Diagnose software

[ericj]

Ik heb ook de kabels van SanderQV gekocht en de KWP71-software van hem nu uitgeprobeerd op mijn 164 TS ('92) en Spider 3.0 12v ('98), en op beide auto's is het me gelukt om foutcodes uit te lezen en te resetten. Kan dit iedereen aanbevelen, altijd handig om dit zelf eventjes te kunnen doen.

---
Eric

[Erwinn]

Het is gelukt de GTV uit te lezen....

Na de eerste uitleessessie kregen we dit...

KWP71Diag
test version
written by SanderQV

DebugScreen
COM Port opened
Init started
error rcv wait timeout
Init Ready
No KeyBytes; Init not OK
Init started
Init Ready
KeyBytes, count : 5
A8
86
01
94
98

ID after 5baud init:
ID : 1763021620 , 0261203671
ID : 4395537222 , 2227355934
ID : 582 444 64 , 46 444 285
ID : S-143001 ÿÿ , ÿÿ 100341-S

Read diagnostic faultcodes :
Bytes received: 0C 71 04 8D 0A 08 B1 23 22 05
DTC: 0x0C = 12 <<<<<<<<<<Throttle potentiometer
state : 3
type : 0x11 unknown
condition1 : 0x04
condition2 : 0x8D
counter : 0x0A
DTC: 0x08 = 8
state : 5
type : 0x11 unknown
condition1 : 0x23
condition2 : 0x22
counter : 0x05
Bytes received: C8 B8 15 A8 0B
DTC: 0xC8 = 200
state : 5
type : 0x18 unknown
condition1 : 0x15
condition2 : 0xA8
counter : 0x0B

Daarna hebben we de fouten gewist en kregen we het volgende...

Clear diagnostic faultcodes :
OK

Read diagnostic faultcodes :
Bytes received: 0C 71 15 95 0A 08 71 15 21 0A
DTC: 0x0C = 12
state : 3
type : 0x11 unknown
condition1 : 0x15
condition2 : 0x95
counter : 0x0A
DTC: 0x08 = 8
state : 3
type : 0x11 unknown
condition1 : 0x15
condition2 : 0x21
counter : 0x0A

Tevens nog enkele overige gegevens uitgelezen...

Read ADC channel 0x00 :
Value : 0xFF

Read ADC channel 0x01 :
Value : 0xC8

Read ADC channel 0x02 :
Value : 0x81

Read ADC channel 0x03 :
Value : 0x78

Read ADC channel 0x04 :
Value : 0x2D

Read ADC channel 0x05 :
Value : 0xC6

Read ADC channel 0x06 :
Value : 0x37

Read ADC channel 0x07 :
Value : 0x5D

Read RAM : 05 00 3A
RAM : 00 16 59 AC 06

Read RAM : 05 00 3A
RAM : 00 3D F6 FA 04

Read RAM : 01 00 3A
RAM : 00

Read RAM : 01 00 36
RAM : C3

De fouten na het verwijderen zijn onstaan na het starten, ik weet niet precies aan de hand van welke code ik de foutcode kan zien. De enige die eigenlijk herleidbaar is, is X=0x0A Lambda sensor integrator. De labdasensor, iemand die dit kan bevestigen?

[SanderQV]

Het is gelukt de GTV uit te lezen....

Code: Selecteer alles

KeyBytes, count : 5 A8 86 01 94 98 ID after 5baud init: ID : 1763021620 , 0261203671 ID : 4395537222 , 2227355934 ID : 582 444 64 , 46 444 285 ID : S-143001 ÿÿ , ÿÿ 100341-S Read diagnostic faultcodes : Bytes received: 0C 71 04 8D 0A 08 B1 23 22 05 DTC: 0x0C = 12 <<<<<<<<<<Throttle potentiometer state : 3 type : 0x11 unknown condition1 : 0x04 condition2 : 0x8D counter : 0x0A DTC: 0x08 = 8 state : 5 type : 0x11 unknown condition1 : 0x23 condition2 : 0x22 counter : 0x05 Bytes received: C8 B8 15 A8 0B DTC: 0xC8 = 200 state : 5 type : 0x18 unknown condition1 : 0x15 condition2 : 0xA8 counter : 0x0B

Het betreft dus een motronic m2.10.3 (5 keybytes bepalen dit).

De foutocodes zijn de regels met "DTC:" (diagnostic trouble code). Dus hier:
0x0C = Throttle potentiometer
0x08 = Phase sensor
0xC8 = Electronic key

De rest van de regels geven extra info, maar dit kan per ecu en foutcode verschillen, dus dat is nog even wat uitzoekwerk....
Die laatste foutcode 0xC8 hoeft niet echt een probleem te zijn, want communicatie van motronic met code kastje gaat over dezelfde k-line als de diagnose, dus die kunnen elkaar kortstondig storen, waardoor deze foutcode kan ontstaan.

