Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Bij deze dan de voortgang van Benna...

Het eerste stukje is een beetje een herhaling van het "Proudly Introducing" topic maar voor de compleetheid zet ik het er toch even bij.

Tot nu toe:

Op 21 April 2008 te koop geplaatst op Marktplaats door de, inmiddels vorige, eigenaar met deze foto's:




Na wat vertraging op 5 Mei officieel gekocht en opgehaald. De vorige eigenaar heeft haar gewassen NADAT ie bovenstaande foto's geschoten had (inderdaad curieus) dus eenmaal aangekomen ziet ze er zo uit:




Ze is slechter dan ze lijkt op die laatste foto's... best veel (reeds "gerepareerde") roest, veel kleine dingetjes die missen / niet werken / kapot zijn.

Ze wordt dus een Progetto en we zien wel waar we uitkomen...

Ik zal een een "onderdelen gezocht" topic opnemen voor zaken die vervangen / gemodificeerd gaan worden.

Gaan toch proberen het een beetje op de budget manier te doen want er is nog meer in het leven...

De remmen bleven hangen dus gisteren dat als eerste aangepakt en ze rolt nu weer gladjes. De klus viel mee... Blokken eruit, zuigers terug duwen, aan 1 kant blok er weer in, koevoet (subtiel!) tussen schijf en zuiger, pedaal oppompen tot de zuiger er zo ver mogelijk uit is, imal tussen het rubber spuiten, met koevoet zuiger zo ver mogelijk weer naar binnen drukken, pedaal weer oppompen etc... dit ca. 10 a 15 keer per zuiger gedaan (8 x in totaal dus) en de boel is weer mooi gangbaar.

Tijden het remmengebeuren meteen de voortrein even goed bekeken maar de camberarmen zijn origineel maar ze is wel voorzien van een geel setje verlagingsveren. Dusdanig laag dat ik mijn niet al te forse garagekrik NIET onder het carter doorkreeg... Voorlopig blijven die zitten.

Het volgende wordt de remvloeistof verversen want die zit er MINSTENS 7 jaar in en is wel aan vervanging toe...

Wordt vervolgt!

Vandaag begonnen met de remolie te verversen.

Kwam tussen de verhuiszooi zo waar nog een ongebruikt "one-man brake bleeding kit" tegen dus die wordt nu ingezet.

Het setje stelt niet veel voor... gewoon een potje met schroefdop, een slangetje met een 1-way valve erin en een aansluiting voor op de nippel... maar oh zo handig want nu kun je het gewoon in je eentje...

Eerst even verse remolie halen want die die er nu in zit is minstens 7 jaar oud en behoorlijk vervuild.

jammer van die snelsluiters op de motorkap op een standaard auto...

voor de rest ziet hij er wel aardig goed uit op de foto.......

Er zijn nog wel meer zaken aan die niet kloppen hoor... De foto's zijn "erg goed" zeg maar...

Het hele originele sluitings mechaniek van de motorkap is weg gebogen... misschien ooit de kabel geknapt?

Misschien dat ik dat tzt wel herstel en dan meteen een oud type motorkap monteer.

jammer van die snelsluiters op de motorkap op een standaard auto...

Is gewoon een duidelijke hint dat het een daily Ruginne Racer moet worden......................

Is gewoon een duidelijke hint dat het een daily Ruginne Racer moet worden......................

DEAL!

IK BEN OM!

Doe de zijkant ook eens?

Zo... het remsap is ververscht!

Het was zeer zeker nodig gezien de meuk die er uit kwam...

Het eerder genoemde one-man setje deed zijn werk prima!

RA begonnen, eerst zoveel mogelijk het remoliepotje "leeg geremd", toen met vers sap bijgevuld en maar pompen... totdat er schoon en luchtbelloos sap in het slangetje te zien was... duurde wel even... Daarna LA, RV en LV.

Tot slot nog een keer een rondje gedaan met 5 x pompen per wiel. Tussendoor wel steeds potje bijvullen.

Na afloop de hele boel goed afgespoten met remmenreiniger.

Et voila!

Totale kosten (exclusief het one-man setje):

0,7 liter remmensap @ 6.95 / liter + btw = Euro 5,79
0,3 x de inhoud van een spuitbus remmenreiniger @ 2,60 per bus + btw = Euro 0,93

Totaal: Euro 6,72



Hier wat fotootjes.

