Hoi Pieter,Ziet er goed uit allemaal! Omdat dit een trackdayauto wordt moet je eigenlijk nog 1 ingredient toevoegen: Een dikke voorstabi, 30mm of meer. Dat is het recept voor het betere bochtenwerk!
uniballs natuurlijk.
Daily mule ==> bmw 325D
Ook voor weggebruik (niet te stijf?)retorische vraag
Komop yuri: Hoogkante buiging tov buiging van een ronde staaf van 27 mm.......overigens is een (massieve, gebogen) 27mm Savali stabi gevoelsmatig een heel eind vergelijkbaar met een 30mm versie met aangelaste strips, maar ik heb er nog nooit aan gerekend. Het is puur het gevoel van het sturen.
Daily mule ==> bmw 325D Daar staat tegenover dat je ergens hard mee gaat als het goed voeltKomop yuri: Hoogkante buiging tov buiging van een ronde staaf van 27 mm.......overigens is een (massieve, gebogen) 27mm Savali stabi gevoelsmatig een heel eind vergelijkbaar met een 30mm versie met aangelaste strips, maar ik heb er nog nooit aan gerekend. Het is puur het gevoel van het sturen.
Dus je stuur gevoel houdt je voor de gek
Ik bedoel ook niet dat de strips zouden vervormen, maar dat er iets of wat flex in de lassen lijkt te zitten (dat de lassen dus minder stijf zijn dan de rest van de constructie)
Daily mule ==> bmw 325D wel zorgen dat je een goeie hebt en niet een die te kort is....
Daily mule ==> bmw 325D Antonio,Hoi Pieter,Ziet er goed uit allemaal! Omdat dit een trackdayauto wordt moet je eigenlijk nog 1 ingredient toevoegen: Een dikke voorstabi, 30mm of meer. Dat is het recept voor het betere bochtenwerk!
Wellicht een upgrade voor de volgende keer.
Voorlopig ga ik het met de stabi proberen die eronder hangt.
Het is een Savali 27mm stabi.
Tevens een vraag: Dikke voorstabi in de botjes of Uniballs?
Gr. Antonio
Dat is reeds gebeurd.Tip : Maak de casterstang zo lang mogelijk, dat de bovenste draagarm de schokdemper net niet raakt en doe 2 ringen tussen de onderste draagarm en de koets voor een beetje camber. Dit gaat op het circuit echt een weeeeereld van verschil maken !
( begin aankomende week maak er ook wel een topic van)
