Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

En evenzo heb ik die Milano-stoelen nog, inclusief bedieningsknoppen voor in de middentunnelconsole Ik ga ze zelf niet gebruiken, want de Recaro's hebben een afwijkend verstelmechanisme.

Check eens of je stoel in lijn staat met het stuur, dat wil wel eens niet het geval zijn.

Dat is toch nooit? Tenminste, de hartlijn van de stoel en het midden van het stuur zitten ab-so-luut niet in elkaars verlengde.

waar!! bij een 75 zit dat nooit exact in lijn! het stuur staat altijd iets rechts tov de hartlijn.... 75-rariteit

ook het geval bij de alfa 90

Gr Stefan

Wat betreft de scheefstand van de stoelen idd, heb ze ietje naar rechts kunnen zetten maar niet 100% voor het stuur.

Zo eindelijk weer s verder met klussen aan de 75IE.

Vandaag de RS-stabilisator met botjes opgehaald.
Deze komt dus ipv de standaard stabi!!

Nu heb ik wel een vraag
Hoe de lengte van de botjes in te stellen, lengte as-as opmeten en overnemen.
Of....toch voor een lekkere andere afstelling een andere setting toepassen

Kwestie van uitproberen...

Het zijn trouwens geen botjes maar uniballs...
Lengte=stugheid.

Oke uitproberen....

Maar ik zal toch niet de eerste zijn
Hoe heb jij ze ingesteld?

Volgens mij doet de lengte niet ter zake. De 'botjes' brengen alleen kracht over en geen moment. Het enige wat belangrijk is is dat de stabi spanningsvrij gemonteerd wordt en dat deze alle voorkomende bewegingen kan maken zonder ergens tegenaan te lopen.

Oke uitproberen....

Maar ik zal toch niet de eerste zijn
Hoe heb jij ze ingesteld?

Ik heb nog ongeveer 1 cm schroefdraad in zicht, anders kom je maar ff kieken...

Theoretisch moeten ze beide even lang zijn en de lengt makt niet echt uit. Persoonlijk zou ik er voor willen zorgen, dat de stabi in ruststand vlak ligt/ hangt. Zo bezien hangt de lengte dus af van je verlaging.

Lengte maakt niet uit, stabi hoeft ook niet horizontaal te hangen. Zo afstellen dat zo zonder wringenop de onderste draagarm te plaatsen zijn. Liefst met bestuurder op zijn plek.
Voor gevorderen.... je kan met behulp van de uniballs de auto aan de voorzijde nagenoeg evenveel wieldruk geven, echter dat gaat voor normaal gebruik te ver

Ja...bij mij staat hij linksvoor veel slapper afgesteld...

Weer wat wijzer geworden.
Wieldruk per kant niet direct noodzakelijk, het beste is dus gewoon de originele lengte aanhouden.


Wat ik niet helemaal begrijp:De stabilisator zit niet echt gefixeerd
Ik bedoel...hij wordt wel vast gezet maar zou bij voldoende krachten daarop toch om zn as kunnen draaien, niet?


Ojaa, wat ik niets wist maar zojuist heb gemeten, de STABI is een 30 mm exemplaar

Dat hij kan roteren moet toch ook!

Door het verschillend in- en uitveren links en rechts bij bochten worden de strippen aan weerszijden van de buis omhoog en omlaag getrokken. De buis tordeert.

Als je een drempel neemt, wordt de stabi aan de strippen omhoog gedrukt en roteert de hele buis dus.

Als je dat gaat fixeren, heb je een probleem.

Kan ik de vraag nog deleten

Bochtenwerk en afzonderlijk inveren links en rechts niet beredeneerd
Thanks voor het meedenken Yuri