Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Dan toch maar hier een topic over de (weder)opbouw van mijn 33 Q4 (ik kort de naam maar af).
Het gaat hier om een speciale uitvoering van de 33, een 4-wiel aangedreven 33, de Q4.
Deze auto liep ik een aantal jaren geleden tegen het lijf op Viva Italia, en bleek de ultieme 33 voor mij te zijn,, 4-wiel aangedreven, zilver (grigio Chiaro 676), SportWagon, fabrieksschuifdak, airconditioning, Recaro interieur, koplampsproieres, electrisch in hoogte verstelbare koplampen, en inmiddels ook voorzien van Ronal A1 en Zender zijskirts.
Van deze auto zijn er in deze kleur maar 2 als SW Q4 geleverd, specifiek voor de duitse douane. 1 jaar nadat ik deze auto voor het eerst zag, met toen in het kenteken mijn voorletter en mijn volledige geboortjejaar(!!) kreeg ik een telefoontje van de toenmalige eigenaar dat hij de motor kapot gereden had, en of ik interesse had. Via enkele omwegen is deze auto met opgeblazen motor in mijn bezit gekomen en sindsdien ben ik sporadisch aan het werk om deze auto weer rijklaar te krijgen en te verbeteren.

De auto is intussen voorzien van OMP remschijven, gegroefd, geperforeerd en geventileerd, icm Ferodo remblokken en ik heb de versnellingsbak gereviseerd.
Ook heb ik een 'gereviseerde' motor aangeschaft om te monteren. Deze motor is nu HET grote struikelblok van de auto.... er ziten nl nogal veel vraagtekens aan deze motor... en waarschijnlijk is het een miskoop (al was hij toch ook erg goedkoop...)
Waarom een miskoop? Zie oa. dit topic http://www.alfaclub.nl/phpbb/viewtopic.php?t=3046

Ik hou jullie in ieder geval op de hoogte van alle ontwikkelingen rond de Q4 en zal zo nu en dan een fotootje gaan plaatsen.
Het doel is in ieder geval om de ultieme 33 op de weg te gaan zetten, in eerste instantie op injectie (voor de RDW), maar vervolgens op carbs (de complete set ligt klaar) en voorzien van Colombo & Bariani nokkenassen (zitten nu in de pijplijn).
Qua looks blijft het een decente auto, Zilvergrijs, een tikje verlaagd, maar razendsnel en met een goede dosis grip.
Mocht iemand nog een setje Koni geel hebben liggen dan hou ik mij aanbevolen.

Foto's Serge!!!! Top project

Serge, heb je SW vandaag in levende lijve mogen zien: Knap hoor.

Die problemen: daar komen we wel uit.

Intussen is het duidelijk geworden dat de motor in ieder geval 1 slechte zuigerveer heeft. Ik heb daarom besloten om de motor (na de compressietest) weer uit de auto te gaan halen, aangezien ik hem als 'perfecte' Q4 op de weg wil zetten, de ultieme 33. De Colombo & Bariani nokkenassen komen er dan meteen in, mar het zal wel een lange termijn project worden ivm. een aankomende verhuizing en verandering van baan.

Overigens heb ik de Q4 ook van extra geluidsisolatie voorzien. Niet omdat ik daat heerlijke boxergeluid niet wil horen, maar ik wil wel bepalen wanneer ik het wil horen. Het hele dashboard is eruit geweest en tegen het schutbord heb ik een mooie isolatielaag aangebracht. Ook ben ik de deuren achter de deurpanelen van een dun extra isolatielaagje aan het voorzien.

Polyurethaan ophangbussen staan ook in de planning.

ivm. een aankomende verhuizing en verandering van baan.

één troost: je bent bij "de goeie" vanaf dan !

Overigens heb ik de Q4 ook van extra geluidsisolatie voorzien. Niet omdat ik daat heerlijke boxergeluid niet wil horen, maar ik wil wel bepalen wanneer ik het wil horen. Het hele dashboard is eruit geweest en tegen het schutbord heb ik een mooie isolatielaag aangebracht..

Welk materieel heb je hiervoor gebruikt ? Want dit interesseert me ook wel !

