Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Moguh, dames en heren...

Ik ben heel sterk aan het overwegen om dit te doen: 2000 GTV Bertone uit '74. Ik hoop hem snel te kunnen bezichtigen, maar dat zal wel lukken aangezien het beestje in mijn woonplaats staat. Ik ben eigenlijk op zoek naar wat kennis en ervaring van dit forum, om mij te helpen in mijn besluit. Houd in gedachten dat ik op dit moment geen klusplek heb en die lastig te vinden zijn in Amsterdam... Voorts is tijd af en toe een probleem. Wordt mogelijk een langdurig projectje...

-Heeft iemand een mening over het in de advertentie gebodene?
-Hoe makkelijk kom je aan "nieuw" plaatwerk voor deze auto?
-Is het gemelde versnellingsbak probleem hopeloos..?
-"Al rijdend" opknappen, is dat een optie?

Ik zal zelf ook eens goed spitten in "Aandachtspunten"

Groeten,

Sander

Hoi sander,

Voo dat ik je een hoop tips geef, raad ik je aan om iemand (BV hier op het forum) te vragen om mee te gaan die verstand heeft van Bertone's. Dat werkt veel makkelijker dan met een lijstje die kant op te gaan.

Uit ervaring weet ik dat een Bertone met werk, altijd meer werk betekend dan je in eerste instantie zou denken. Ik zeg niet dat het een slechte auto is, maar met een bertone ben je ongeveer altijd bezig.

Verder, een stalling is ongeveer een must voor een klassieker. Probeer toch iets te regelen voordat je er een aanschaft. Vooral als het een harde body is, zou het jammer zijn als die opeens hard achteruit gaat vanwege het nederlandse weer.

Zoals ik de beschrijving hoor, moet de bak in ieder geval worden gedaan. Denk nieuw lager/drukgroep. Dashboard is niet zo'n probleem. dat is een kwestie van rustig gaan uitzoeken. Is allemaal niet zo moeilijk. Maar een goed (heel) dashboard vinden is een ander verhaal!!!
Problemen met de deur is ook niet zo moeilijk.
Het plaatwerk: uitbesteden. Als je hier geen eravring mee hebt, niet doen. Voor dit soort klusjes ben je bij Berlistina aan het juiste adres.
Rijdend opknappen kan, maar uit ervaring weet ik dat de meeste dan beginnen en opeens ligt de hele auto uit elkaar. Behoed jezelf daarvoor.

Ga er vanuit dat dit soort klusjes inderdaad veel tijd gaan kosten.

Een Bertone kan flink in de papieren lopen, maar dat hoeft niet. Veel zelf doen, maar goed dan moet je wel een beetje handig zijn.

Laat anders eerst even weten wat je precies van plan bent met de Bertone.

Groet Joris

Ik mben altijd een beetje huiverig voor Amerikaanse-import. Ze kunnen vaak wel gaaf zijn/lijken maar in de us of Amerika kunnen ze totaal geen schade's repareren. Polyesterlagen kunnen soms cm's dik zijn. Goed uitkijken dus.

! ding: Ga zeker niet overhaast te werk; Stel je eerst voor ogen wat voor Bert( In welke staat) je UITEINDELIJK wilt hebben.
Bedenk wel dat reparaties en dergelijk ,als vermeld< zwaar ijn de papieren kunnen lopen.

Soms is het veel verstandiger om bv een jaar of wat door te sparen voor een exemplaar wat echt helemaal goed is. Uiteindelijk ben je daarmee vaak goedkoper uit en je hebt er lang niet zoveel werk van.

Wat mij aan deze auto totaal niet aanstaat: 2 jaar geleden geheel gespoten en nu weer werk aan de carosserie. Daar is dus zeker half werk verricht. (en is mogelijk veel gecamoufleerd.)

Ik kan het mis hebben natuurlijk en ik zit hier niet andermans waar af te kraken. Het gaat mij erom dat je voor je geld krijgt wat je denkt dat je krijgt.

