75 america 355pk 465Nm

[gtv-racer]

Bedankt voor julie medeleven!

Heb al contact opgenomen ivm t motornummer koppelen aan t chassis nummer via marco fazio. Nog geen reactie helaas...

[gtv-racer]

We mogen weer rijden : goedgekeurd!
Met de hakken over de sloot. Pfffffff

Alle foto's van de restauratie en dat ik meteen heb gezegd dat ik t nummer er zelf in had gezet gaven de doorslag.
T werkt daar wel allemaal langs elkaar heen daar bij t rdw maar gelukkig was mn keurmeester wel een normale kerel die op zn gevoel is afgegaan.
Je moet er bovenop zitten zo'n dag.

Haast de versnellingsbak test opstelling klaar waar ik t een en ander mee kan laten zien en hoop ik mn conclusie over de te slappe lagerplaat ondersteun. Een bak brace wordt ook meteen getest.Hierover binnen kort meer. Ja , t was toch moeilijk stil te blijven zitten

[alfaqv75]

gelukkig, mijn favoriete topic blijft ON-GOING

[DB]

Goed nieuws !

[kareltjeknetter]

Gefeliciteerd peter, wat gun ik je dit, na alle ellende en tegenslag......nu hoop ik hem echt eens live te zien

[rutgerdow]

Goed nieuws!

[DJ]

Gefeliciteerd. Zal een hele opluchting zijn na al je werk.

Gr
DJ

[gtv-racer]

Dank je allemaal!
Was bijna suicidale

[gtv-racer]

Dank je allemaal!
Was bijna suicidale

[alfachirurg]

Je zal vast een vreugdesprong gemaakt hebben na dit goede nieuws....gefeliciteerd

[frankalfa]

Gelukkig maar! Proficiat!!

Grtz,fRank

[JS JTD]

Geweldig nieuws!!!

[gtv-racer]

Hier de testresutaten van mijn meting geschreven op gtv6.com: (mooi om te zien dat mijn geschatte resultaten in de juiste oredergroote zaten!)

Some testing the to see how much better the new flange is.
So the first test is the old flange and a torque of 320n/m a bit more than the standard toque but the number
is very conservative i think. Beqause shock loads will be much higher i guess.

The test facility:



You see the diff blocked and 1st gear engaged. In the bucket there is a 32kg
weight at 1 mtr from the centre of the input shaft.
The result was linear and it shows 0.075mm disortion of the bearing plate and a housing flex of 0.05mm at the diff end.

Bearing plate flex:



Housing flex:



Couldn't test for more torque because diff blocking bolts started snapping



Next test. New made flange and gearbox brace against housing flex.
for the brace you can already see the new mounting points at the output shafts.

[gtv-racer]

Vanmiddag ook nog uit laten rekenen door onze ingenieur wat de schokbelastingen zijn bij naar grip zoekende achterwielen. Dus grip..slip..grip...enz.
Hij kwam uit op 18000nm

Vandaar mn flens dus, al had ik dit niet verwacht....

[Dirk-33]

tja, 420 nm aan de kruk, maal de verhouding van de versnelling, maal verhouding van t diff is alleen al een behoorlijk getal


Arme bandjes