Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Gisteren (7-6-2008) gekocht van Veloce, mijn nieuwe daily driver :

Ga hem dus (bijna) dagelijks gebruiken, de auto is in prima staat met een paar aandachtspunten die ik de komende
tijd ga aanpakken.

TE DOEN LIJST

- 2 roestgaten aanpakken in de hoeken van de kofferbak. CHECK
- Roestplek behandelen in de reservewielbak. CHECK
- Spatbordverbreders er af halen en eventuele roest wegwerken. Spatbord linksachter heeft al wat roest. CHECK
- Status koets onder de skirts bekijken. CHECK Viel mee, maar 1 gat.
- Plaats maken voor het extra interieur, spiegels, mistlampen etc in de garage CHECK

In de toekomst en wanneer de belangrijke plekken zijn aangepakt wil ik nog wat modificaties doorvoeren:

- Schokdempers (billstein voor, koni geel achter?) CHECK Koni geel gemonteerd
- Verlagen CHECK
- Andere stabilisator (hoor ik goede verhalen over)
- Andere chip (Squadra tuning)

Maar vooral lekker dagelijks genieten.

Hier alvast 2 foto's gemaakt door Veloce, plaats binnenkort zelf wat foto's maar de auto eerst eens lekker vertroetelen met een
goede wasbeurt.

Leuk project! In de toekomst misschien voor trackdays?

@elogiov6

wie weet maar eerst de roestpunten aanpakken.

Morgen eerst de wielkastverbreders er af en kijken hoe ernstig de schade is.

Hee Edwin, mooie aanwinst hoor! Die kom je over een paar weken toch wel showen zeker?

@Sander,

Tuurlijk kom ik hem showen

Vandaag eerst de richtingaanwijzerschakelaar eens vervangen, die blijft niet goed hangen.
Gelukkig ligt er een nieuwe in het handschoenenkastje

Daarna kijken hoeveel er gelast moet worden.

En natuurlijk een leker stukje scheuren in de 75,tis mooi weer vandaag maar ik vrees dat de spider
even binen moet blijven

Net de spatbordverbreder eraf gehaald.
Een flink stuk roest maar volgens mij heb ik ze erger gezien.
Er zijn 2 beugeltjes verdwenen dus de rand zat achter ook niet goed meer vast.

Ik heb er even roestomvormer overheen gedaan, zometeen schoonmaken en even wat bodycoating erop.
Daarna de rand weer vastzetten met popnagels en een kitrand. Dan kan die er weer even tegen.
In de toekomst wel een mooie rand laten lassen maar nu even niet.

Hier wat foto's, de rest van de wielkuip zag er goed uit gelukkig





Het grootste probleem wordt denk ik de roest in de kofferbak :


Kofferbak links een mooi " luchtgat"


Kofferbak rechts boven de benzinetank een flinke plek. Volgens mij al weleens een plaat in gelast?


En natuurlijk de reservewielbak....

Nu het grootste probleem, hoe ga ik dit aanpakken (zeker aangezien ik zelf niet kan lassen).
Ik denk dat ik toch eens een keer een lascursus en apparaat ga aanschaffen..

Dus als iemand zin heeft in een lasklusje

Voor de rest lijkt de auto wel behoorlijk roestvrij maar ik moet nog naar de rest kijken.
De spatbordverbreder rechtsachter zit in ieder geval nog muurvast dus daar ben ik hoopvol over.

Onder de auto ziet het er zo op het eerste gezicht ook wel aardig uit,

Ik zie overeenkomsten............ (<=klik)

Ik zie inderdaad overeenkomsten....
Wordt nog een redelijk klusje dan
Hoe kan ik in de tussentijd het roesten iets afremmen? Heb net de roestomvormer eraf gespoeld..misschien even wat bodycoating erop?

overzichtelijk houden voor je zelf.

en idd leren lassen of iemand hebben die kan lassen is wel zo makkelijk... maar alles kan je leren he

Vriend van mij had vroeger met zijn non-alfa hetzelfde probleem. Kon niet lassen, maar had wel een flink gat in de kofferruimte (20-20cm). Heeft ie gewoon toegemaakt met glasvezel, tien jaar later was het nog zo hard als staal en gaf het geen krimp. Ik weet dat de meeste hier glasvezel, plamuur etc...afraden en liever lassen, maar lijkt dus ook te werken...

Mmmm heeft niet mijn eerste voorkeur die glasvezelmatjes.

Ik heb de wielrand onder de spatbordverbreder al bewerkt. Scherpe randen eraf, roest omvormer er op.
Daarna schoongemaakt en bodycoating er over heen. Dus dat kan weer wel even vooruit en je ziet er niets van.
Daarna de plastic verbreder er weer op met een laagje kit van boven dus dat zit weer wel vast.

De bodem van de kofferbak ook roestomvormer en daarna schoonmaken en ook even bodycoating er op.
Hopelijk vertraagd dat de boel eventjes.

Eerst dit weekend de reservewielbak van de spider eens eruit slopen, die moet nl ook vervangen worden.

Nu net begonnen aan het vervangen van de richtingaanwijzer/lichtschakelaar. Die kwam niet goed meer terug maar
kreeg van Veloce meteen een nieuwe mee.
Daarna de deurpanelen goed vastzetten en de rest van de week lekker rondrijden.

Van het weekend ook nog even onder de skirts kijken, daar voelde het ook krokant op een aantal plaatsen.Ben benieuwd
wat ik daar achter vindt.
Hoe krijg ik die skirt trouwens los zonder die plastic bevestigings dopjes te breken?

Hoe krijg ik die skirt trouwens los zonder die plastic bevestigings dopjes te breken?

Men neme een (oude) combinatietang, het liefst een met brede bek. Men slijpe of zage een sleuf (haaks) in de beide bekken en voila, prima tang om kruisjes mee te pakken. vastpakken en een kwartslag linksom draaien, terwijl je er zachtjes aan trekt. (zo'n tang hoort eigenlijk in de gereedschapskisten van alle alfisti te zitten)

Hoe kan ik in de tussentijd het roesten iets afremmen?

Ik strijk er altijd Owatrol op. Dat is (volgens mij) een goeie roestremmer. Dit spul gebruikt de roest die er al zit om het nog goede ijzer te beschermen. Het is echt wonderlijk spul

vreemd... '' quote'' auto is op de bekende 75-punten knetterhard (bevestigd door meerdere clubleden), alleen de reservewielbak is een roestplek in. Onder de achterlichten is de auto perfect, en ook achter de skirts en kriksteunen zit 0,0 roest.''

het lijkt me een serieuse projectauto,persoonlijk zou ik toch liever alles(waar wat mis mee is) onder handen nemen en dan genieten van de 75.
wetende dat er rotte plekken zijn aan de wagen en dan wat rondrijden en genieten kan ik (gelukkig) niet.

(let op,dit is mijn persoonlijke mening,niemand moet zich aangesproken voelen)

Hoe krijg ik die skirt trouwens los zonder die plastic bevestigings dopjes te breken?

Men neme een (oude) combinatietang, het liefst een met brede bek. Men slijpe of zage een sleuf (haaks) in de beide bekken en voila, prima tang om kruisjes mee te pakken. vastpakken en een kwartslag linksom draaien, terwijl je er zachtjes aan trekt. (zo'n tang hoort eigenlijk in de gereedschapskisten van alle alfisti te zitten)

okee nu ben ik benieuwd hoe jou stukje speciaal gereedschap eruit ziet...

foto....