Alfa Romeo 155 - 2.5V6 12v - OZ Zagato's!

[Erwinn]

Heb alweer 2? weekjes terug een 2.5V6 met een kilometerstand van tegen de 2 ton gekocht. De koppen er vanaf gedraaid en het onderblok naar Geuzendam gebracht. Hoor binnenkort wat er precies aan moet gebeuren om er een "0" blok van te maken

Wat de plannen zijn, hangt nog af van wat zaken zijn;
* Gerebuild onderblok...
* Geflowde koppen van Harry (en daarvoor van Richard) voorzien door H&S van 3.0 12v kleppen ed om een betere flow te creeren.
* Nokkenassen uit een Spider 3.0 12v (Er is hier een maar, ik weet een setje te liggen, is ongeveer 2 weken terug bevestigd maar kan deze persoon wegens familie omstandigheden niet bereiken. Lukt dit niet komen er voorlopig fase 2 stokken in)
* BMC CDA om de V6 ook in de hogere toeren te voorzien van voldoende lucht.
* Nadat de hele boel draait en ingereden is, een chip op maat.

Deze setup op advies van Hilbert, moet zo een heel fijn lopende V6 gaan worden. Ik probeer morgenvroeg weer achter de spider stokken aan te bellen (Keep my fingers crossed)

Wat er verder gebeurt is tot nu, afgelopen donderdag heb ik samen met Matthieu het blok uit de auto gehaald. Wij vonden het nogal een klus omdat wij natuurlijk niet weten hoe het e.e.a. zit. Maar het is allemaal goedgekomen







Auto stond tussen fijn boxer gezeldschap! 33, 2x sudsprint (waarvan 1 in opbouw als semiracer) en een sud (welke ook in de toekomst door Matthieu als semiracer wordt opgebouwd)

De motor ligt nu bij mijn opa en oma in de schuur, ik zal deze binnenkort eens uit elkaar trekken en fijn foto's maken van de schade

[Erwinn]

Vandaag trouwens ook eventjes de nokkenassen uit de motor gehaald, op de randzaken na kan de rest bij het oud vuil :+


Het vervoer van vandaag, de GTV van broerlief... de 2.0 16v doet het makkelijk


De motor zoals eruit gehaald vorige week


Doel van vandaag was het inspecteren van de nokkenassen, heb ze er direct maar helemaal uitgehaald... hier de nokkenas tandwielen eraf


Motortje zonder nokkenassen, tandwielen in het kader van alles bij elkaar houden maar weer aan de nokkenassen gezet


Bij thuiskomst maar even een fototje gemaakt hoe treurig het is onder de kap!

As week krijg ik het onderblok in onderdelen terug, gepolijst, gespoeld en gecleaned. Tevens zijn de cilinders opgeruwd. En worden uiteraard alle lagers, pakkingen, keerringen, zuigerveren ed vervangen. Het puzzelen kan beginnen, waarvan binnenkort foto's

[Erwinn]

Gisteren de grote puzzel genaamd het onderblok weergekregen van de revisie! Het ziet er allemaal super uit

Binnenkort komen de koppakkingset, de BMC CDA, de koppeling en de nieuwe waterpomp binnen


mmm, hier moet dus alles op, aan en in komen
















Een van de geflowde inlaten van de cilinderkoppen

Ik heb vanmiddag ffies snel de Fase 2 stokken en de Spider stok vergeleken. De bolling, hoogte, dikte etc (exacte benamingen ken ik niet ) zijn zo binnen 5 min gauw gebestudeerd het zelfde, of iig, de verschillen zijn minimaal! Het brengt me dus erg aan het twijfelen om wel of niet een 2e Spider nokkenas erbij te zoeken want ze zijn praktisch onvindbaar.

[Bert-155]

Knap werk Erwin! Suc6 met de wederopbouw!

[sprint88]

Mooi Erwinn

Altijd lekker als de zaak weer schoon is en ook nog eens gereviseerd.

dat komt helemaal goed

grt rogeralfa

[sprint88]

En nog een onderdeeltje



grt rogeralfa

[Erwinn]

Je bent geweldig rogier! Kom er zo ffies aan!

[sprint88]

verder commentaar volgt wel van Erwin zelf








grt rogeralfa

[Erwinn]

Met gepaste trots hebben Matthieu en ik vanaaf de V6 weer lopend gekregen! Motortje lijkt zo mooi te lopen, rustig stationair ed. Morgen gaan de wielen er weer onder, bumpertje ed er voor en dan gaan we de eerste meters maken! *O*

*Duikt zo heeel voldaan het bed in :+

[sprint88]

Felies..........

grt rogeralfa

[Rudolph]

PLOEF !

[sprint88]

Hoest nu


grt rogeralfa

[Erwinn]

Prima... verliest helaas nog wel beetje olie, maar dat lijkt de carterplug te zijn (wel nieuw ringetje, maar ding is natuurlijk hardstikke vast gedraaid, zal wel lekken langs het draad) en de keerring van de steekas in de versnellingsbak. Morgen komen de nieuwe pakkingen binnen

Stuurpomp is tevens kapot gegaan, heb er nog een liggen, mss morgen als ik zin heb even vervangen

[sprint88]

succes met de laatste loodjes

grt rogeralfa

[Erwinn]

Vorige week is de keerring van de versnellingsbak vervangen, er lekt ook geen cardan olie meer. Dat is stap in. Motorolie komt er nog wel uit, garage die de keerring vervangen heeft kon het niet lokaliseren (Zelf hardstikke druk, maar as zaterdag toch maar vrij gepland)

Enkele feiten:

* Lijkt van boven te komen, klepdeksels rondom kurk droog.
* Waar hydraulische spanner heeft gezeten hardstikke droog.
* Kapje over tandwiel van de oliepomp waar dynamo aan vast zit, ook droog!
* Na alles schoongemaakt te hebben, lekt het niet onder de krukas keerring... voorzichtig uitsluitsel: krukaskeerring, of die rubberen pennen lekken niet.
* Randen rondom oliefilterding wat aan het blok zit ook hardstikke droog.

De olie ligt o.a. op de rand van het onderblok waar de carterpan onder komt, carterpanpakking sluiten we dus ook uit.

Ik ben erg bang voor de koppakking, op het plaatje in het werkplaatshandboek staan ook ringen zie ik net. Maar volgens mij zitten deze al bij de -originele- pakking van Alfa Romeo geleverd door Tuynder. Zie onderstaand plaatje... gaat om nr 3



Zaterdag gaan we verder zoeken, iemand een idee/tips?