Progetto Mevrouw Wan Mien Benna Ruggien.... Koopbaar!

[Zaagauto]

18+ is altijd goed... ben zelf ook pas 28.

Succes met de APK!

Zal hem vragen als ik hem weer spreek (of zijn pa ivm met die GTV....). Kijken of er een "package deal" gemaakt kan worden? Dochter EN die GTV?

Als mijn persoonlijk criterium geldt eigenlijk zowel voor auto's als voor vrouwen dat alles wat na 1975 "ontworpen" is me minder kan boeien....

[Zaagauto]

En ik zag gisteren ook nog vers aluminium onder de kap van je very disco Jonh Daily driver.........

Heb die baardmans gisteren gesproken en hij wist te melden dat na het achterlaten van een aanzienlijke hoeveel pecunia's (het is bijna uit te drukken in een integer aantal Guilia's....) de John Daily weer af te halen is...

Wist zelfs te melden dat ie dacht het fluitje van de turbo weer te horen... maar ik denk dat ie zich vergist... is de ontluchting van mijn bankrekening die de afvoer nauwelijks kan bijbenen....

Ik ga maar eens proberen om zondag dat fijn rijdende tractortje daar te verwijderen....

Over pecunia's gesproken... Heb op een of andere digitale rekening opeens een Alfa 90 teruggestort gekregen omdat een of andere badgast uit een niet nader te noemen plaatsje dat door onze hofstad ondertussen bijna die vijver ingedrukt wordt zich na een MAAND nog steeds niet afdoende geidentificeerd heeft... weet jij daar toevallig iets van?

Zo, genoeg geheimschrift voor vandaag...

[Hylke]

Ben je freelance agent met een ruime provisieregeling?

[Tazio Novante]

................Ik ga maar eens proberen om zondag dat fijn rijdende tractortje daar te verwijderen....

.................Zo, genoeg geheimschrift voor vandaag...

......the eagle has indeed not landed...........

Dan wellicht mijn daily racer even aan de lading en de dynamo goed schoonspuiten..?......touwtjes even checken en de multimeter er op?..............moet er toch wel 150km mee te rijden zijn.........Heb inmiddels een nieuw scherm van een verrre nazaat van KDF weten te scoren waar wellicht mijn airco problemen mee op te lossen zijn..... dan toch nog Le Mans met de Berlina ......zondag moet wel lukken ......in de avond.......

[Zaagauto]

Ben je freelance agent met een ruime provisieregeling?

Yeps, alleen niet freelance, geen agent en geen ruime provisieregeling...

Zal maar weer eens een bananendoos opentrekken...

[Zaagauto]

Trek de flessen maar open, gooi je haar los, doe eens gek en laat de haan victorie kraaien!!

Op 27 Mei 2010 hoeft Benna pas weer haar snuitje aan een keurmeester te vertonen!



Het enige dat nog nodig was voor het stempel van goedkeuring was een ram tegen de kachelventilator omdat die een beetje haperde en de koplampen zijn gesteld...

PFEEEEEEEEEEEWWWWWWWWWW!

Kreeg nog een opmerking over hoe hard de auto van onderen is... "als je de buitenkant goed bekijkt denk je... da's niet best... maar van onderen? KEIHARD!"

Buiten het officiele circuit om had de garagist nog contact gehad met een bevriende herkeurmeester over de barst in de voorruit maar ook die zei "gewoon laten zitten, is OK zo".

Vanmiddag even ophalen en dan kan het feest beginnen!

Heb in de loop der jaren natuurlijk al tientallen malen het APK proces doorlopen maar geen enkele voelt zo zeer als een overwinning als deze!

BENNA HOUDT VAN ME!

[ciclista]

Vanmiddag even ophalen en dan kan het feest beginnen!

Gefeliciteerd, ga je weer lopen?

[Zaagauto]

Vanmiddag even ophalen en dan kan het feest beginnen!

Gefeliciteerd, ga je weer lopen?

Dank! Ik ga maar fietsen...

(Wat een verschrikkelijk mooie kleur op je 1750 trouwens!)

[tis een sprint]

van harte zaag!!! helemaal gaaf

[Zaagauto]

DANK!