Is natuurlijk afhankelijk van wat je wil besteden, en of je meteen wil rijden, maar vermoedelijk komt er eerstdaags iets leuks in de verkoop. (niet de mijne, hoor). Betreft een Bertone (Blu Olandese), een stopgezet project. Koets is volledig klaar, gespoten en al. Auto is behoorlijk volledig. Enige wat je eigenlijk moet doen, is afmonteren.
Misschien is ie er al, en heb ik er over gekeken in "te koop", maar zo niet, pb maar, dan kan ik je vertellen met wie contact op te nemen.
Auto hoeft niet echt zo heel erg veel (wat een zin) duurder te zijn dan deze, had ik begrepen.

Het is gevaarlijk om dit soort zaken hier te posten.... Gaat ineens zo geweldig hard lopen allemaal!
Ik ga proberen om begin volgende week in ieder geval eens naar de Bertone in Amsterdam te kijken en neem hierbij bovengenoemde tips in acht! Ik moet oppassen dat ik geen overhaaste beslissingen ga nemen.....

Ik weet dat het moeilijk is prijskaartjes te plakken, maar waar moet ik bij het volgende ongeveer aan denken, qua euries voor een 1750 of 2000 rijdend met APK:

-Matige staat (Harde bodem, plaatwerk so-so, mechanisch en motorisch een redelijke basis om aan te werken)
-Redelijke staat (Harde bodem, plaatwerk redelijk, mechanisch en motorisch een goede basis om aan te werken)
-"Top"conditie (Geen concourstaat, maar sleutel er in en lol hebben)

Vertrekken met een goede koets. De rest is "bijzaak"...

Vertrekken met een goede koets. De rest is "bijzaak"...

helemaal mee eens. Eeen beetje werk kan natuurlijk wel, maar een beetje werk resulteert vaak in heel veel werk.

-Matige staat (Harde bodem, plaatwerk so-so, mechanisch en motorisch een redelijke basis om aan te werken)
-Redelijke staat (Harde bodem, plaatwerk redelijk, mechanisch en motorisch een goede basis om aan te werken)
-"Top"conditie (Geen concourstaat, maar sleutel er in en lol hebben)

Matig: 2,5-4 kE
Redelijk: 4-7
Top: 7-11

Vooral niet verliefd worden tijdens de bezichtiging!!!

Amsterdamse karretje is reeds weg. Wellicht maar goed ook. Mischien even rustig verdiepen in het geheel.... En een stalling waar geklust kan worden regelen. Ideeen over dit laatste elogiov6.......?

Ik ben zelf ook op zoek naar een stallingsruimte. Ik heb nog geen goede( schoon, goed beveiligd, openingstijden event sleutelen) ruimte gevonden. Mocht ik iets vinden laat ik je het weten.

Samen iets huren is wellicht een optie...? Ik heb dat in het verleden wel eens gedaan met een MG. Grote, verwarmde box voor 3 autos in Buitenveldert... 2 auto's er in.... Ben een knuppel dat ik het niet meer heb... Ik heb in ieder geval een berichtje gepost onder gezocht. Eventueel "voor 2 auto's van maken?

Prima!

Topstaat kan oplopen tot 15.000-16.000,= ook beetje afhankelijk van uitrusting.

De mijne is een paar jaar geleden weggegaan voor 15.500,= van particulier aan particulier.

Maar die was net klaar, volledig nieuwe bekleding leer, nieuwe velgen 15", mild getunede motor, verlaagd, getint glas..
taxatie 18.000,=.

Beetje spijt dat ik hem verkocht heb, nog steeds... maar ja andere prioriteiten.....

en idd: goede koets is basis, anders loop je er helemaal op leeg, plaatwerk is ontzettend duur, en lassen moet je echt kunnen, anders eindig je met een krom ding. En uitgebreid laswerk bij een bertje kost heeeel veeel tijd...!

Voor iemand die net met pijn en moeite een 33 door de APK gekregen heeft vind ik dit wel een ambitieus project. Voor 1500 euro koop je echt geen fatsoenlijke Bertone. En let wel, bij die 1500 euro begint het pas. Hou er rekening mee dat aan het einde van de streep er een heel ander bedrag onder de rekening staat. Maar goed, ik wil je niet ontmoedigen. Succes met je beslissing.