Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik heb mijn 75 nu 5 jaar geleden gekocht als 1.8ie Imola. Na 2 jaar met de 1.8ie rond gereden te hebben, heb ik er een 2.0 Carburateur (uit een alfetta) blok ingelepeld. Wat aanpassingen aan motor gedaan waardoor er uiteindelijk ongeveer 150 pk geleverd werd bij ongeveer 7500 toeren. Dit was zeker leuk maar "the need for speed" werd groter..........

Toevallig kon ik een 3.0 V6 12v blok uit een 164 kopen voor weinig.

Ik besloot om die te gaan inbouwen. Nadat ik de 2 liter eruit gehaald had vond ik dat de 75 het wel verdiend had om een van nieuwe lak voorziene motorruimte te krijgen.
Ik heb momenteel de motorruimte kaal gemaakt waarbij ik eveneens een gedeelte van de motorruimte heb doorgelast. (de dwarsbalk en de zijbalken, daar waar de casterstangen aan zitten.)

omdat er een andere radiateur in moet en omdat ik ruimte wil creeren om een luchtinlaat voor het luchtfilter te bouwen, heb ik de plaat naast de radiateur ook wegegeslepen.
(zie foto)

de achteras is al gestraald en opnieuw gespoten. de versnellingsbak ook alleen ik ben nog op zoek naar een turbo of Twinspark versnellingsbak want die hebben een sper en mijn 1.8ie bak niet.

Ik heb het 3 liter blok uit elkaar gehaald en ben bezig om het te reviseren (zal nog wel even duren). Verder zijn er nog wat dingen afgebouwd. Zo is het bekrachtigde stuurhuis er uit en komt daar een onbekrachtigd exemplaar voor in de plaats.

hieronder staan wat foto's van de 75 en wat er momenteel aan gedaan wordt. 't is niet helemaal up to date maar wel bijna

mochten er nog forummers zijn met ideeen/opmerkingen en aandachtspunten dan hoor ik het graag...

Waarom niet eerst de V6 reviseren en dan nog even doorrijden met de 2.0? Nu zit je zo lang zonder 75.

Op de foto's ziet het er goed uit!

Wat een mooie transaxle heb je daar. Is dat ook een beetje pekel en winterbestendig? Of wordt het een zomerauto?

Komen er ook nog sponsor stickers op broer

Ziet er geweldig uit!!
Daar mag je in de pekel niet mee op straat ZONDE!!!

Ziet er mooi uit

Maar wat ik niet begrijp is dat je de stuurbekrachtiging er uit haalt.
In mijn GTV heb ik hem er juist ingebouwd! Ik vindt de bekrachtiging wel prettig, zeker bij parkeren e.d. Maar dat moet je natuurlijk zelf weten.
Je bent goed bezig , zo moet je restaureren.

Erg leuk project, je gaat er vast geen spijt van krijgen..Ik krijg nog elke keer kippevel als ik de 75 V6 van pa rijd.....

@allen: dank.

Het is de bedoeling dat er alleen in de zomer met de 75 gereden wordt. Ik heb er al 2 jaar dagelijks mee gereden en dat vind ik nu dus zonde....

@Huib: ik wilde de motorruimte etc ook allemaal aanpakken dus eens zou de 75 toch een tijd de garage in moeten. Bovendien is het nu winter dus ik rij er toch niet mee.

@ GtvBoy: de stuurbekrachtiging is er met name uit omdat ie lekte en ik wil wat minder gewicht voorin (de v6 is al zwaar genoeg) Daarom gaat de accu (17,5 kg) van de motorruimte naar de kofferbak.

@andretti: ligt er aan of de sponsor een beetje mooie stickers heeft

Ziet er inderdaad veelbelovend uit! Heb je de versnellingsbak gespoten, of laten anodiseren?

nee gespoten. Anodiseren is mooier maar ik heb geen idee wat dat kost en waar je dat kan laten doen?

Och er zijn diverse bedrijven die dat doen, maar het probleem is altijd dat -indien het een legering is, dus geen zuiver aluminium- ze nooit kunnen garanderen dat het wordt zoals jij het wilt hebben. (het wil dan nog wel eens zwart uitslaan)

Jeeeeetje, vond die van mij destijds al mooi.



Maar deze slaat alles

Jeeeeetje, vond die van mij destijds al mooi.



Maar deze slaat alles

PRACHTIG WERK RAVADO

Ja, dat is wel eventjes een blikvanger

Veel succes met deze uitdaging, want dat is het ongetwijfeld.

Moet je nog veel aanpassen aan de V6? Tenslotte wordt ie nu in de lengterichting gemonteerd.

Psillen, zie het artikel in het KBtje van enige keren terug

@Ravado kijk vlug bij te koop! Daar staat een hele V6 voor weinig