Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo,

Eerst maar eens voorstellen. Wij zijn de Piraten. Drie gasten die aan de slag zijn gegaan een GT1600 Junior volledig te restaureren. De reden omdat het een gave auto is. De ervaring met totale body off restauratie is al aanwezig. Echter ging het hier om een Volkswagen. En aangezien die met een gescheiden carroserie/chassis zijn gebouwd, toch op veel punten makkelijker.

Hieronder even in het kort iets over ons project, en meteen al een paar vragen.

We hebben de auto gekocht in volledig gedemonteerde staat. De ramen zaten vast met tape. Verder is het merendeel van de onderdelen in kratten erbij gekocht. Vermoed dus ook dat we een hoop vragen gaan stellen op het forum. De motor zat nog in de auto, maar hebben we er inmiddels uitgetakeld omdat we van plan zijn hem volledig te reviseren. Nieuwe bussen/zuigers en veren hebben we al.

We zijn begonnen de auto in een kantelbrug te plaatsen. Hierdoor kunnen we er wat makkelijker bij. De binnenkant is al grotendeels aangepakt. Dit staat in de epoxy momenteel.
Van de vier bodemplaten willen we er drie gaan vervangen. Deze hebben we inmiddels ook besteld en binnen. Lijkt een degelijke kwaliteit te zijn. Reden omdat er toch wel vrij veel aan verlast is.

We zijn nu op het punt dat we de meeste puntlasjes eruit hebben geboord (van 1 deelplaat dan). De bedoeling is om er eerst 1 plaat in te lassen. Dit ook voor de stevigheid van de auto. We stuiten echter meteen op een balk die onder de voorste bodemplaat loopt. Deze is aan de bovenkant kuis verrot. De buitenkant van deze balk lijkt geen doorrot verschijnselen te vertonen. Het lijkt ons het slimste deze balk open te slijpen en vervolgens te stralen. Hoe kijken jullie hier tegen aan? Of zeggen jullie je kan er beter een andere meteen opzetten?

Origineel bestond de bodem uit twee helften. Omdat we 3/4 deel willen vervangen, laten we dus 1deelplaat zitten. Om dit redelijk op elkaar aan te laten sluiten denken we aan een randje overlaten van de oude plaat als overzetplaatwerk. Zodat we hem dus hier weer op vast proplassen.

Waar we erg tegenop zien zijn de kokerbalken (weet niet of dit zo heet bij Alfa). Aan de voorkant zitten hier enkele gaatjes. Ik neem aan dat deze volledig hol zijn. Hoe pakken jullie dit aan? Een lange strook eruit slijpen en dan ook stralen? Of hoe doen jullie dit?

De Volkswagen is destijds naar de straler gegaan. Wij hebben twijfels over bovenstaande punten. Dus eigenlijk zoeken we iets om plaatselijk te stralen. Dit lijkt ook wel handig voor de binnenkant van de spatborden. Hebben jullie ervaring met iets om plaatselijk te stralen. Compressor is aanwezig.

Hoop vragen, maar hoop op reactie.

Groetjes

De Piraten.

Allereerst welkom op het forum. Ik zou de overlap van de bodemplaten in zijn geheel aan beide zijden aflassen en daarna afkitten met een goede kit( bv inotech), dit omdat er dan geen vocht meer tussen de platen kan komen. Voor wat betreft de kokerbalken, daar moet je wel voorzichtig mee zijn omdat deze uit een binnen, midden en buitenbalk bestaan. De kans bestaat, als je de slijpschijf erin zet dat je alle drie de balken er in een keer eruit slijpt en dat kan volgens mij niet echt de bedoeling zijn. Ik heb bij mijn restauratie een stalen buis tussen de A en B stijl gelast om toch no enige stevigheid in de carrosserie te houden. Kijk anders even op mijn site, daar staan duidelijke foto's hoe ik het gedaan heb. Veel succes met de restauratie.

Als je voor nieuwe dorpels gaat (3delen) ga dan voor origineel plaatwerk en geen imitatie, die past n.l. voor geen meter.

