Project 147 JTDm 16v [GTA killer]

[kareltjeknetter]

De meeste vag prutsels roken veel erger.....

[Het-Licht]

Ik vind het nog meevallen maar snap wel dat je het wilt verminderen.

[giuliettaevo]

De meeste vag prutsels roken veel erger.....

Vooral een zekere Jetta met mercedes motor ...

Bij zo'n jonge auto staat het wel wat slordig. maar heel overdreven vind ik het niet.

[alfaqv75]

Heel veel leasefietsen die te weinig worden uitgelaten roken veel meer als ze dan eindelijk een keer doorrijden... Vind het wel meevallen, zal namelijk alleen bij volgas zo erg zijn. Ik neem aan dat bij deellast het niet te zien is...

[JS JTD]

Heel veel leasefietsen die te weinig worden uitgelaten roken veel meer als ze dan eindelijk een keer doorrijden... Vind het wel meevallen, zal namelijk alleen bij volgas zo erg zijn. Ik neem aan dat bij deellast het niet te zien is...

Sowieso is deze uitstoot uitsluitend vol gas en voorbij de 4000 rpm, dus bij maximaal doortrekken. Onder de 4000 rpm is er meer dan genoeg lucht aanwezig.
Toch vind ik dit persoonlijk net te, maar ik ben ervan overtuigd dat het minder kan zonder echt merkbaar op vermogen in te leveren. Er zijn nog genoeg combinaties te testen, dus dat komt wel goed.

[JS JTD]

Ik ben weer bezig geweest met het WMI systeem. Ik heb deze keer verschillende mixen geprobeerd, eerst van 35% naar 25% en vervolgens 50%.

De 25% mix presteerde het minst. Qua vermogen sowieso natuurlijk, maar ook de EGT verlaging was iets minder terwijl ik daar juist op winst had gehoopt.

Dan de 50% mix. Tsja, wat zal ik zeggen? Hij gaat als nooit tevoren, ik heb wederom de snelste acceleratietijden neergezet.
EGT valt goed mee en is maar een fractie hoger dan met de 25% mix.
Maar de roetuitstoot... die is nu echt fors, bijna genant zelfs. Dus dat gaat hem niet worden, althans niet met deze software.
Wellicht dat deze 50% mix wel ideaal is met de mildere mapping.

Conclusie die ik nu al kan trekken is dat het percentage methanol weinig invloed heeft op de EGT.

Kijkende naar de acceleratietijden is het verschil met WMI zo'n 6%, dus op 250 pk zou dat +15 pk betekenen. We gaan het binnenkort allemaal zien.

[Hoppy]

Een van de leukste projecten die hier op het forum te lezen zijn!
Blijft een inspiratie om m'n eigen 16v te verbeteren
Was wel benieuwd naar hoe je die grafiekjes uit je auto haalt...

Keep up the good work!

[JS JTD]

Een van de leukste projecten die hier op het forum te lezen zijn!
Blijft een inspiratie om m'n eigen 16v te verbeteren
Was wel benieuwd naar hoe je die grafiekjes uit je auto haalt...

Keep up the good work!

Dank je!

Dataloggen doe ik met MultiEcuScan. Dat werkt super en is gratis te downloaden.
Vervolgens maak ik in Excel de grafieken. Voor de acceleratietijden heb ik een aparte sheet, ik plak de datalog er in en de acceleraties van de verschillende trajecten rollen er uit.

[JS JTD]

Vandaag ben ik met een zeer brede glimlach naar huis gereden nadat ik weer een aantal testbankmetingen heb laten uitvoeren.
Ik heb de huidige mapping met en zonder WMI getest en tot slot ook nog even de snelste mapping erin geschoten en getest.

Het beste resultaat: 272 pk / 523 Nm!!
Met de "veilige" map 267 pk en 510 Nm, met WMI. WMI doet ongeveer 15 pk en 35 Nm extra.

[Stan75]

Bizar dieseltje

Hoeveel turbodruk rijd je??

[kareltjeknetter]

oef.....
smoked by a diesel.......

[GTA287PK]

Over roken gesproken: hoeveel voorbanden heb je (dwz de 147) eigenlijk al opgerookt ?? De bandenboer zal ook wel enthousiast zijn over dit project, zij het om andere redenen dan wij..

[brolli21]

Misschien moet je eens in overleg of zon blokje in een juul past Emile

[JS JTD]

Bizar dieseltje

Hoeveel turbodruk rijd je??

2 bar momenteel.

Over roken gesproken: hoeveel voorbanden heb je (dwz de 147) eigenlijk al opgerookt ?? De bandenboer zal ook wel enthousiast zijn over dit project, zij het om andere redenen dan wij..

MIjn laatste set voorbanden was in een kilometertje of 7000 op.
Maar dat had vooral met slechte uitlijning te maken. We zullen zien hoe ver ik nu kom...

[Hoppy]

Het beste resultaat: 272 pk / 523 Nm!!

Gefeliciteerd!
Denk dat je je oorspronkelijke doel nu ruimschoots hebt behaald!

DE grote vraag: What's next?