Daarna hebben we de fouten gewist en kregen we het volgende...

Code: Selecteer alles

Clear diagnostic faultcodes : OK Read diagnostic faultcodes : Bytes received: 0C 71 15 95 0A 08 71 15 21 0A DTC: 0x0C = 12 state : 3 type : 0x11 unknown condition1 : 0x15 condition2 : 0x95 counter : 0x0A DTC: 0x08 = 8 state : 3 type : 0x11 unknown condition1 : 0x15 condition2 : 0x21 counter : 0x0A

De twee fouten van de gasklep-sensor en nokkenas-sensor zijn dus nog steeds aanwezig.

Groeten, Sander.

[sprint88]

Mooi Erwin

lukt het realtime uitlezen nu ook ?

Gaat bij mij nog steeds niet ik heb geen idee meer
met 2 laptops geprobeerd

grt rogeralfa

[SanderQV]

Hoi Rogier,

Heb je ook al de laatste versie 0.3.3.1 van UniDiag geprobeerd? Daar heb ik nog wel wat verbetert en misschien heeft het daar aan gelegen. Bij de m1.5.5 moet realtime data uitlezen goed mogelijk zijn.

Wat betreft het realtime uitlezen met de software voor het oude protocol, heeft het nog niet de mogelijkheden van Unidiag bij het kwp2000 protocol. Tevens moet er een definitie file voor de m2.10.3 zijn om werkelijk de juiste gegevens uit te lezen. Die is er nog niet, maar ik zal eens kijken of ik een begin kan maken.

Groeten, Sander.

[Erwinn]

Mooi Erwin

lukt het realtime uitlezen nu ook ?

Gaat bij mij nog steeds niet ik heb geen idee meer
met 2 laptops geprobeerd

grt rogeralfa

Heey Rogier!

Zeker gelukt, alleen het toerental konden we niet zien. Had jij nou kalibers gemaakt voor de 16v? Distributie van Stephan moet eraf om fasesensor te vervangen, die is niet blij

Groeten!

[sprint88]

hey Sander
ik ga ff kijken waar ook weer te downloaden
en daarna opnieuw proberen


grt rogeralfa

[JDP]

Heb SanderQV een PB gestuurd!

Wil dit graag proberen op mijn 147

[Erwinn]

Jeetje, wilde ik vandaag de potentiometer gaan schoonmaken, zie ik een loshangende stekkerrr! Foutloos nu, ook fase sensor fout is vertrokken. GTV loopt super stationair nu, geen injectielampje meer en pakt beter op

[sikmans]

Hoi Sander,

Ik las op www.alfa164register.nl over jouw project, dat maakte mij wel nieuwschierig

Is jouw software te gebruiken voor een AR 164 Super uit '96? Hier zit een Bosch ML1.7 ECU in. Zou erg cool zijn als ik realtime gegevens kan uitlezen, stuk leuker dan codes opzoeken a.d.h.v. de bekende ''knippercode''....

Hoor 't graag even!

Ciao!
Martijn

[SanderQV]

Als er een foutcode voor een sensor is, kan het natuurlijk ook zo zijn, dat er iets mis is met de bedrading of er een stekker loshangt .

@sikmans, Ook voor de 164 met M1.7 werkt de interface + verloopkabel. Deze oudere ECU's gebruiken nog het oude protocol, en daarvoor heb ik nog geen UniDiag versie maar wel andere software. Hiermee kunnen o.a. de foutcodes uitgelezen en gereset worden. Deze worden nu nog als nummer weergegeven en dan moet dit opgezocht worden in een lijstje. Deze lijst kan ik voor de verschillende ECU's opzoeken. De reden dat ik hier nog geen standaard lijst bij heb (die automatisch weergegeven wordt), is dat de foutcodes voor de verschillende ECU's van betekenis kunnen verschillen. Wel is het inmiddels mogelijk ook een beetje realtime data uit te lezen met deze software (alleen nog geen grafiek). Hiervoor moet dan wel een .def file voor deze ECU aanwezig zijn en daar ben ik dus mee bezig.

Vandaag is echter de laatste interface die ik had liggen besteld, dus ik moet even kijken wat ik nu ga doen. Als er voldoende belangstelling is, dan zal ik een nieuwe reeks interfaces aanpassen. Dus laat maar weten als er interesse is.

Groeten, Sander.

[JDP]

Kun je ook de onderhoudsinterval wijzigen? Op zich wel een leuke feature

[WhizzMan]

Kun je ook de onderhoudsinterval wijzigen? Op zich wel een leuke feature

Je kan ook met plakband je waarschuwingslampje afplakken.... Wat nog beter werkt is alle olie uit je blok laten lopen en dan gaan rijden, weet je tenminste zeker dat je je auto snel stukrijdt.

[JDP]

huh? waarom deze knullige reactie?

[Michel]

Vraag ik me ook af...klein beetje normaal reageren, heren !