Achter het dashboard heb ik isolatieschuim gebruikt, eierdopmotief.
Voor de postieren bubbelfolie, is makkeijk te montern en dempt goed. Eingelijk is een soort van vilt indealer maar nopjesfolie had ik in overdaad:) De auto hoeft niet een siltezone te worden, maar rijgeluiden en bv tijdens regen het geluid van opspattend water zal weg zijn.

Wurth verkoopt ook zelfklevende geluidsdempende matjes, 50 x 100 cm en ongeveer 6 mm dik. Kost geloof ik ook niet de hoofdprijs en is makkelijk werken, ik kan het onderdeelnummer wel opzoeken als je wilt.
@Serge: suc6! Ik hoop dat ik de opbouw van nabij ga meemaken, min of meer
Yuri

Wurth verkoopt ook zelfklevende geluidsdempende matjes, 50 x 100 cm en ongeveer 6 mm dik. Kost geloof ik ook niet de hoofdprijs en is makkelijk werken, ik kan het onderdeelnummer wel opzoeken als je wilt.Yuri

Antidreunplaten noemen ze die. Kun je op maat snijden en dan plak je ze erin. Brezan verkoopt ze ook.

Anti-dreunplaten zijn relatief zwaar en zijn voor montage op plaatstaal. Ik geef dan de voorkeur aan geluidabsorberend materiaal dat ook nog eens licht en makkelijk te verwerken is. Anti-dreunplaten zijn wel perfect voor op de bodem van je auto.

Update:

De motor is niet goed, zuigerveren zijn waarschijnlijk niet ok en omdat ik in de tussentijd ook Colombo & Bariani nokkenassen heb aangeschaft gaat de motor er weer uit om hem deze keer zelf (nouja, Michel en Koen gaan mij als project ook helpen) weer op te bouwen.
De timing volgt nog.....

behalve italia a zandvoort staat er in juni niks meer op de agenda ! vanaf 7 juli ben ik in bella italia, dus misschien kunnen we er binnenkort aan beginnen ?

als je de nokken assen kwijt wilt..................

@Forza; sorry, maar de nokkenassen wil ik absoluut gebruiken, maar ik kom nog wel eens leuk spul tegen en zal zeker dan aan je denken. C&B nokkenassen zijn wel erg moeilijk te vinden.

Het is nu ruim 2,5 jaar stil geweest rond mijn project Q4. Door diverse verhuizingen (en dus klussen in het huis) en veranderingen van baan (tijdelijk naar de Ardennen gegaan en nu weer terug) was het project geheel stil komen te liggen, maar nu ben ik weer begonnen. Het is mij gebleken dat het klussen aan aan auto niet goed werkt als je op ca 200km van je stalling woont

Het doel is om de Q4 met het Spettacolo van 2008 rijdend te hebben, al wordt dat voor mij wel een krappe planning.

Hieronder een paar oude foto's van de Q4, maar hij staat er momenteel nog ongeveer zo bij.
In de tussentijd heb ik de Zender voorbumper van de Q4 gerepareerd en is deze klaar om te spuiten, daarnaast ben ik een tijd bezig geweest om het onderstel aan te pakken.
Dok heb de veerpoten van de voorzijde opnieuw netjes gemaakt, eerst kaal gehaald, met primer behandeld en vervolgens met matzwarte vert weer netjes gemaakt.
De poten heb ik open gemaakt om vervolgens Koni Sport patronen erin te plaatsen, de Koni's staan een kwart slag open gedraaid, dit omdat de Q4 niet meer voor dagelijks gebruik bedoeld is maar vooral voor rondjes touren op het circuit of een bezoek aan een meeting.




De oude veerpoot met de losse onderdelen.


De veerpoot in de primer.


De gespoten veerpoten.


De Koni dempers (voor de achterzijde).


De patronen in de veerpoot geplaatst


Bevestiging van de Koni aan de onderzijde in de veerpoot.

Gaaf dat je je project weer vlot hebt getrokken Serge!
Ben benieuwd of je het voor elkaar krijgt om 'm voor het Spetacolo 2008 weer op de weg te krijgen....

Veel succes ermee!!!