Sander z'n 75 Imola Turbo

[Jesper75]

netjes sander
het leer had ik niet meer meegemaakt maar jurian deed ze best in ieder geval wel had hij vast vaker gedaan!

[Morsche]

ik zal kijken of ik er vandeweek aan denk om ff een knappe foto te maken.

Zal ik dat maar even voor je doen dan?

[brolli21]

Met verschillende oliedoppen is het lekker van de motor helaas amper minder geworden.
Ik heb nu wél een hele stoere oliedop,namelijk die van de TS-cup racer van Richard,die op zolder tijdens het sleutelen vlam vatte...

Ik ga zo maar naar mn bed,maar als ik er weer uit ben,ga ik een krik en een hand assteunen onder de 75 gooien,en maar eens verder zoeken naar de olielekkage,ik verdenk de achterste krukaskeerring.
Als die de boosdoener is,is het een mooie kloteboel,want die had ik expres vervangen toe de motor eruit was.

We gaan het "straks" zien

[giuliettaevo]

Loopt die olieleiding van de turbo niet van achter de kop naar voren toe? Is ook een kandidaad dan voor de lekkage.... De slang waarmee het terug het carter inloopt is vaak ook niet zo best meer, worden nogal bros door de hitte van de uitlaat.

[brolli21]

Vandaag "lekker" onder de turbo gelegen,hij lekt olie op de achterste krukaskeerring(behoorlijk) terwijl ik die vervangen heb toen ik de motor eruit had.
Ook heb ik axiaal een beetje speling op de krukas,dus ik ben bang dat de motor er weer uit kan
Voorlopig geen Viva Italia en SSAR voor mij dus

[Geert-Jan]

Ga je menen sander Dat is zwaar balen zeg! Maar jou kennende komt dat wel weer goed! Succes ermee!

[Tjerry]

Zo is de koppakking lek,en ik wil meteen graag de krukaskeerringen en drijfstanglagers vervangen.
Ook het kleppendeksel wil ik nog even een kleurtje geven,en zo heb ik nog wel wat kleine dingetjes.

Dat is toch allemaal in orde gemaakt Sander

Tjerry

[brolli21]

Ja,de achterste krukaskeerring had ik inderdaad uit voorzorg vervangen Tjerry,maar die lekt dus alsnog.
Drijfstanglagers was ik nog niet aantoe gekomen, ik ga dit nu allemaal eerst maar even laten bezinken.

[DJ]

Weet je zeker dat echt de krukaskeerring is en niet de "worst afdichting" ernaast? Komt vaak voor! Kan je na goed vetvrij maken ook aan de buitenkant helemaal afsmeren met een goede vloeibare pakking.
Ziet er niet uit maar niemand die dat ziet.

Geen lagers vervangen of minimaal inspecteren als de motor er toch naast de auto staat is niet zo handig...

Gr DJ

[brolli21]

Welke worst bedoel jij DJ?

[gtv-racer]

Hij bedoeld denk ik die losse kap waar de keerring in zit. die is door midden. De ene afdichting is op de krukas. De andere is de afdichting van de kap op het blok. In de spleet tussen beide zit de worst. Zoals t hoort zal ik maar zeggen

[gtv-racer]

een plaatje om het wat te verduidelijken. De rode lijnen zijn de deel naden het plaatje is dan wel een v6 maar t zal der bij de turbo wel hetzelfde uitzien.
De worst zie je alleen als je de kap eruit haalt of het carter eraf hebt liggen:

[brianpolly]

Hee,

Als eerst, balen zeg! Heb je wel alle roest van de krukas ( waar de kering omzit ) weggehaald dmv licht opgeschuren? Anders is je kering zo weer naar knoppen ! Want die schuift in die kering.

Gr. Brian

[brolli21]

De oude keerring was niet stuk,en de krukas niet geroest,gewoon preventief vervangen.
Vanmiddag heb ik de motor aan de achterkant met remmenreiniger goed schoon gespoten,morgen even kijken wat er nou precies lekt,en dan ene beslissing nemen.

[stephen]

hoorde het net van Arno

bij 116 kun je als je carterpan los neemt,makkelijk lagerkappen losnemen/controleren en evt axiaallager vervangen indien nodig, dus misschien/hopelijk valt het wel mee

je kan hier anders wel een Alfa? TS pakken voor Viva als je wilt, laat maar weten