Berlina 1972 2000 Ti turbo ombouw update 2

[Dominic]

Ik ga er gewoon mee aan de slag,het is ook wel een beetje een test hoelang het heel blijft.

ik ben benieuwd hoeveel betrouwbare koppel en pk uit een standaard 1.8 te halen is met de genoemde aanpassingen.

wanneer de motor ,bak of het diif het begeeft zie ik wel,ik heb alles op voorraad

[giuliettaevo]

Gebruik je de standaard turbo van een 75 TB?

Klein gokje voor het vermogen... 280 PK en rond de 400 Nm moet goed mogelijk zijn op een originele motor. Hier zijn precies de dingen voor nodig die jij van plan bent( front mount IC, programmeerbaar MM). Zou alleen ook op zoek gaan naar een setje grotere injectoren. Een modernere turbo zou ook geen kwaad kunnen. Zo zou je met bv. de KKK K04 van een Audi TT Quattro 225 pk een veel sneller opspoelende turbo hebben die ook makkelijk de genoemde 280 pk kan leveren. Moet je natuurlijk wel een nieuw spruitstuk maken. maar daardoor kan je dan weer de turbo verder naar voren plaatsen waardoor je niet je stuurhuis roostert en je meer ruimte hebt voor de downpipe.

Kan zo wel een tijdje blijven lullen ... Di vind ik nou echt interessante onderwerpen.

Goed leesvoer o.a. ;
"Maximum Boost" van Corky Bell
"Forced induction performance tuning" van A. Graham Bell (zit zeker in de familie..)

[rz]

mooie auto!!waar woon jij dominic?
dan kan ik eens komen kijken.

[Dominic]

Gebruik je de standaard turbo van een 75 TB?

Klein gokje voor het vermogen... 280 PK en rond de 400 Nm moet goed mogelijk zijn op een originele motor. Hier zijn precies de dingen voor nodig die jij van plan bent( front mount IC, programmeerbaar MM). Zou alleen ook op zoek gaan naar een setje grotere injectoren. Een modernere turbo zou ook geen kwaad kunnen. Zo zou je met bv. de KKK K04 van een Audi TT Quattro 225 pk een veel sneller opspoelende turbo hebben die ook makkelijk de genoemde 280 pk kan leveren. Moet je natuurlijk wel een nieuw spruitstuk maken. maar daardoor kan je dan weer de turbo verder naar voren plaatsen waardoor je niet je stuurhuis roostert en je meer ruimte hebt voor de downpipe.

Kan zo wel een tijdje blijven lullen ... Di vind ik nou echt interessante onderwerpen.

Goed leesvoer o.a. ;
"Maximum Boost" van Corky Bell
"Forced induction performance tuning" van A. Graham Bell (zit zeker in de familie..)

Zoals je weet ben ik ernaast nog een motor aan het bouwen.
Dit word het 2.0 75 TS onderblok met een 155 8v TS kop erop.
compressie ben ik nog niet uit denk 9;1 wil ook onderin proberen het eea rijdbaar te houden.
Daar wil ik de Garett gt28rs ballbearing voor gebruiken, met 8 injectoren.
De injectoren van de standaard turbo en de ts. Onderin de ts gebruiken en bv bij 3500 toeren de turbo dan erbij in laten komen in theorie moet dat werken.
Ik heb kiwi gemaild voor een uitlaatspruitstuk te maken maar ik heb nog geen mail retour gehad.

Corky bell ben ik nu aan het doorworstelen (alle 148 paginaas )
Maar eerst wil ik kijken hoelang het standaard spul het uithoud en mijn streven is 250 pk. :

[Dominic]

mooie auto!!waar woon jij dominic?
dan kan ik eens komen kijken.

Ik woon in Vlimmeren.
Altijd welkom ,,geef als je wilt komen ff een pb

[Giulia2000TS]

Mooi, mooi! Had stiekum al de hoop dat dit een TS met turbo zou gaan worden. Kom ook graag een keer kijken! Erg leuk project.

