'crack' 90..........

[Zaagauto]

dan kunnen de std velgen van de 90 dus heel goed et 45 hebben

Klopt, hebben ze ook.

[Zaagauto]

Staan visueel idd een STUK verder naar buiten...

De Num's op de flamin' vullen de wielkasten achter bijna tot aan de rand, voor lijken ze zelfs op het randje van het wettelijk toelaatbare te zitten...

De Scheerkoppen op de cracked staan fors naar binnen...

Was me ook al nooit opgevallen....

[Zaagauto]

Het is toch uiteindelijk een combinatie van zinkspray met hamerite geworden voor de triangels.... op aanraden van de lokale verf-uitventer....

Dus poetsen, boenen en doen... eerste laagje zink is nu aan het drogen...

[jef 75]

Zulke verwennerij voor de draagarmen zie je zelden,ik zeg goed bezig

[Tazio Novante]

Voor de zekerheid als het straks allemaal van verse lak en bussen voorzien is, even passen op die 90 buiten. Als het past, gewoon laten zitten en met de draagarmpjes die daar vanafkomen hetzelfde doen..........

[Zaagauto]

@ Jef
Hij wordt er niet beter van hoor... hooguit wat mooier.... Ben vast aan het oefenen voor die Turbo die er OOIT gaat komen...
Heb helaas te kort met deze gereden om straks echt een vergelijk te kunnen maken als de nieuwe bussen & kogels erin zitten...

@ Den Taas
Heb je niet nog een paar losse liggen? Neem ik die Zaterdag wel mee...

Zijn er nog tips & truuks aangaande de voortrein om Earl NOG strakker te laten sturen dan de goddelijke transaxle van nature al doet?
We willen NIET verlagen...
De casterstangrubbers gaan vervangen worden door 105-kogels.
Andere stabi heb ik nog niet... (geen idee of dat nodig is...)
Schokdempers: nog niet gekeken wat er nu onder zit.
What's left?

[yuri 75 V6]

Je kunt wat negatief camber op de voorwielen zetten door ringen tussen chassis en triangelbussen te plaatsen. Wél je sporing daarna weer controleren en bijstellen (beetje toespoor heeft mijn voorkeur), anders slijten je voorbanden snel scheef af (zoals nu bij mijn daily diesel gebeurt, ik vond het dees' winter te koud om de sporing te doen en rijd nu deels op gladialen).

[Zaagauto]

Ah ja! Dat was idd nog iets dat ik vergat!

Enig idee hoeveel er tussen moet en wat voor camber daar dan uit komt rollen?

Wat is het te adviseren gradental om een fatsoenlijk sturende straatauto te krijgen?

Uitlijnen zal sowieso moeten omdat alles uit elkaar is geweest (straks) incl een ander stuurhuis...

Kan elke fatsoenlijke bandenboer met de juiste aparatuur het? Of is het net zo'n specialistisch werkje als bij de 105?

[Egbertone]

Zijn er nog tips & truuks aangaande de voortrein om Earl NOG strakker te laten sturen dan de goddelijke transaxle van nature al doet?
We willen NIET verlagen...
De casterstangrubbers gaan vervangen worden door 105-kogels.
Andere stabi heb ik nog niet... (geen idee of dat nodig is...)
Schokdempers: nog niet gekeken wat er nu onder zit.
What's left?

Not much I think....

Andere stabi zal wel helpen... nodig dus. Iedere andere schokdemper als de originele zal ook een flinke vooruitgang zijn en de 105 kogels zeker. Laat bij het uitlijnen dan behalve het camber ook gelijk het caster wat sportiever zetten. Voor wat betreft de demper... ik heb er zelf Bilstein gasdruk onder zitten (de zwarte, niet de gele...) en dat bevalt prima! Sportief, maar toch nog genoeg comfort over.


By the way.... voor dat te ver naar binnen staan van de scheerkopwielen heeft tsjop sjop leepu (heb je 'm weer) wel een oplossing... spoorverbreders! In Londen zit een mannetje die ze in alle maten maakt... tot wel 15 cm... WOEHAAA

... just kiddin' you know

[Zaagauto]

Hoe KON ik good old Leepu vergeten!

Zie net dat RS de 28 & 30 mm stabi's (met uniball armpjes!) in de aanbieding heeft.... TEMPTING!

30 is overdreven? Of?

Shocks ook maar eens voor shoppen dan....

[frankalfa]

30 is idd overdreven.28 is meer dan zat op een ts waar je niet iedere keer mee wilt hoeken.Denk zelfs dat je met de originele 24mm van een 75 v6 al een stuk minder overhellen hebt.

Grtz,fRank

[Zaagauto]

Ik denk dat het inderdaad een 28 mm gaat worden maar dat heeft nog niet echt prioriteit op het moment (eerst kenteken + APK) en is er "later" makkelijk genoeg op te schroeven...

[Tom VDW]

Hoe KON ik good old Leepu vergeten!

Zie net dat RS de 28 & 30 mm stabi's (met uniball armpjes!) in de aanbieding heeft.... TEMPTING!

30 is overdreven? Of?

Shocks ook maar eens voor shoppen dan....

Welke site is dat van RS (of is er geen?).
Valt het monteren van zo'n stabi mee?

[Zaagauto]

Deze: http://www.alfaromeo-performanceparts.com/shop/

Stabi monteren is volgens mij een eitje... 4 boutjes van de ophanging aan de body los, armpjes van de onderste triangel los (kunnen bij de 105jes wel eens heel erg vast zitten en zal gezien dezelfde constructie bij de transaxles ook daarbij mogelijk zijn). Montage geschied in omgekeerde volgorde....

Het setje is nu in de aanbieding voor 199 Euro:
http://www.alfaromeo-performanceparts.c ... =COMREBT23