Ik heb mijn plaatwerk besteld bij Prins en dat paste perfect

Ik heb mijn plaatwerk besteld bij Prins en dat paste perfect

Ik weet niet wat prins levert.

hoi piraten,
ik haal mijn onderdelen voor de carroserrie bij de 105 workshop , zelf ben ik ook een gehele resaturatie aan het ondernemen van een bertone..zie mijn topic ...restauratie bertone.....

succes

Bedankt voor jullie reacties jongens.

@gtj1600
Ik had jouw topic al gezien, ziet er erg goed uit moet ik zeggen.

@bertonejaap
Ziet er ook klasse uit.

Ben eigenlijk wel op zoek naar nog wat meer foto's van die kokerbalken. Probleem is even (en heb nog niet alles kaalgehaald) dat alleen het voorkantje krokant lijkt. Bij mijn Volkswagen zijn ze er bij voorbaat uitgeslepen, omdat de kans groot is dat de roest ook op niet zichtbare plekken aan de binnenkant zou zitten. Hoe kijken jullie hier tegenaan? Als ik namelijk sommige projecten zie lijkt onze gt nog wel redelijk. Zie wel dat hij per kant uit twee dorpels bestaat (binnendeel en buitendeel). Komt neer op een kleine 400 euro per kant aan plaatwerk als je hem dus wil vervangen?

Verder een mail gestuurd naar de 105 workshop. Hebben jullie iets van een digitaal bestand wat allemaal te koop is, met prijzen erbij?

Zit namelijk ook nog een beetje met die balken onder de voorplaten. Moet ik deze laten zitten en stralen, of zeggen jullie vervangen. Alleen de bovenste plaat lijkt op het oog verrot.

Als laatste nog: iets van een straalpistooltje, hebben jullie tips?

Thanks alvast

De piraten

hoi piraten,
ik haal mijn onderdelen voor de carroserrie bij de 105 workshop , zelf ben ik ook een gehele resaturatie aan het ondernemen van een bertone..zie mijn topic ...restauratie bertone..... succes

Barend weet wel wat je wilt.

Verder een mail gestuurd naar de 105 workshop. Hebben jullie iets van een digitaal bestand wat allemaal te koop is, met prijzen erbij?

De piraten

Ik heb net een Cd besteld bij www.cardisc.com Daar zouden alle workshopmanuals en omliggende documentatie / informatie op staan. Kost $ 69,- en een paar dollar voor versturen. Heb hem nog niet in huis maar op alfabb stond dat dit geen rotzooi zou zijn..

Paar foto's zouden heel leuk zijn...

Foto's ga ik regelen.

Vandaag nog even verder gegaan restplaatwerk los te krijgen. Lukte wel goed. Wel lastig dat de puntlasjes op lastig te bereiken plekken zitten, maar dat is de hobbie he.

Jullie nog tips hoe je het beste het bodemgedeelte bij de kokerbalk loskrijgt?

Het heeft weer even geduurd, ondertussen wel goed bezig geweest. We hebben er nu drie bodemplaten uitgeslepen, en volledig netjes afgewerkt (dus praktisch lasklaar). Verder hebben we de buitendorpel zo goed als kaal. Hier zat erg veel plamuur op. De reden zullen jullie snappen. Op zich niet heel veel extra verrassingen tegen gekomen, wel erg slecht laswerk.

Onze bedoeling is eigenlijk om er drie nieuwe platen in te zetten. Het middendeel (van de bodemplaat) hebben we laten zitten, en hierop willen we de nieuwe platen op vast proplassen.

Voor we dat kunnen doen willen we eerst de balkjes onder de voorplaten schoonstralen en weer dichtlassen. Ook moet het reparatiewerk aan de dorpels eerst gebeuren.

Concreet zijn eigenlijk alle 4 de hoeken van de dorpels in slechtere staat. Wat raden jullie mij aan. Deels eruitslijpen en dichtlassen? Of kom ik er niet onderuit om de volledige dorpels te vervangen.

Graag jullie mening. Reden dat ik dit vraag is omdat ik dorpels heb gezien die slechter waren. Aan de andere kant half werk willen we niet doen uiteraard. Maar het richtwerk van een nieuwe dorpel lijkt me wel erg heavy.

Ik hoor graag van jullie
Afbeelding