Giullietta TI 1962
Geplaatst: di nov 09, 2010 09:30
Nou vooruit dan, op veler verzoek 
Annecdote vooraf
Mijn 1750 berlina is verkocht aan ene M.C. wiens vader al jaren actief is in de alfa wereld. De giulietta die ik zojuist heb gekocht (wordt 13 november afgeleverd) blijkt toevallig in de jaren 80 door dezelfde man uit italie naar nederland geimporteerd te zijn.
It's a small world.
Achtergrond en huidige staat
Na import heeft de giulietta 4 eigenaren gehad, waarvan de laatste hem een jaar of 15 heeft gehad. In die 15 jaar heeft de auto slechts 100km per jaar gereden en is verder netjes gestald in een verwarmde stalling. Een extra set deuren en achterklep worden bij de auto geleverd, wat gezien de zeldzaamheid daarvan een flinke bonus is!
De staat van de body is overall goed te noemen. Hier en daar een onvermijdelijk blaasje maar niets onoverkomelijks. De bodem is hard op een klein gaatje na, dat nog even gelast gaat worden. Ook de deuren, dorpels en schermen zijn goed. Punt van zorg is een blaasje onder de achterruit, dat moet ik in de gaten houden. Het chroomwerk is over het algemeen goed op de achterbumper na, die wat corrosie vertoont. Zal eens kijken wat polijstwerk kan doen.
Technisch is de auto voorzien van 1750 blok met 5 bak, maar nog wel met enkele carb (type moet ik nog uitzoeken). Ik ga uitzoeken of de sproeierbezetting uberhaupt is aangepast bij de ombouw, om optimaal van de 1750 gebruik te kunnen maken. De 5 bak is gecombineerd met de giulietta achteras, die een langere overbrenging schijnt te hebben dan een 105 as. Hierdoor slechts 3000 toeren met 120km/h.
De uitlaat is gelast met een demper "uit het rek" die veel te zwaar is en daarmee teveel weerstand geeft. Ik moet daarom op zoek naar een correcte uitlaat. Bestaan er voor giulietta's ook brulpijpjes? Ik heb ze nog niet gevonden....
Wat kleine dingen ontbreken in de auto:
- de schakelaars in de B-stijl voor de interieurverlichting (die werkt trouwens! 
)
- originele claxon / luchthoorn (zit een schamel ding in nu)
Toekomst?
Wat ik verder ga doen weet ik nog niet. Mezelf kennende zal ze wel wat (subtiel) verlaagd gaan worden in combinatie met een dikkere stabi aan de voorzijde, maar dat komt allemaal wel. Eerst de voor de hand liggende zaken aanpakken (voor de verandering zal ik dat eens op mijn gemak gaan doen
)
De foto's die ik van de verkoper heb gehad:
Annecdote vooraf
Mijn 1750 berlina is verkocht aan ene M.C. wiens vader al jaren actief is in de alfa wereld. De giulietta die ik zojuist heb gekocht (wordt 13 november afgeleverd) blijkt toevallig in de jaren 80 door dezelfde man uit italie naar nederland geimporteerd te zijn.
It's a small world.
Achtergrond en huidige staat
Na import heeft de giulietta 4 eigenaren gehad, waarvan de laatste hem een jaar of 15 heeft gehad. In die 15 jaar heeft de auto slechts 100km per jaar gereden en is verder netjes gestald in een verwarmde stalling. Een extra set deuren en achterklep worden bij de auto geleverd, wat gezien de zeldzaamheid daarvan een flinke bonus is!
De staat van de body is overall goed te noemen. Hier en daar een onvermijdelijk blaasje maar niets onoverkomelijks. De bodem is hard op een klein gaatje na, dat nog even gelast gaat worden. Ook de deuren, dorpels en schermen zijn goed. Punt van zorg is een blaasje onder de achterruit, dat moet ik in de gaten houden. Het chroomwerk is over het algemeen goed op de achterbumper na, die wat corrosie vertoont. Zal eens kijken wat polijstwerk kan doen.
Technisch is de auto voorzien van 1750 blok met 5 bak, maar nog wel met enkele carb (type moet ik nog uitzoeken). Ik ga uitzoeken of de sproeierbezetting uberhaupt is aangepast bij de ombouw, om optimaal van de 1750 gebruik te kunnen maken. De 5 bak is gecombineerd met de giulietta achteras, die een langere overbrenging schijnt te hebben dan een 105 as. Hierdoor slechts 3000 toeren met 120km/h.
De uitlaat is gelast met een demper "uit het rek" die veel te zwaar is en daarmee teveel weerstand geeft. Ik moet daarom op zoek naar een correcte uitlaat. Bestaan er voor giulietta's ook brulpijpjes?
Ik heb ze nog niet gevonden....Wat kleine dingen ontbreken in de auto:
- de schakelaars in de B-stijl voor de interieurverlichting (die werkt trouwens!
)- originele claxon / luchthoorn (zit een schamel ding in nu)
Toekomst?
Wat ik verder ga doen weet ik nog niet. Mezelf kennende zal ze wel wat (subtiel) verlaagd gaan worden in combinatie met een dikkere stabi aan de voorzijde, maar dat komt allemaal wel. Eerst de voor de hand liggende zaken aanpakken (voor de verandering zal ik dat eens op mijn gemak gaan doen
)De foto's die ik van de verkoper heb gehad:
). In ieder geval veel plezier ermee.
veel succes ermee!
