Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hieronder een impressie van mijn alfa 75 3L V6.






Ik heb hem anderhalf jaar geleden uit Duitsland ingevoerd, en ben er ongeveer een jaar mee bezig geweest. Achteraf bleek dat hij een lange tijd stil heeft gestaan. Er was gezegd dat hij een jaar stil heeft gestaan, maar het zou me niks verbazen als het 4 of vijf jaar was.

Na aanschaf zijn onder andere de volgende werkzaamheden uitgevoerd:

- Distributieriem vervangen
- Spanrol vervangen + gemodificeerde spanrol + montageset gemonteerd
- Olielekkage nokkenas 1,2,3 de cilinder gerepareerd
- Diverse onderdelen ontvet + gereiningd
- Diverse slangenklemmen vervangen
- 2X bezineslang vervangen
- De- en montage bezineslang drukgalgerij + slang vervangen
- De- en montage luchthuis voor vervanging slang
- De en montage kleppendeksels
- Klepspeling opgemeten + uitlaat klepspeling afgesteld
- Inspectie ontsteking + metingen verricht
- De- en montage ontsteking-unit + vacuumvervroeger vervangen
- Ontsteking afgesteld
- Verdelerkap + rotor vervangen
- Diverse metingen verricht van inspuit-management
- Afstelling inspuiting verricht
- nieuwe uitlaat gemonteerd
- Nieuwe remleidingen
- Nieuwe wiellagers
- - Lambda-sonde gemonteerd

Naast de technische werkzaamheden zijn er nog verschillende onderdelen vernieuwd of aangepast
- Uitbalanceren banden
- Xenon verlichting
- Achter nieuwe banden
- Interieur aangepast (matten, versnellingspook etc)
- Onderkant auto ontroest en in de tektiel gezet
- Nieuwe accu

Binnenkort
- Snaren van stuurbekrachtiging en voor het opladen van de accu vervangen
- Dakje eruit en bekleding straktrekken
- nieuw interieur (nog op zoek!!!)
- nieuw stuur
- monteren koplampsproeier (op zoek!!)
- Nieuwe velgen
- mooie nieuwe schokbrekers

Al met al redelijk wat aan gedaan.. Ik rij er nu al een tijdje mee en het rijdt ongelofelijk, mooi geluid, perfecte wegligging en schakeld heerlijk.

Welkom hier
Lijkt me zo op het eerste zicht een nette 75
Veel succes ermee..

staat een leuk setje azev 17 inch op mp

Ik weet ook nog wel een leuk setje Ronal A1 5x98 te staan.

(niet ver bij Dalfsen vandaan zelfs )

Achteraf bleek dat hij een lange tijd stil heeft gestaan. Er was gezegd dat hij een jaar stil heeft gestaan, maar het zou me niks verbazen als het 4 of vijf jaar was.

In het kader van het bovenstaande zou ik zeggen: ".. controleer ook eens de benzinetank op inwendige roest"

Ik weet niet in hoeverre de V6 tank hier gevoelig voor is, maar ik heb er met mijn TS (die ook een aantal jaren heeft stilgestaan) behoorlijke problemen mee gehad.


Voor de rest... mooi project!

Heeft deze een schuifdak? Zo ja, dan weet ik nog een hemeltje te liggen dat vorig jaar opnieuw bekleed is in een hele mooie (zo goed als originele) stof.

Het opnieuw laten bekleden heeft destijds € 160 gekost.

Van harte welkom hier !!!

Dalfsen, das in de buurt....

Mooie auto.

Mooie v6 is het een amerika of een QV. En wat betreft de lijstjes die gedaan zijn en te doen zijn, mist er een ding op die lijstjes namelijk de carroserie. Is deze roest vrij of heb je nog niet achter al het plastic gekeken? . want een technisch goede auto is helaas niet veel waard als deze een slechte carroserie heeft . Maar van harte welkom.

Groeten Wouter

Mooie v6 is het een amerika of een QV. En wat betreft de lijstjes die gedaan zijn en te doen zijn, mist er een ding op die lijstjes namelijk de carroserie. Is deze roest vrij of heb je nog niet achter al het plastic gekeken? . want een technisch goede auto is helaas niet veel waard als deze een slechte carroserie heeft . Maar van harte welkom.

Groeten Wouter

Vertel mij wat.

Mijn advies: vooral niet kijken en er lekker mee gaan rijden als 'ie technisch goed is. Pas gaan kijken als 'ie niet meer door de APK komt. Het moet wel leuk blijven...

Had ik achteraf gezien ook moeten doen. Niet aan lassen, gewoon rijden.

mijn advies wel kijken de auto wordt er niet slechter van, je humeur en motivatie is een ander verhaal , maar goed dat is de realiteit, of de auto is helemaal hard en wordt je gek van geluk(of je moet helaas een ex-schade auto hebben , en dan de conclusie trekken je niet verder wilt). Maar misschien heeft Jos de carroserie op alle bekende plekken al bekeken en is er niks onoverkomelijks. En is dit advies al niet meer nodig, of juist wel.

Groeten Wouter

Stap 1 zou moeten zijn: check grondig of de auto ooit (slecht herstelde) schade heeft gehad. Kloppen de naden, zit de bumper er scheef op, etc.
Stap 2: wielkastverbreders en skirts eraf trekken en inspecteren op roest. Rest van de auto ook goed bekijken.
Stap 3: ga daarna pas met de techniek bezig. Anders ga je je geld in een levend lijk investeren.

Stap 1 zou moeten zijn: check grondig of de auto ooit (slecht herstelde) schade heeft gehad. Kloppen de naden, zit de bumper er scheef op, etc.

zit alles netjes en recht en je hebt geen naden bij de schermen enz. dan heeft ie schade gehad

Stap 1 zou moeten zijn: check grondig of de auto ooit (slecht herstelde) schade heeft gehad. Kloppen de naden, zit de bumper er scheef op, etc.

zit alles netjes en recht en je hebt geen naden bij de schermen enz. dan heeft ie schade gehad

Succes Jos! (je bent al lekker goed bezig geweest) Grigio 75 V6'en met schuifdak rule!