De set-up met het one-man setje... Simple comme bonjour!


Duidelijk te zien in het slangetje, de vuile olie die uit het systeem geperst wordt:


Na lang genoeg pompen komt er vers sap zonder luchtbellen en smurrie door het slangetje naar buiten... op naar het volgende wiel!


Het restant van een losbandig leven in het opvangbakje:


Het remoliepotje weer vol met vers sap!


Op naar de volgende klus!

Doe de zijkant ook eens?

Alleen in 't echie!

Doe de zijkant ook eens?

Alleen in 't echie!

Ik heb nog wel een grote pot witte structuurverf staan denk ik...

Badend in het ochtend zonnetje...



Is nu wel te zien dat ze zeker niet perfect is...

JAKKES! Eerst Eurios graaien!

Vandaag op zoek gegaan naar een lokaal APK adresje want mijn vaste adres is na de verhuizing meer dan een uur rijden...

Tijdens de zoektocht een meneer gevonden die van alles doet met DeLoreans dus even een praatje gemaakt. Blijkt meneer een 12 liter grote ultrasoonreiniger te hebben staan....

Binnenkort dus de carbs van de rode Zaag eraf sleutelen en in de ultrasoon ermee! Meteen revisie kitje er achteraan en de Zaag zou een stuk beter stationair moeten lopen!

Na thuiskomst van het ritje toch maar eens gekeken waarom de kabel van de KM teller los hing (deed mij het ergste vrezen voor de werking van de teller...).

De wartel op de kabel was serieus onrond omdat de kabel onder de auto hing bij aankoop en waarschijnlijk is er over die wartel gereden... Gelukkig is er weinig dat een fatsoenlijke waterpomp tang niet weer in vorm krijgt!

Kabel door het schutbord gefrommeld en de dame met de slanke armen / handen had in no time de kabel weer vast op de teller (ben toch niet fijn genoeg gebouwd voor dat gefrummel...)!

Meteen een proefritje en het werkt!

Onder de 50 km/h zwabbert de naald als een gek en de kabel maakt behoorlijk herrie dus binnenkort een nieuwe kabel monteren en eens kijken hoe we die naald tot rust krijgen...

Voorlopig in ieder geval weer een APK afkeurpunt van de lijst kunnen schrappen!

Hoegenaamd geen fluit gedaan sinds zaterdag...

Alleen de kofferbakbekleding vastgezet (is wonderbaarlijk genoeg scheurloos...), een niet ter zake doend, niet-origineel en nutteloos boutje verwijderd en een poging gedaan het niet werkende rechter knipperlichtje op het voorspatbord te overtuigen te gaan werken hetgeen ik moest bekopen met een bloedblaar op mijn linker wijsvinger omdat de tang uitschoot...

De 16e als het goed is een pre-APK keuring zodat er goed inzicht is in wat er daadwerkelijk moet gebeuren.

Leuk topic deze, ben je schrijver in de normale dagen des levens ?

Inderdaad een leuke schrijfstijl en Zaag, goed bezig !

Dank, dank!

Ik bazel maar wat voor me uit hoor...

Probeer vooral mezelf op de rit te houden en niet te verslappen en de boel de boel te laten!

De afspraak voor de 16e, komende Vrijdag, staat.

Een officiele APK keuring maar ik verwacht niet dat ze er meteen doorheen komt....

De barst in de voorruit is geen probleem (heb waarschijnlijk trouwens al een andere geregeld...) en als de barst in het glas van de rechter koplamp het lichtbeeld niet beinvloed, is dat ook geen afkeurpunt....

Toch maar even 4 wielen onder een lichtblauwe Berlina die hier staat vandaan gappen want nieuwe bandjes is ook geen overbodige luxe...

Verder blijft het afwachten wat de reactie op eventuele roest in dragende delen is, of alle kogels in het vooronder spelingvrij zijn... (voelt allemaal strak aan tijdens het rijden...) en nog even de uitlaat controlleren... dan zou het eigenlijk allemaal redelijk goed moeten komen...

OP DAT VERVLOEKTE KNIPPERLICHTJE NA !!!!!!!