Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo allemaal,

Het lijdend voorwerp is zoals de titel al aangeeft een Sei uit 1983 met 2.5 liter V6 injectiemotor en handgeschakelde 5 versnellingsbak.
De bedoeling van het projekt is om de Sei als eerste weer legaal de weg op te krijgen, als tweede het cosmetische gedeelte. De koets is vrij hard en er zit wel wat laswerk aan maar hij is niet katsverrot. Heb van Marco van Alfaspecials al wat tips gehad extra te kijken naar zwakke plekken.
De cosmetische punten (roest) worden wel behandeld om erger te voorkomen.

De planning is om haar volgend jaar technisch klaar te hebben om voor de APK te gaan. Ik weet niets van de voorgeschiedenis van de auto wat betekend dat ik niets overhaast probeer. Motor gaat wel rond als ik het contact (even) omdraai zit dus niet vast.
Voordat ik de V6 tot leven wek zal ik wel alle vloeistoffen, filter(s) e.d. vervangen. Dus zolang ze nog niet naar de stalling gaat ga ik zoveel mogelijk proberen te doen.

de to do list bestaat uit:

Linker- en rechterraammechanisme (voor) werkend krijgen.
2 achterste remklauwen ontbreken (deze worden geleverd door alfaspecials)
Schakelaars verlichting ontbreken (idem remklauwen)
2 relais in de zekeringkast ontbreken(moet ik nog achteraan)
benzineleidingen preventief vervangen.
Tank preventief schoonmaken
roestplekken behandelen met fertan en zinkspray
Vervangen buis tussen LMM en injectiehuis

En dan nu de foto's





Aankomend weekend zijn er hopelijk vorderingen en zal dit dan vastleggen op de gevoelige plaat.

Mvg,

Chris

Ben zeer benieuwd naar het project ik zal het blijven volgen. Succes

Succes Chris!

Ik volg het project ook graag!

toffe limo, mooi exclusief project
laat die foto van de narigheid maar kopen

martijn

Gisteren weer bezig geweest aan de Sei
Heb alle roestplekken schoongemaakt en behandeld met roestomvormer.





Dit is de ergste plek



Daarna veel tijd kwijt geweest om lak in de juiste kleur te krijgen, dit is niet gelukt.
Kleurcode is 546: Granata Met. maar bij de lokale verfboer konden ze code niet terug vinden in de boeken

kreeg deze kleur mee terwijl de dop in de buurt kwam van de kleur op de auto


Kan iemand mij vertellen wat 'cambio automatico' en 'servizi vari' betekend?
Als ik via internet een vertaalsite het laat vertalen krijg ik oplossingen waarvan ik zeker weet dat et niet klopt

Volgende keer meer

Mvg

Chris

cambio automatico is volgens mij een automatische versnellingsbak.

Voor de kleur kun je beter even een kleurenwaaier lenen van die verfboer en dan de meest in de buurt komende kleur zoeken. De betere specialist kan ook de kleur 'scannen' aan de hand van bv een tankklepje.

cambio automatico is volgens mij een automatische versnellingsbak.

Voor de kleur kun je beter even een kleurenwaaier lenen van die verfboer en dan de meest in de buurt komende kleur zoeken. De betere specialist kan ook de kleur 'scannen' aan de hand van bv een tankklepje.

Bedankt, als dat juist is dan kan ik dat uitsluiten want mijn Sei heeft een handbak.

Tankklepje is niet in de kleur van de auto maar zilvergrijs.
Kleinste wat ik dan mee kan nemen is volgens mij het kofferdeksel dus das niet handig.

Ik had zelf al gedacht om een foto van de auto te laten zien en anders een kleurwaaier lenen

Belooft een mooi projectje, en een prachtige Sei te worden!!

Ik ga de vorderingen volgen!! Sucsei!! (oke, is een beetje flauw...)

@MartijnGTA: Nog niet flauw genoeg hoor

Vandaag bezig geweest met het verwijderen van de benzinetank en verwijderen benzineleidingen. De rubberen benzineleidingen van tank naar motor gaan allemaal vervangen worden. De Sei staat nu op 4 assteunen dus kan overal makkelijk bij.

Eerst de aansluitingen op de pomp losgehaald om de oude benzine eruit te kunnen laten lopen. Wat een oude meuk kwam er uit de tank. Ik heb in het verleden wel eens oude benzine gezien maar nog niet half zo erg als dit. De kleur van het goedje was donkeroranje

Deze (onscherpe) foto van de aansluitingen onderaan de tank kon ik nog maken voordat de accu van mijn camera leeg geraakte



Heb de benzinepomp getest op werking maar deze gaf helaas niet thuis dus zal ik een vervanger moeten zoeken.
Volgende keer meer foto('s) van de pomp e.d.

Heb de motor voor de elektrische raambediening linksvoor getest en deze deed het wel dus zal de oorzaak ergens anders liggen. Kapotte schakelaar is het niet want die heb ik al eens verwisseld met achter (die wel werkt). Zekeringen zijn ook niet gesprongen

Iemand suggesties waar naar te kijken?

toch mooi hoor zo`n zeldzame alfa redden

succes met je werk aan de sei hopelijk valt het niet te veel tegen.

grt rogeralfa

De Sei heeft een brandstofpomp nodig met 3.0 bar aanvoerdruk.

Kan ik dan bijvoorbeeld een pomp van een 33 of 75 pakken?

Mvg, Chris

ja..

de 33 en 75 met injectie hebben allebei een goede pomp. Waarschijnlijk zelfs 1 op1 uitwisselbaar.

toch mooi hoor zo`n zeldzame alfa redden

succes met je werk aan de sei hopelijk valt het niet te veel tegen.

Bedankt Rogier

Heb als uitgangspunt de alfa 75 en 90 genomen als het gaat om roest. De achterste wielkasten zien er bv net zo uit. Ik heb foto's van 75's en 90's gezien die daar helemaal weggerot zijn. Bij de Sei alleen een gaatje van 2x2 cm. Dorpels en dergelijke zijn op 1 gaatje rechtachter ook hard en gaaf.

Ik hoop ook dat het meevalt maar weet dat er nog een hoop verscholen kan zijn qua roest.
Onderdelen zal ook wel moeilijker zijn maar heb al wel een paar adressen voor verschillende dingen dus dat zal ook wel goed komen.

ja..

de 33 en 75 met injectie hebben allebei een goede pomp. Waarschijnlijk zelfs 1 op1 uitwisselbaar.

Op naar Maris of Jurri
Heb inmiddels ook al wat relaistjes voor je.

ja..

de 33 en 75 met injectie hebben allebei een goede pomp. Waarschijnlijk zelfs 1 op1 uitwisselbaar.

Bedankt voor de info!!

Ik ben er achter dat het een pierburg pomp is met 2 draadeinden voor de elektra-aansluiting.

Zal de volgende keer een foto maken van de pomp en bij 'gezocht' een toppic plaatsen

Mvg, Chris