Pagina 1 van 13
Project Sieger 2: GT-T 1800 Junior
Geplaatst: zo mar 02, 2008 22:47
door siegerdehaan89
Aangezien ik verre van klaar ben met de auto, er een nieuwerwetse motor in zit, + wat andere gadgets post ik hem hier ook maar is!
Hele verhaal is hier te lezen:
http://www.alfaspeed.nl/forum/viewtopic.php?t=1590
En een qoute van vandaag met probleempjes die eerst opgelost moeten worden:
Helaas guys. Geen bevrediging na deze week door sleutelen!!!
Oom kwam vanavond eten en ervoor de ontsteking afgesteld met de lamp op de streepjes. Nou looptie echt waardeloos, hokt en sputterd... Maar weer met de hand en op gevoel doen dus (liepie wel goed op!)....
Remmen gaat ook slecht, ik trap me rot... Dus een andere 75 (turbo??) bekrachtiger ergens vandaan halen, deze komt van een 75 zei die, maar of dat verschil maakt?
Koppeling gaat volgens oom te zwaar, maar de koppeling van de Super was ook zwaar voordat ik er een andere drukgroep in zette... Dusja, dat kijk ik nog ff aan...
Verder weinig te zeggen eigenlijk, heb door dat horten en stoten niet kunnen voelen wat de auto verder deed, was door het horten bijna aan een paar nep voortanden geholpen
Aldus, ik heb weer zat om over na te denken! Wie denkt mee?
Ook bleef de dumpvalve continu open staan, dus die is er ook weer vanaf. Wel raar ook..
RE: Project Sieger 2: GT-T 1800 Junior
Geplaatst: zo mar 02, 2008 22:49
door siegerdehaan89
EDIT: Zit nu naar foto's van een 75 turbo ruimte te kijken, die rembekrachtiger is niet van een 75, maar van een normale 105. Dat gekke 'ding' tussen bekrachtiger en kopp. cilinder is wel van een 75, maar wat doetie? Remdrukverdeler zit ook onder de auto, achter....
EDIT2: Remvloeistof potje is ook anders bij deze....
RE: Project Sieger 2: GT-T 1800 Junior
Geplaatst: zo mar 02, 2008 23:28
door giuliettaevo
Turbo heeft volgens mij gewoon een standaard 75 4 cilinder bekrachtiger, net als bv TS. V6 bekrachtiger is langer en smaller. rare ding met leidingen is idd remdruk verdeler, heb jij zo te horen dus dubbel...
Ontsteking komt schijnbaar nogal nauw bij een 75 Tb...
Heeft ook een pingelsensor die wel eens te gevoelig zijn.
Bekrachtiger kun je trouwens testen door een paar keer op het pedaal te pompen zonder dat de motor loopt, vervolgens met het pedaal ingetrapt de motor starten. Pedaal moet nu iets zakken.
Probeer Turbomarc anders eens te Pb'en, die weet er vast wel meer van.
Groeten Remco.
P.s. dit is toch wel mijn favoriete Bertje...
Re: RE: Project Sieger 2: GT-T 1800 Junior
Geplaatst: ma mar 03, 2008 06:48
door siegerdehaan89
Turbo heeft volgens mij gewoon een standaard 75 4 cilinder bekrachtiger, net als bv TS. V6 bekrachtiger is langer en smaller.
rare ding met leidingen is idd remdruk verdeler, heb jij zo te horen dus dubbel... Dus eraf met het ding! Of die van onderen eraf....
Ik zal even kijken welke ik eraf kan halen zonder nieuwe leidingen te hoeven maken 
Ontsteking komt schijnbaar nogal nauw bij een 75 Tb...
Heeft ook een pingelsensor die wel eens te gevoelig zijn.
Klopt, zoalstie nu loopt looptie dus slecht, ook de pingelsensor knippert (lamp op dashboard), maar toen ik hem met de hand afstelde heb ik het rode lampje niet gezien...... Das dus het gekste vind ik
Bekrachtiger kun je trouwens testen door een paar keer op het pedaal te pompen zonder dat de motor loopt, vervolgens met het pedaal ingetrapt de motor starten. Pedaal moet nu iets zakken.
Gaan we doen!
Probeer Turbomarc anders eens te Pb'en, die weet er vast wel meer van.
Groeten Remco.
