Alfa bertone twin spark

[Michel vd Blonk]

Dus als ik het goed begrijp hou ik meer waarde over als ik mn 2 liter blok erin hou en die tune?

Ik wil wel een super mooie 105 bouwen die zn geld oplevert. Als dit met een ts blok niet haalbaar is dan lijkt me het 2 liter blok wat er nu in ligt een beter idee...

Of zeg ik nu iets geks..

[Zaagauto]

een super mooie 105 bouwen die zn geld oplevert.

Hij moet in de verkoop?

Dit soort projecten levert zelden geld op... kost alleen maar geld...

[GiuliaCorse]

Dus als ik het goed begrijp hou ik meer waarde over als ik mn 2 liter blok erin hou en die tune?

Ik wil wel een super mooie 105 bouwen die zn geld oplevert.

Dan is er maar 1 oplossing, origineel houden.

[Michel vd Blonk]

Nou hij moet niet in de verkoop maar ik vind het zonde als ik door het plaatsen van het blok achteruit ga in de opbrengst.

Ik denk dat ik eerst maar eens een tijdje ga rijden met de twee liter, als dat verveelt kan ik altijd nog een twinspark erin hangen.

ik weet een mooi setje snelle nokkenassen te koop. Is dat wat om in de twee liter te plaatsen?

Ze zijn namelijk niet duur en ik wil het blok toch wel even open hebben dan.

[erwingta]

Ik dacht iets gemist te hebben en heb daarom even opgezocht wat voor een Bert je in bezit hebt.
Je hebt een 13 of 1600GT Junior van na '70, en dan heb ik nieuws voor je!
Onzin dat die het meest waard zijn met een originele of 2.0 tor.
Indien je een Sprint GT of Veloce (met de originele motor)had gehad zou ik me erin kunnen vinden dat origineel misschien het meeste waard is,
maar bij een later type als de jouwe maakt dat echt niets uit.
Uiteraard zijn er mensen die graag origineel willen maar er zijn inmiddels ook heel veel mensen die zoekende zijn naar een mooi opgezette gemodificeerde Bert.
Sterker nog meer als 15K voor een hele mooie originele late Junior beuren is al een hele opgave en heb genoeg gemodificeerde exemplaren verkocht zien worden
voor bedragen die rond de 25K schommelden.
(en dan zaten er nieteens heel veel bijzondere upgrades op)
Maw. lekker bouwen wat jij wilt, doe je het netjes komt het qua waarde welweer goed!
Veel plezier!!

[DJ]

Natuurlijk kan je ook iets moois bouwen met een TS erin.
Of dat waardevaster is dan een met een nord blok, pffffff, Zoveel variabelen die dat bepalen.
Trouwens wat mij betreft is geen ene gewone 105 economisch rendabel om te (laten) restaureren/reviseren. Je legt er altijd op toe.
De vraag is alleen hoeveel. En dan nog, wat de een reviseren noemt een ander oplappen. Tsja....
Enige reden van mijn reactie is dat ik de indruk kreeg, en nog heb, dat je, om welke reden dan ook, te makkelijk denk over even een TS'je (netjes!) ombouwen voor een 105. En dan kan vervelende finacieele gevolgen hebben.
Veel plezier nog met je bertone,

Gr
DJ

[GiuliaCorse]

Ik dacht iets gemist te hebben en heb daarom even opgezocht wat voor een Bert je in bezit hebt.
Je hebt een 13 of 1600GT Junior van na '70, en dan heb ik nieuws voor je!
..............wilt, doe je het netjes komt het qua waarde welweer goed!
Veel plezier!!

Ik heb er nu een tweeliter in liggen op webers.

Dus ging ik uit van een 2000 GTV

En denk dat juist jij wel weet wat het ombouwen kost, voordat je alleen al een mooi uitlaatje vanuit de UK thuis in de garage hebt liggen ben je toch een 1000 EU armer.

[erwingta]

Klopt Martin, maar een beetje investeren in leuke goodies en die op een auto schroeven komt vaak de verkoopbaarheid en waarde ten goede. (althans dat is mijn ervaring)
Zoals ik al zei, er zijn ook mensen die graag een 100% originele auto willen en die daar dus geen waarde aan hechten.
Maar er zijn ook zeer veel mensen die graag een zo goed mogelijke rijdende auto willen hebben en dan mag dat best wat kosten.
Zie mijn Giulia Spider met 1750 blok en handlingkit, mijn Supertje met TZ velgen en fijner onderstel, mijn prachtige 2000GTV met handlingkit en GTA velgen, mijn Berlina hetzelfde laken een pak.
Zo zijn er nog wat auto's de revue gepasseerd hier.
Allemaal auto's die ik zeer snel kwijt was ( Spider duurde iets langer) en een hele fijne prijs voor gebeurd heb.
Al die mensen hadden hem niet gekocht als de auto 100% origineel was geweest! (maargoed dan was er ook uiteindelijk wel iemand voor gekomen, daar niet van!)
Dus gewoon lekker je ding doen, maar wat je ook doe, doe het netjes!
Dat is juist het probleem bij heel veel gemodificeerde auto's!

[Michel vd Blonk]

Ik wil gewoon een super gave gt bouwen. Het laatste donkerblauwe exemplaar van Alfaholics is echt een auto zoals ik hem zou willen. Iets andere interieur kleur alleen.

Hoewel die groene ook wel erg gaaf is...,

Ik hou ook van een mooie cleane en nette look.

[DJ]

Dus gewoon lekker je ding doen, maar wat je ook doe, doe het netjes!
Dat is juist het probleem bij heel veel gemodificeerde auto's![/quote]

Amen

(volledig mee eens)

Gr
DJ

[GiuliaCorse]

+1

[Michel vd Blonk]

Het gaat toch het tunen van het 2 liter blok worden. Vandaag achter een spagetti spruitstuk en race nokkenassen geweest.

De bedoeling is om in de winter het blok op te bouwen en het eerste laswerk te doen.

[DJ]

Als je ook op straat lekker wilt rijden zou ik niet achter racenokkenassen aan gaan maar een rallyblok blok bouwen. Op straat wil je een koppelblok geen toerenscreamer.
Alfa speed forum als afgestruind om de bekende valkuilen te vermijden?

Bekend met deze: http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php?t=63618

Gr
DJ

[DJ]

Of deze:

http://www.alfaspeed.nl/phpforum/viewto ... =a&start=0

Gr
DJ

[Michel vd Blonk]

Het zijn nokkenassen met van het Type: Lift 11 & 302 gr.

Ik wil inderdaad wel een beetje koppel overhouden, vandaar dat ik eerst een mailtje heb verstuurd met wat de assen gaan doen. Ik las op het forum als dat er veel verschil tussen zit in de graden en wat je er voor terug krijgt aan vermogen en bruikbaarheid.