Alfa 75 3.0 V6 Compressor

[yuri 75 V6]

Normaal gezien wordt er bij een meting van het vermogen aan de wielen ook gemeten wat de weerstand in de aandrijflijn is koppeling ingedrukt zodat de rollen je wielen aandrijven.
De uitkomst hiervan is redelijk goed. (natuurlijk niet zo goed als bij motor uitgebouwd)
Maar vermogen aan de wielen is idd veel belangrijker al is het vermogen aan de krukas wel weer leuk om te zeggen.[/quote]

Maar dat kan dus niet met iedere bank. Eentje met elektro- of waterremmen kan (in de regel) niet de wielen aandrijven in een soort 'uitloopmodus' zoals een inertiabank dat wel kan. Gewoon even navragen.

Ik weet trouwens dat Ruud Fredericks in Goes iets van 75 euro rekent voor een dynorun (2WD bank), zie ook pagina 156/157 van de Autovisie tuning gids 2005, daar staan nog wel wat adressen.

Yuri

[164 Q4]

Dat vermogen meten schijnt met zo'n ding ook nog aardig goed te gaan: http://www.gtechpro.com/rr.html
Kareltje Knetter kwam met een voorganger van zo'n ding aanzetten en werkt met nauwkeurige G-sensoren. Je meet dan wel het vermogen EN de luchtweerstand, maar zo kun je het in ieder geval wel zelf, voor het geval je graag expirimenteerd met auto's en tuning.

[RiniV6]

(neem aan dat je uit pure wanhoop een compressor erop hebt geplakt?)



Groet Charles

Hahaha, Ja dat is idd de reden dat ik hiermee begonnen ben..ik heb er slapenloze nachten door gehad

Herkansing dit jaar?

[alfa75turbo]

Zeker weten, ga nl. 17" monteren dus als dat niet sneller gaat!

Charles

[RiniV6]

Zeker weten, ga nl. 17" monteren dus als dat niet sneller gaat!

Charles

Al een idee wat voor velgen?

[RiniV6]

Inlaat slang moet gebogen worden.. en dat was geen fijn klusje!

Hij zit maar ik ben er nog niet echt tevreden mee. Hij zit niet echt netjes. Maar beter ging niet

[kai]

Als het eerst maar werkt toch ?

Je kunt altijd die slang later vervangen door mooi gepoetste aluminium buizen met velgekleurde koppelstukjes. (hier in allerlei kleuren)

75 V6 Toverbal !

[RiniV6]

Vanavond alles vastgezet en de vacuumslangen gemonteerd..
en jawel.. de eerste proefrit is gemaakt!
Het geluid wat de compressor maakt is ongelovelijk, luister naar het filmpje van die lancia S4 en dan met name het gejank... dat geluid is het
De proefrit was niet echt geslaagd daarintegen.. heel rustig een klein stukje gereden dus ook nog niet echt veel van het vermogen gemerkt, ik dacht laat ik eens wat meer toeren maken en ineens.... geen gejank meer... aandrijfriem eraf gelopen. Mijn eigen schuld want ik had de spanner niet goed afgesteld ( te nieuwsgierig geworden dus ik dacht nou dat kan straks ook nog wel). Zaterdag dus de riem weer erop leggen en de spanner goed afstellen.
Maar het geluid...

[164 Q4]

Dat overdreven loodgieterswerk en dan ook nog in die feestkleuren ziet er nou niet bepaald fraai uit . Zou je de luchtinlaat op de motor niet aan de andere kant zetten? Scheelt weer 2 meter aanzuigbuis.

[GTV]

wat maakt dat uit,als hij straks gaat als een kanon zou ik toch echt tevreden zijn.

[DENNIS]

[kroehlur]

Top project.

Ik moet toch ook 164 Q4 gelijk geven - het ziet er gewoon niet uit, maar als het werkt - helemaal toppie. Je kan natuurlijk altijd later wat andere kleuren/buizen/routes maken voor de loodgieterij.

Ik ben benieuwd naar het resultaat.

[bralfa]

Beste stuurlui staan weer eens aan wal!!!

Loop toch niet zo te zeiken over de kleurtjes en hoe het er uit ziet... Super project. De looks zijn mi veel minder belangrijk... Gaan!!!!

Rini, super project!!!

[GTV Boy]

Hier wil ik wel eens de sound van horen
Rood en geel is niet lelijk.

Laat ze maar l*llen, jij blaast ze straks allemaal zoek...

[kai]

Tja ik vinnut wel mooie kleurtjes.

Maar Q4 heeft wel een goede tip voor later: draai je luchtverzamelhuis om.

Nou ja eerst rijden dan klooien.