Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

hallo,

nou zoals jullie al wel weten is dat ik de 164 van Luc 33 heb gekocht



en heb deze dus opgehaald in groningen met de ambulance en bus....

vervolgens de auto binnen gezet en eens gaan kijken hoe het met de bella was na 2 jaar op stal te hebben gestaan.
en dat was best wat zal de eerste dingen ff noteren

-om te beginnen de auto een seen grote beurt geven olie filter injector reiniger boegi's alle filters en de riempjes
-vervolgens bleek de voorpijp op allebij de flexibele delen afgebroken te zijn deze heb ik via edgar 2e hans te pakken gekregen vervolgens draaide ik alle 4 de tapeinde van de spruit stukken af dus daar werd ik weer heel blij van dus dat werd boren voorste spruitstuk gedemonteerd en in de werk bank geboord en het achterse spruitstuk onder de auto gedaan( ) maar zit er weer onder en is dicht.
-toen maar eens gaan kijken naar de voor trein dit moesten zoiezo al 2 banden kosten want deze waren goed op daarna remmen los gemaakt alles gesmeerd en opgeschuurd en werkt weer na behoren toen bleek er ook wiellager speling te zijn dus eerst de centrale moer maar eens ververst en goed aan gedraaid en wat schetst de verbazing WEG wiellager speling mag ook wel eens meezitten.....
-toen nog maar ff terug onder de motorkap die ik eerst op mijn kop kreeg door versleten dempertjes( ) maar moest de hulp koppelingscilinder ook nog vervangen geen revisie setje dus een gloed nieuwe gemonteerd ook dit ging weer niet vanzelf na montage wou ik gaan ont luchten maar daar was ik snel mee klaar.... 2 slagen en een snoeihard pedaal eerste reactie is dat dit ook de bedoeling was maaarrrrrrrrrrrrr ik kon het pedaal zelfs niet meer met de voet intrappen ja de slang was kapot (dicht) dus deze ook nog maar vernieuwd voor de mensen die een beetje weten hoe een 164 in elkaar steekt kunnen begrijpen dat ik hier niet zo blij mee was expantie tankje uit gebouwd moest toch de koelvloeistof verversen en een sensor vernieuwen maar goe dkoppeling daarna ontlucht en werkt als een trein..
- toen de sensor voor de meter op het dashboard vernieuwd want ik had constand een waarde van boven de 120 graden dus dat was niet goed maar nu wel
-alles een beetje gereinigd onder de kap en terug gebouwd....
-toen de achter trein gangbaar maken en aandacht geven dit was zo als gewoonlijk allemaal vast gaan zitten dus veel WD40 en bewegen en het werkt weer
-vanaf de aankoop wist ik ook dat de greep van het bestuurders portier stuk was dus ff op de sloop een andertje gehaald en gespoten vervolgens gemonteerd (helskarwei) en ziet er weer netjes uit
-verlichting nageken
-radio er in
-versnellingspook zat los dus deze eruit gegooid en een momo pook die nog op het schap lag in de kleur van de koets gespoten en gemonteerd staat weer netjes....
-eindelijk een beetje rond en tijd voor de eerste proefrit..... deze kwam alleen snel aan een eind want de dynama had het begeven dus alles werd donker.
-en ik wist ook gelijk dat de bak er af kon want de koppeling slipte door in de 5e versnelling dus ff koppeling steken


de dynamo en koppeling word morgen gedaan en o ja de snelheids meter gaf ook rare waardes aan dus moet ik ook ff wisselen....


kort om genoeg aan te doen maar word weer een keurige 164 ik hou jullie op de hoogte

Je maakt er geen half werk van!

Begrijp ik het goed en laat je de motor vooralsnog zitten?

Goed bezig pieter , zeker gezien dat dit 1 van de oudste 164ers is die er nog rond rijdt


Suc6 met je project(je)

motor blijft idd zitten heb een ander blok liggen die ik ga opbouwen met evt wat kleine veranderingen

de orginele motor loopt keurig en dat roken kan ik pas goed beoordelen als er een nw koppeling in zit en hem eens kan wakker schudden......

dus nee de koppeling hebn ik zaterdag niet meer vervangen wel de koolborstels van de dynamo zat behoorlijk wat aanslag op de oude maakte daardoor slecht contact op de sleepring dus geen laad vermogen maar dit is ook geregeld....

vrijdag ff mee naar mijn werk en ff op de brug gooien en ff nog wat ding bekijken dan zaterdag nog een poging doen voor de koppeling en dan maandag voor de keuring als alles mee zit...

heb in middels wel zo'n 200 km gereden met de 164 en rijd goed ploft wat in de uitlaat dus misschien de CO wat terug zetten alhoewel dit ook wel een stoer effect heeft

word vervolgd

Mooi geluid he?

zo weer ff een update;

heb vandaag de banden voor ververst en gebalanceerd en achter ook ff trillingen verwijderd 2 remleidingen achter schoon gemaakt en ruzie met de centrale vergrendeling gemaakt

de handrem rechts achter werkt nog niet naar zin een stadslicht deed het niet (geen massa) maar is al gefikst dus morgen en maandag nog ff door meubellen en dan gaat het goed komen

gisteren nog wat kleine dingen gedaan stoel was een motage gat uit gescheurd en achteruitrij verlichting deed het niet....

