Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Dus 2 vragen:
"Heeft er iemand nog een in goede staat verkerenede originele Sud achterbrug liggen?"
"Heeft iemand ervaring met het verlassen van de ophangpunten, voor aanpassing op Alfa 33 achterbrug?"


Als laatste.
Ik heb ook getwijfeld over de ombouwing aan de voortrein naar Alfa 33 ophanging, maar heb toch besloten om voor originaliteit te gaan.
Nu is het het geval dat ik 2 nieuwe inserts voor de schokbrekers heb liggen, maar met geen mogelijkheid de schokbrekers open krijg.

2 vragen:
"Heeft er iemand ervaring met het vervangen van de inserts? Hoorde dat je ze open moet slijpen?"[/u
"Heeft er iemand nog nieuwe complete poten liggen, liefst koni of biltstein?'


Mijn dank is bij voorbaat al groot voor de aandacht.

Groet Robert

Je moet inderdaad de poot doorslijpen aan de bovenzijde. Hier kun je het zien: http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php?p=619991#619991
Ook een gat aan de onderzijde boren om de olie eruit te laten lopen en om de nieuwe demper vast te zetten.

Een andere achteras voor een sud moet nog wel te vinden zijn. Als je een 33 type 3 achteras wilt monteren, neem eens contact op met mijn neef (pietsprintkoerp op het forum). Die heeft ook een type 3 as onder z'n sprint met de 4 reactiearmen naar voren gericht.

Succes verder met deze mooie sud

...
"Welke bussen hebben jullie, als specialisten de beste ervaring mee?

Ik zit zelf te denken aan de powerflexbussen die bij Alfastrada te koop zijn.

2 vragen:
"Heeft er iemand ervaring met het vervangen van de inserts? Hoorde dat je ze open moet slijpen?"[/u
"Heeft er iemand nog nieuwe complete poten liggen, liefst koni of biltstein?'

Zo te zien aan de bout aan de onderzijde hebben deze poten al inserts. De bout eruit draaien en vervangen door een langere, met de juiste schroefdraad, en dan de poot op de grond laten vallen steeds op de bout De inserts kunnen erg vastzitten kan ik melden.
Een betere Sud as als deze moet nog wel te vinden zijn. De 33 as is veel slimmer ontworpen zonder die ronde holen waar water in loopt, gewoon de veer bovenop de as. Maar een 33 as heeft het nadeel van de korte panhard stang waardoor de as meer zijdelings beweegt bij in en uit veren of na verlagen, een Sud heeft daar niet merkbaar last van. Ik ben aan het denken om zelf een as te maken met op de uiteinden de 5 gaten voor de standaard Sud wieldragers maar de as zelf geschikt voor verstelbare coilover schokdempers (veerpoten).

Zo te zien aan de bout aan de onderzijde hebben deze poten al inserts. De bout eruit draaien en vervangen door een langere, met de juiste schroefdraad, en dan de poot op de grond laten vallen steeds op de bout De inserts kunnen erg vastzitten kan ik melden.