Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Mijn 1.3tje heb ik nu al een paar maanden. Voordat er mee gestuurd kon worden heb ik het volgende laten doen door een maat. Hij moest nml binnen 2 wk APK hebben en vakantieklaar zijn, daar had ik dan weer geen tijd voor:

- handremkabels
- remmerij (voor ds2500)
- laswerk*
- onderblok gespoten (makkelijk bij storingzoeken)
- alle sappen vervangen
- stuurhoes vervangen
- bougies (NGK)
- bougiekabels
- rotor
- verdelerkap
- benzineslangen
- distririemen + rollen
- waterpomp
- thermostaat
- thermoswitch (in radiator)
- Wiellager achter
- alu blokdelen gereinigd en inlaatstukken gepolijst
- deurgreep r-v vervangen
- Etc..

Dit is ´m:


De beste verandering zijn de ds2500 blokken voor. De 33 kan nu echt goed meeremmen met het moderne verkeer. Eerder had ik mn hart nogal eens in de keel staan, helemaal omdat ik de 284's onder de SW gewend was.
Upgraden naar grotere remmen is nu ook echt niet nodig, zat nog te twijfelen aan 16v remmerij, maar ben blij dat ik het gewoon origineel gehouden heb.

Bedoeling is om het bakkie in showroomstaat te krijgen. Er rijden al genoeg verbouwde 33's rond, zoniet alleen maar. Deze is van de 2e eigenaar gekocht. De eerste (een kettingrokende oude vrouw) heeft de auto van 1991 tot 2005 in bezit gehad. Daarna is er nog mee gereden tot 2009 en daarna is ie weggezet. 112K stond op de klok toen ik m kocht. bij de dorpel zat een rotte plek welke gelijk aangepakt is. Nu is enig aandachtspunt het plaatwerk rond de tankdop. Op de achterklep had de 2e eigenaar een spoiler geplaatst. Eeuwig zonde, zeker omdat ik geen nette zwarte klep kan vinden. ik zit er over na te denken om hierbij de gaten dicht te lassen en dan de volledige achterkan van de auto (plus tankgedeelte dus) te laten spuiten. R- voor zit nog een uitdeukbare deur en ook in de l achterdeur.

Een erg goede basis dus, wel zo lekker! En man o man, wat rijdt origineel toch lekker comfortabel. En dat 1300 is een adhd patientje, zeer gretig, en altijd in voor een potje stoeien. Echt een heerlijk blok. De fijnste waar ik ooit mee heb gereden iig!

Watskebeurt?!?








Gisteravond het sportieve hart van de 1.3 eruit getrokken. Gewoon op de parkeerplaats. 4 uurtjes zoet mee geweest Wat heeeeerlijk sleutelen aan deze auto! Alles wou gewoon in 1 keer los. Ik was even bang dat ik een luchtratel zou missen, maar dat geen moment!

De aanleiding is een lekke koppakking. Hij lekte al olie en het leek er sterk op dat dat bij de koppakking wegkwam. Nu had ik hier nog niet van gehoord, dus even wat navraag gedaan en dit leek zeer onwaarschijnlijk. Maar verder gaan speuren dus zonder resultaat.
Een paar dagen terug viel het me op dat het blokkie niet meer mooi op watertemperatuur kwam. Toen we zaterdag avond de auto parkeerden schrok mn vriendin van een enorm rookgordijn achter de auto. En dan ook echt ENORM! Haha, koppakking dus toch! Verdere symptoom: sludge..
Dus om het maar gelijk goed te doen het torretje er maar uit getrokken. Ik wil nml gelijk even de nokkenas keringen vervangen. Vanwege de KM (118K) stand laat ik de krukas lagers nog even voor wat ze zijn.
Uit de versnellingsbak komt een enorm ranzige meur, echt oude olie dus, ik gok nimmernooit vervangen

Iedeale basis om een 16v op carbs in te lepelen.

Een 8klepperT er uit trekken voor een koppakking?

Iedeale basis om een 16v op carbs in te lepelen.

Ik moet me erg inhouden om deze 33 niet te gaan modificeren... Heb steeds al weer plannetjes, maar moet echt nee tegen mezelf zeggen. Its hard to be original

Een 8klepperT er uit trekken voor een koppakking?

Niet alleen dat. Zo heb ik gelijk mooi de gelegenheid en alle ruimte om het blok verder goed schoon te krijgen en te inspecteren. Kan ik ook gelijk de motorruimte goed cleanen.
Heb geen zin om me dan steeds in onmogelijke hoeken te moeten wurmen, en dit is nou ook weer niet zo gigantisch veel werk

Ik kan heel goed een auto origineel houden

Verprutst in de zin van:

- Koni geel voor/achter,
- intrax veren voor
- slopel achter
- QV interieur
- 1993 17ie achterlichten
- madeno 16"
- Custom blèrpijp (vloek-en-tier-brompot)
- 4gr camber vooraan (of meer, iig nog teveel)



Kon het niet laten
Met het wegvallen van de SW en de plannen verlang ik toch ook naar een auto die leuk rijdt.
Vooralsnog laat ik hem even weer zoals hij nu is. Voordat er PU ed onder komt ga ik hem toch hier en daar verstevigen.
Ik hou al het originele spul wel zodat ie zonder teveel werk weer origineel te maken is.

Ik zoek alleen nog blokjesmotief recaro, iig voor de zomer en een spoilerloze klep + mooi rechter voorscherm

Wielen staat super, hoog hebbe gehalte! Nu niet meer verder aanpakken maar gewoon rijden


Martijn

Ziet er nog netjes ingetogen uit, nu nog de 16v op carbs van MP erin lepelen?

Hier ligt nog een 16v, rreescees inlaten en carbs zijn onderweg [/url]

als er koelvloeistof in je oude olie heeft gezeten zou ik toch de lagers nakijken...

Ha rav, goed idee! Stom dat ik daar niet aan gedacht heb...

hmm ik zie dat ik op een "oud" topic heb gereageerd. Het blok hangt er al weer in begrijp ik? en loopt goed?

Ik kan heel goed een auto origineel houden

Verprutst in de zin van:

- Koni geel voor/achter,
- intrax veren voor
- slopel achter
- QV interieur
- 1993 17ie achterlichten
- madeno 16"
- Custom blèrpijp (vloek-en-tier-brompot)
- 4gr camber vooraan (of meer, iig nog teveel)


Kon het niet laten
Met het wegvallen van de SW en de plannen verlang ik toch ook naar een auto die leuk rijdt.
Vooralsnog laat ik hem even weer zoals hij nu is. Voordat er PU ed onder komt ga ik hem toch hier en daar verstevigen.
Ik hou al het originele spul wel zodat ie zonder teveel werk weer origineel te maken is.

Ik zoek alleen nog blokjesmotief recaro, iig voor de zomer en een spoilerloze klep + mooi rechter voorscherm

patje 33 ff vragen, die heeft mijn 33 gekocht met goede schermen en dat interieur, maar deze is gesloopt.Ik weet niet of hij de onderdelen voor zichzelf wilde houden ...

Deksels fijn

misschien ligt het aan de kwaliteit van de opname maar ik vind t geluid niet mooi.
Het knettert teveel...