Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo,

Ik heb laatst een belgische 75TS gekocht met voorschade (34000km).
Nou zit ik erg in dubio wat ik zal doen.
Het is de bedoeling dat ik de techniek zou gebruiken voor onze eigen 75.

Nou heb ik het idee dat de schade wel meevalt, hij heeft een tik gehad/gegeven
rechtsvoor. Zelf denk ik dat hij misschien wel een beetje gericht moet worden
omdat de rechter voordeur iets moeilijker dichtgaat. (als je hem hard dichtgooit gaat hij
gewoon in het slot). Volgens mij moet er een ander frontje in gelast worden.

De auto heeft een schuifdak en abs en de auto is verder vrij van roest op de bekende plekken.
Hij zou wel over gespoten moeten worden want de lak is wat dof van het lange buiten staan.
De motor loopt als een zonnetje.

WAT ZAL IK DOEN ????????????????

Is er iemand in de buurt die hier kijk op heeft en wat de eventuele kosten hiervan zullen bedragen,
en dan praat ik alleen over het eventuele richten en inlassen van een ander front.

Mag zoiets elekrisch gelast worden of gaat dat heel anders?

Gr. Chris

Hoi Chris,

Is die lak niet te herstellen met een professionele poetsbeurt?

Van die schade durf ik niets te zeggen....

PS Goede koop hoor! Mooi ding! (afgezien van de schade uiteraard)

Ik heb in het verleden zat TS'en gesloopt en bij nader inzien zaten er toch nog best een paar knappe bij. En kijk nu maar eens wat er nu voor een beetje redelijk ding wordt gevraagd!
Kijk nog maar eens goed hoe veel roest en schade op zit, slopen kan altijd nog.

Hoi bartman, ik zal eens een stukje gaan poetsen en kijken wat het resultaat is.

En Ronald, ik wil de wielkast verbreders/zijskirts/binnenschermen eens verwijderen
om te kijken hoe het eruit ziet.
De reservewielbak, onder de achterlichten, onderaan het achterraam, onderin het hoekje bij de achterdeuren is allemaal
keihard, geen roest te zien.

Chris

Ik heb zelfs zitten denken om mijn eigen ts te verkopen en om dan die belg op te knappen.
Maar het vrouwtje ziet het nog niet zo zitten.

Chris

Je hebt pb

Hallo Chris,

Filosoferen over wat te doen is bij een 75 nutteloos zolang je de skirts, schermranden en binnenschermen van de achterwielbakken er niet af hebt (kan ik je uit ervaring verzekeren!! wat nu goed lijkt hoeft niet zo te zijn)
Kijk verder eerst eens heel goed naar de afvoer van de parafan: geluidsisolatiemat weghalen en met hand ik de bak voelen. Tevens goed in de hoeken achter de motorkapscharnieren kijken. Eventueel achterbumper eraf om de benzinetk en omgeving goed te kunnen controleren.

Nog steeds geen roest?? Dan heb je een zeldzame 75 en zou ik er heel serieus over nadenken hem op te knappen.
Maar eerst roest zoeken dus.

O ja onder de castorarm en boven de onderste draagarm van de voorwielophanging zit ook vaak roest. Peanuts om te herstellen maar wel apk als het te gek is.

Succes,

DJ

Hoi DJ,

Ik ben vanochtend nog eens wezen kijken, op de jou genoemde punten is de auto goed hard,
ik heb maar een paar kleine dingetjes kunnen ontdekken.

Alleen door die schade zag ik wel 4 kleine deukjes aan de rechter kant op het dak, naast het schuifdak.
De lak is absoluut niet mooi meer, veel krasjes en hier en daar gebarst.
Hij zou in ieder geval helemaal overgespoten moeten worden.

Ik denk dat dit alles toch aardig in de papieren gaat lopen.
En o ja, hij moet dan ook weer ingevoerd worden want het is een belg.

Dus tel alles maar op:

-auto richten
-schade herstellen
-overspuiten
-invoeren

Ik ga maar onze eigen 75TS voorzien van het jonge techniek + meer.

Chris

Hoi Chris,

Ja met invoer d'r bij en volledig overspuiten is een 75 al snel te duur. Heb je al eens goed gekeken hoe "hard" je eigen 75 is voor dat je aan de overbouw operatie gaat beginnen??
Als dat belgische body zo hard is het mischien nog wel interressant voor iemand die een racer wil bouwen. Geen kenteken dus geen gezeur met invoer.
Die deukjes in het dak, is dat agv van de aanrijding schade?? In dat geval heeft toch een flinke tik gehad.
Ik zal maar zeggen wel arbeidsvreugde bij de transplantatie werkzaamheden.

Gr,
DJ