gelijk ff de uit stoot laten meten dit gaf een verassing.... het systeem is kopleet los van elkaar dus eigelijk 2 3cilinder motors qwa uitlaatsysteem en de linker pijp gaf 0,66 en de rechter gaf 0,24 volgens de boeken zou ik 1,1 mogen hebben en van deze waarde's word het gemiddelde genomen dus dat zit wel goed

koppeling gaat me niet lukken op bokjes dus dit ga ik woensdag bij mijn neef op de brug doen keuring word volgende week maandag die afspraak staat bij een garage bij ons in de buurt

het roken van de uitlaat word waarschijnlijk veroorzaakt door een verteerde slang van de carterventilatie die hierdoor dicht is gaan zitten en kan dus niet goed zijn druk kwijt wat het roken kan veroorzaken......

dus weer een lekker dagje bezig geweest

zo weer ff een update,

vandaag koppeling vervangen en rijd echt super nu

had gisteren nog ff ruzie door de kou wou ze niet starten maar ff een nw sensortje erin gezet en start als een gek

en rookt nu ook een stuk minder na wat aanpassingen aan de carterventilatie ga nog wel ff olie wisselen voor 10w60 dan zal ze helemaal super lopen en zaterdag nog ff de laatste dingen voor de keuring doen en dan vers apktje erop en knallen maar..............

Mooi man, aardig gek bezig, maar ja het is je beroep toch??, leuk om te lezen dat je de 164 er zo mooi bovenop trekt, post ook een wat op het 164 register, je was daar ook zo goed bezig...

gr Roel

pfffffffff nou keuring is afgebeld..................

heb problemen met het schakel mechaniek van daag deed het langzaam niks meer zal wel te snel bezig zijn geweest met het terug in elkaar zetten van de bak na vervanging van de koppeling........

morgen maar ff naar kijken maar had morgen geplant om de laatste dingen voor de keuring te doen zoals de achteruit rij sensor en remklauw links achter die handrem ff te fiksen

maar goed van daag wel de bodem opnieuw in de tectyl gezet dus die is wel klaar voor weer lang gebruik en de winter

maar houd jullie weer op de hoogte heb ook nog een dingetje met de ABS maar daar over de volgende keer meer.......

nou weer maar ff een update....

bij het vervangen van de koppeling zijn er een aantal dingen fout gegaan

zoals de gebroken snelheidsmeter die in de bak was gevallen.......
en de rubber bus van het schakel mechanisme uit een viel..... waardoor ik dus 2 dagen erna de aluminieum schakelvork in 2en brak

voor de mensen die weten waar dit zit een heel feest om te vervangen wat inmiddels is gedaan 2 uur sleutellen voor 3 boutjes hmmmmmmm niet leuk maar goed het werkt weer alleen nu nog ff de rubber bus van de andere schakelarm vervangen en dan schakeld ze weer super...

inmiddels dus ook nw motorkap dempers, vulhals van de tank (was de band tegen aan gekomen en had daar een gat in geschuurd. dus niet de mof die lekte Luc.... ) electrische antenne en nog wat klein spul

ook heb ik een mechanische spanner binnen gekregen die ik ga gebruiken bij het vervangen van de distributie riem....

en APK ja volgende week maar weer een nw afspraak maken denk ik

nou heeft ff geduurd maar weer ff een update.....

auto is nog steeds niet gekeurd


dit omdat er elke keer weer dingen boven water komen of stuk gaan

heb nu 2 bussen voor het schakel mechaniek binnen deze moeten nog gemonteerd worden ook heb ik alle uitlaatrubbers inmiddels vervangen nw remklauwen achter gemonteerd vanwege een vast zittende handrem....

spoorverbreders achter geplaatst vanwege het op vreten van de vulhals van de tank hier had ik een nw hals voor alleen bleek deze van een TS te zijn maar goed als iemand nog een vulpijp voor een V6 heeft liggen houd ik me aan bevolen...... het verschil zit hem in de montage bij de tank dop TS heeft een rubber manchet en een V6 draad met een ring om deze vast te zetten....

ook heeft mijn rechter koplamp kuren en zijn wat dingen afgebroken waardoor het dimlicht niet meer te monteren is dus die moet ik ook nog ff zoeken....


voor de rest heb ik een nw distributie riem met mechanische spanner liggen nw sensors rotor en verdeelkap en nog wat spul alleen het blok verbruikt ong 1 liter olie op 700 km de klepseels en olie schraapveren zijn dus echt aan vervanging toe.....
ben nu alleen in discussie met mezelf of ik er een ander blok in ga gooien en of dit dan gelijk een QV word.......

nou bij deze zijn jullie weer ff op de hoogte

gaat gewoon helemaal goed komen met mijn bakkie

Leuk dat je zoveel tijd en energie in een 164 steekt, is absoluut een ondergewaardeerde auto. Ik heb er zelf 9 jaar een gehad en er probleemloos ruim 300.000 km mee gereden.
Was wel een TD... Helaas weg moeten doen i.v.m. schade.
Veel succes met je project, ik blijf het volgen.

Remco

nou de 164 gaat een tijdje in de schuur logeren dit in verband met toch de noodzakelijke motor revisie

ga er gewoon weer een 3.0 12v in hangen alleen dan voorzien van gereviseerde koppen en onderblok omdat het verbruik van 4 liter olie op 2000 km toch wel wat veel is en deze auto is het zeker waard

dus zal wel weer foto's gaan plaatsen de koppen zijn al geheel gereinigd en fris

(word dus toch een iets groter projektje als alleen apk )