[siegerdehaan89]

Mooi, mooi! Had stiekum al de hoop dat dit een TS met turbo zou gaan worden. Kom ook graag een keer kijken! Erg leuk project.

Als je zo graag een TS turbo wil zien moet je zelf effe schroeven Dirk!

[giuliettaevo]

Zoals je weet ben ik ernaast nog een motor aan het bouwen.
Dit word het 2.0 75 TS onderblok met een 155 8v TS kop erop.
compressie ben ik nog niet uit denk 9;1 wil ook onderin proberen het eea rijdbaar te houden.
Daar wil ik de Garett gt28rs ballbearing voor gebruiken, met 8 injectoren.
De injectoren van de standaard turbo en de ts. Onderin de ts gebruiken en bv bij 3500 toeren de turbo dan erbij in laten komen in theorie moet dat werken.
Ik heb kiwi gemaild voor een uitlaatspruitstuk te maken maar ik heb nog geen mail retour gehad.

Corky bell ben ik nu aan het doorworstelen (alle 148 paginaas )
Maar eerst wil ik kijken hoelang het standaard spul het uithoud en mijn streven is 250 pk. :

Kiwi heeft het nogal druk volgens mij... ook wil hij het wel eens vergeten om te reageren , gewoon nog een keer versturen is het advies.

Corky Bell heeft een leuke manier van schrijven! Vooral die "regels"die je moet onthouden zoals bv "the best exhaust is the least exhaust"

Met 8 injectoren moet gewoon goed werken als je het goed aan kunt sturen, wordt vaker op die manier gedaan.

GT 28RS zal wel eerder opspoelen als 3500 toeren neem ik aan?

[Dominic]

Kiwi heeft het nogal druk volgens mij... ook wil hij het wel eens vergeten om te reageren , gewoon nog een keer versturen is het advies.
Ga ik doen

Corky Bell heeft een leuke manier van schrijven! Vooral die "regels"die je moet onthouden zoals bv "the best exhaust is the least exhaust"
en deze; without lag you don`t have serious power

Met 8 injectoren moet gewoon goed werken als je het goed aan kunt sturen, wordt vaker op die manier gedaan.
Ik denk met iets meer compressie zoals 9;1 en de TS injectoren heb je onderin ook meer dynamiek

GT 28RS zal wel eerder opspoelen als 3500 toeren neem ik aan?

ik bedoel de turbo injectoren

heb je deze al gezien
http://www.youtube.com/watch?v=cW6pwlgXjbc

[giuliettaevo]

heb het nu goed gelezen...

Filmpje had ik al eens gezien maar is gaaaaaf.

[siegerdehaan89]

Dominic, verras ons eens met een coole update!

[Dominic]

nog ff wachten
deze week nog geen tijd,maar vanaf volgende week staat het blok naast de 75 en dan gaat het hard
wel al inlaatspruitstuk gemaakt en intercooler gekocht.
moet nog ff een uitlaat spruitstuk bakken ,maar geen nood ik maak footookes.

[Roeltje 164]

Mooi verhaal Dominic, heb het helemaal gelezen, geweldig.

[Dominic]

Mooi verhaal Dominic, heb het helemaal gelezen, geweldig.

thanxs.
Ik ben benieuwd hoe de dame vooruit gaat komen.

motorblok ben nu ik uitelkaar aan het halen om te kijken hoe het er aan de binnenkant uitziet.

keep you "all posted

[Dominic]

Ik ben begonnen met de kop.
de speciale dingen zal ik posten de "gewone" revisie is al zoveel over geschreven daar hoef ik nix aan toe te voegen.

kop gepoort en de kleppen gepolijst,
foto voor en na









inlaat spruitstuk gemaakt, is een combi van een 75 en een 155



en een lay-out van het uitlaatspruitstuk gemaakt



that`s all for now