P.s. dit is toch wel mijn favoriete Bertje... =P
Mijne ook, alsie goed gaat rijden........ Zit nog heeeeeeeel veel werk in
RE: Project Sieger 2: GT-T 1800 Junior
Geplaatst: ma mar 03, 2008 07:16
door DJ
Remdrukbegrenzen achteras is specifiek voor type auto. Maw je moet de originele 105 begrenzen onder de auto gebruiken en de andere eraf kieperen. Of instelbare erop bouwen. (NB je wilt geen blokkerende achteras!)
Gr,
DJ
RE: Project Sieger 2: GT-T 1800 Junior
Geplaatst: ma mar 03, 2008 12:14
door kai
Remdrukverdeler onder de auto is verwijderd.
Je hebt de verdeler en mastercylinder van een 75.
RE: Project Sieger 2: GT-T 1800 Junior
Geplaatst: di mar 04, 2008 18:59
door siegerdehaan89
bekrachtiger wordt een vervanger voor gezocht. Na paar keer trappen, ingetrapt houden en starten zakt het pedaal niet.....
Daarna gaan we weer verder met de tor.
@ Kai, heb je misschien foto's van hoe de pomp (met filter?) IN de tank is gemonteerd? Zit dit voor altijd dichtgelast of kan ik hem er nog uithalen? En de benzinepomp onder de auto had je vervangen voor een goede he? Ik ga ook eens een lange slang aansluiten met de meter in de auto zodat ik kan zien of de benzine druk weg valt....
RE: Project Sieger 2: GT-T 1800 Junior
Geplaatst: di mar 04, 2008 20:35
door giuliettaevo
Controleer eerst dat ventiel in de slang tussen de bekrachtiger en de inlaat nog even!
Heb ooit een v6 ingebouwd in een 75 Indy en toen ook de rembekrachtiger gewisseld. dacht altijd dat dat ding niet goed was want ik moest gruwelijk hard trappen om te vertragen, omdat het zo'n rotwerk is nooit vervangen
... Toen ik de motor later in een andere auto hing deden de remmen het ineens ook slecht terwijl ik er niks aan gedaan had
. bleek het ventieltje op het inlaatspruitstuk dicht te zitten, had ik meegespoten met het spuiten van het inlaatspruitstuk...
RE: Project Sieger 2: GT-T 1800 Junior
Geplaatst: wo mar 05, 2008 16:58
door siegerdehaan89
Ventiel is goed.
Bekrachtiger is nu afgesloten en zowaar loopt de motor al netter, ook kaptie er niet mee als ik de rem in trap. Zo naar buiten ermee en dan aan de ontsteking draaien, we'll see!
RE: Project Sieger 2: GT-T 1800 Junior
Geplaatst: wo mar 05, 2008 17:22
door siegerdehaan89
KICKEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Loopt bijna goed, wel erg gaaf hoor, zon loeiende turbo.... Tis niet zovan KABOEM, 3000 toeren, hier is veel koppel en druk je van de weg, turbo slaat best netjes in.... Tot nu toe dan....
RE: Project Sieger 2: GT-T 1800 Junior
Geplaatst: wo mar 05, 2008 17:56
door rz
fantastisch project en mooi afgewerkt!
veel suc6 er mee.
heb ik vroeger ook in gedachten gehad in 1993 met mijn gt veloce bj1966.ik dacht dat de turbo niet zou passen in het motorkompartiment
RE: Project Sieger 2: GT-T 1800 Junior
Geplaatst: wo mar 05, 2008 18:21
door siegerdehaan89
past ook (bijna) niet.....
ik denk dat ik wel problemen ga krijgen dat de downpipe tegen het stuurhuis komt zo af en toe.... Moet geen gammel bakje worden, gewoon een strakke bak in afwerking en rijgedrag.
RE: Project Sieger 2: GT-T 1800 Junior
Geplaatst: wo mar 05, 2008 23:10
door siegerdehaan89
RE: Project Sieger 2: GT-T 1800 Junior
Geplaatst: zo mar 09, 2008 20:42
door witte
mooi ding Sieger !
ben benieuwd als die af is
RE: Project Sieger 2: GT-T 1800 Junior
Geplaatst: zo mar 09, 2008 21:22
door siegerdehaan89
Ik ook......
Ontsteking is opgelost, module was defect..... Die schijf onder de rotor zat los, vastgesoldeerd en alles ingebouwd en afgesteld.... top
Tegenvallertje was dat de bekrachtiger toch echt van een 105 serie was (koppelingsbevestiging!!!), heb nu dus een ouwe uit de schuur gehaalt en ga die er maar onder zetten. Zit ik weer met 2 van een 75 in mijn maag... Iemand?
Verder staat de kuipstoel er ook bijna in, interieur ligt er helemaal uit