Nu kan ik beginnen aan het verbeteren!

Zal haar niet als dagelijkse auto inzetten maar toch wel proberen zoveel mogelijk KM's te maken om de stijve gewrichten een beetje los te krijgen.

Twijfel nog steeds sterk of het wel een "daily racer" moet worden, zeker na het compliment over de bodem...

Wil nu eerst de kleine "nuisances" oplossen zoals de benzinemeter, de lawaaierige km teller etc.

Intussen bezig goede deuren te scoren en noem maar op.

Moet wel tijd gaan verdelen want de Grande Dame is ook aan de beurt nu en de Fiat moet ook nodig aan de APK en de groene Sjuul wacht met smart op een nieuw blokje (dat ik dus nodig moet ophalen!) en de rode Zaag wil verse carbs en pakkingen en, en, en....

De bak zal er ook aan moeten geloven, maakt me veel te veel lawaai en de synchs zijn slecht... Ik snap alleen geen hout van versnellingsbakken (iig nog nooit echt zelf gedaan) en wil het niet uitbesteden...

Misschien een forumprojectje van maken, meteen goed documenteren en fotograferen? Wie weet...

Intussen ook maar eens een keertje olie verversen denk ik zo... dit kaartje hangt aan de lichtschakelaar... en dan zeggen ze dat IK in het verleden leef... Tssssssssssssss!



Ook nog even met youtube aan het spelen geweest... kort filmpje geschoten van Benna die (te snel) stationair draait (denk dat er voor de APK aan geschroefd is). Het geluid is behoorlijk horrie-bel (moet je ook maar niet gaan filmen met een fotocamera!) maar wat me opvalt is hoe vibratieloos het blokje loopt... Moet met de synchronisatie van de carbs en de staat van die motorophangingen wel goedzitten denk ik zo...

FILLUUUUUUUUUUUUUUUUM!

En ondertussen geniet ik mateloos van DIT uitzicht:

[Alessandro]

Maak er maar een mooi project van, van de bakrevisie. Zie hier voor een goed voorbeeld/ instructie.

[Zaagauto]

Maak er maar een mooi project van, van de bakrevisie. Zie hier voor een goed voorbeeld/ instructie.

Ah! Die had ik nog niet gevonden dus... Dank!

Pffff. Toch wel iets om tegen aan te hikken voor mij... schakelmoffen... synchro naven... opgestuikte dogrings... arreteerkogeltjes... Sambal bij?

[Zaagauto]

Ook van Benna maar even de doopceel gelicht en wat schetst mijn verbazing?

Volgens het NL kenteken (andere documenten zijn er niet) is ze voor het eerst toegelaten tot het wegverkeer op 30 Juni 1975. Niks bijzonders zou je zeggen...

Kreeg echter net de info van het Archivio en wat zien ik?

According to our documentation files, the chassis number AR 11509.0010329 originally corresponds to an Alfa Romeo Giulia Super 1.3, manufactured on the 29th August 1974 and sold in Italy.

The body colour is pine green, with Maremma wild boar tex interiors.

29 Augustus 1974 dus...

Er zit dus royaal 10 maanden tussen productiedatum en eerste toelating... Misschien dat men toch nog even moest wennen aan die "mooie plastic grill" ? Is daarom de grill ook veranderd?

Het Verde Pino wist ik eigenlijk al... maar het "Maremma wild boar tex interiors" is in de mist der tijden verdwenen...

[roel]

Heb me bij het RDW het volgende laten vertellen:

Als op de originele papieren geen precieze datum staat, maar alleen een jaartal, dan wordt op het Nederlandse kenteken ALTIJD 30-6 aangehouden (misschien voor een bepaalde reeks bouwjaren, maar dat weet ik niet).
Dus het kan best zijn dat hij van 01-01-1975 is en is dan is het verschil geen 10 maanden meer!

Zo bestonden er nog een paar vaste data (voor vrachtwagens ofzo......)

Roel

[Zaagauto]

Ah! Kiek!

Dus misschien bij invoer al papierloos geweest...

Het vreemde is dat het Archivio ook geen verkoopdatum heeft... alleen een productiedatum... meestal hebben ze beiden wel beschikbaar.